на таком моторе, НИКТО и НИКОГДА так ездить не будет.

Ты мне рассказываешь?

а кому?
под наблюдением было 2 финика фх-35, у одного чела расход ниже 25 в городе не опускался, у другого ниже 22.
но тот, что первый и ездил активней.

А причем там финик. Финик тяжелый. там много машин с таким мотором. 70-80 в городе. Спокойные разгоны.
Все прекрасно. 95-й бензин Shell

Я вот не понимаю нахрена машина с таким мотором и спокойные разгоны И все это нытье про расходы

Ладно, это оффтопикв этой теме.
Но я не понимаю где разгоняться в городе. У меня через каждые 150м пешеходный переход, к примеру.
Захотел погонять - у нас минимум 5 трасс. Летай - не хочу.
Вопрос из серии "заем брать джип если не ездишь за городом, не возишь вещи и ездишь один."

Ездил на финике ex35, расход по городу в активном режиме (но не с постоянной тапкой в полу) 10-11 литров и это с полным приводом, вообще офигел от расхода с его 302 силами

На работе у мужичка clk w203, компрессор, по городу меньше 15-17 не укладывается... хотя ездит как пенс, по трассе в районе 8-9 жрет

я всегда говорил что мерседесы-УГ

я тоже
за что их люди ценят?
ведь хлам хламом.

3минуты прогрев и далее плотный вечерний город. Режим - овощ.

Товарищ ездит на МЛ 320 бензин с древним 112ым мотором. Расход по городу в тех же режимах на 1-2 литра больше. По трассе у меня 8-9 литров, у него 10-11.

Это для любителя шавермы к слову про сказки.


хз где там могут проблемы, я их не вижу, наши ребята тоже.
мне кажется что все дело в весе 1750кг и долбанном компрессоре без муфты с заслонками.
так то пофигу, привык уже и это хорошо, потом не так обломно будет кормить V6 3,5л

Сообщение отредактировал Flint2101 - 10.2.2015, 22:43

не стоит батон крошить на Мерседес

для статистики - w210, m112, акпп
11л зимой по трассе и поездить по питеру (300+100км)
летом мимимум по трассе который видел - немногим более 7
до работы 7 км зимой - ну литров 16 наверное
стиль езды "звезда - для тех кто уже вовсюда успел"

вот у меня считай один в один получается, только с овощным 1,8К 163 силы.
нафик эти малолитражки, надо 6 горшков

Вот так обычно еду на работу утром. Долбанные 6км со скоростью черепахи. Собственно расход и вылазит такой. Это за утреннюю поездку. А если ехать только по загородной трассе, то можно спокойно уложиться в 7,5л/100км, если не жарить.

Сообщение отредактировал Flint2101 - 11.2.2015, 9:27

Сюрприз от старого мерседеса

На днях начала периодически вылезать ошибка:
- ABS
- ESP
- Brake sistem

Ну рассказывая эти неприятности диагносту он начал меня пугать... мол к деньгам это...

Все наверное знают про насосный гидроблок клапанов именуемый блоком SBC у 211ых кузовов. Стоит он сейчас чуть больше 100 000р. Я чутка напрягся....

Но миновало, оказалось что машина жалуется на большой зазор между датчиком и гребенкой кольца ABS на ступице. Гребенка эта находится внутри сальника ступицы. Вердикт - это не к деньгам, а к грязным рукам по самый локти....
Ну чета денег особо нет лишних.... и пришлось мне сегодня вместо таза заниматься жоповозкой. Это очень не приятно

Скинул колесо, скинул суппорт, ступицу иии.... - печаль. Щиток (пыльных или кожух) тормозного диска подгнил в местах крепления и прижался к ступице. Тем самым стерся сальник, повредилась гребенка абс, через сальник попала вода и грязь в подшипники.....
Со второй стороны та же шляпа, но пока еще не успело так серьезно все стереть.

В итоге надо менять подшипники и сальник на одной стороне и оба щитка. Как на зло нет в наличии подшипников, щитков... Еще эти праздники затягивают поставку аж на среду. Пришлось брать неоригинал FAG в евроавто. А вот щитков так и нет нигде. На разборе тоже нет, говорят гнилые все. Заменителей нет, онли оригинал. И собака они же еще из алюминия сделаны и все равно сгнивают.

Аргоном никто варить не умеет на работе, аппарат мне не положено... Пришлось везти щитки в гараж и там ремонтировать с помощью сварки и балгарки. Вырезаем, варим, зачищаем, красим и как новые.

Целый день сегодня потерял на этом. Заодно поменял передние диски тормозные и колодки, которые еще перед НГ купил по старым закупкам. Оригинал, вышло на 5500р. Сейчас даже неоригинал хороший дороже выйдет.
Вот

Почитал про SBC, пойду кипяточку попью из чайника.

У меня тут подшипник ступичный кончился тоже, слева (сам олень конечно, справа поменял год назад по некоторым симптомам - а у левого пробег как будто меньше). Вообщем машина сначала поскрипывала на торможении, а через 300км подшипник заклинило. Внутренние обоймы провернуло, сварка трением, замена кулака. Кулак с евроавтовского распила импортного, щиток почти как новый, хоть и стальной =) Из вредности конечно поменяю по весне щитки заодно с колодками.

Послезавтра буду менять подшипники в генераторе (если открыть капот, звуки постыдные доносятся). Электрическим стетоскопом и расшатыванием шкивов были приговорены подшипники генератора, помпа. Натяжитель и обводной ролик с ремнем - до кучи.
Бюджет по з/ч ~ 18к, из них подшипники генератора 750р.

Диски с колодками за 5500 даром конечно

красавчик! а говорят мерседесом владеть накладно))))

Bosyak, купи себе, узнаешь
никогда не забуду эксперимент грузина, когда они приезжали на рынок за стройматериалами сначала на 540 бэхе, а потом на банане)))

Происходит профдеформация психики, жаба усиленно гнобится.
Не вспомню например ни одной детали, ценник на которую вызывал бы приступ нескрываемой жадности!!
Может конечно мушка сбита (см первую строчку), но обычно внутренний голос говорит "это же мерседес, норм ценник, ч0".

Хотя вот вспомнил, но от 220 - фары по 78 тысяч рублей, так что не считается. Ну и на бмв не дешевле.

Не ваг, конечно, так что мучаемся, плачем по ночам, но продолжаем жрать кактус.

на БМВ намного все дешевле, как ни странно.