Flint2101, если он полтос проехал, то что ему будет?
Они выдают ошибку после 300к нажатий на тормоз. После замены миллион держали. Так что там нормальный запас. Поищи на мерсофорумах, вроде кто то разбирал.

Был С240 ноу проблем , три года отьездил , пробег был родной 120-130 тыщ.

Раньше тож так про себя думал. А недавно вот, озадачился просевшей попой старушки моей незабвенной 525е. По всем признакам - насос подкачки тогось. Цена теперь вот такая. Сначала пойду свой разберу, по результатам буду думать. Но простую подвеску ставить не буду


Закончилось-закончилось
Пятая серия - на Е39, трехи - на Е46, семерки - на Е38. К сожалению.

Да так про любую известную марку говорят фанаты. Это норм.

Не, ну реально старые бэхи гораздо надежнее были. Маркетинг все сгубил.

Otmorozok, со всеми машинами так

это ты движки в М версиях вспоминаешь?

Это я вспоминаю разные бэхи своего друга, начиная с е30, и как он на них ездил и ничего с ними не случалось, только резину часто менял)

Сейчас вариантов не особо много , старое ведрище все равно будет просить денег , просто потому что старое , надо брать свежее авто и смотреть , что берешь

а еще лучше новое)

Пробег безбожно шагает.....

а зачем часы на приборке делали в таком формате? на древнючих авде правда тоже встречалось

Это болезнь какая-то у производителя. До сих пор аналоговые часы присутствуют в интерьере МВ

[offtop]
Чё-ж болезнь-то сразу?)
Просто это, хз, красиво
[/offtop]

Ну они типа говорят что на Мерседесах ездят люди деловые, которые ценят время, а аналоговые часы это классика...

приезжай ко мне, я тебе за кэс "соточку" смотаю


ну типа в мерседесе за временем надо следить с особенной тщательностью
глазом моргнул - яйца поседели, еще раз моргнул - вперед ногами понесли
время в мерседесе летит незаметно

Сообщение отредактировал Shaurmen - 6.4.2015, 21:45

х.з., вот честно, всегда убивали эти часы посреди приборной панели. Фиг с ним, что стрелочные, но пусть бы где-нибудь отдельно, на торпеде. Но не в приборке блиать. Всё ИМХО.

В шестерке так же, не?
Газ нажал - яйца поседели
Зато часы в панеле есть

Сообщение отредактировал Ra1nb0w - 7.4.2015, 7:04

ну не, вот тут круто сделано. а вот в приборке будильник это хз странное решение

Пробег 174 000км. Изменилось место работы, теперь ездить 40км в один конец. Почти все по КАД. Расход 8,5-9л

На выходных пока работал поменял масло в АКПП с фильтром, в моторе масло и все фильтры.
Масло АКПП по 600р за литр, в мотор по 360р. Все оригинал. Еще вспомнил что есть фильтр у компрессора пневмы жопы. Тоже сменил, он походу еще родной был, мертвый в хлам.

Шторка багажника чета перестала уезжать, когда открываешь багажник. Диагност чета пощелкал на компе, чета там поактивировал/деактивировал и заработало. ХЗ что было, так и не поняли. Походу подглючивает замок присоска багажника, он является блоком управления для шторки. Стоит как лопасть вертолета. Надеюсь походит еще.

Пара из 4ех передних нижних шаровых подтюкивать начали. И верхнего переднего рычага тоже подошла к концу. Поменял, тоже оригинал, по 2500р нижние и 1500 верхняя.

Запарился я включать выключать свет. Датчик света есть, а толку нет, т.к. надо со светом ездить днем. Можно конечно в приборке выбрать свет "констант" и тогда он с зажиганием включаться будет, но жалко чета палить фары днем. Поставил таки ходовые огни.




Взял филипс. Ставишь теперь выключатель в "авто" и когда светло - работают ходовые, будет темнеть включится свет, а ходовые отрубятся. Я ленивая жопа