Скорее всего в шкивах дело.
http://www.moscowsupercharge.com/#!m271stages/ckgn

Vityok, там все просто, знаешь макс обороты компрессора и шкив к нему рассчитываешь .....

Я был такого мнения о компрессорах, что они дуют в узком диапазоне и потом потери превышают отдачу. Поэтому не понимал, как можно поднять мощность мелким шкивом, думал что еще сильнее сместится момент на низа и мощность нифига не вырастет.
Теперь более понятно

Starik221, ну это да.
Обороты лучше ни на каком механизме сложном не превышать.

А то вон тогда пидор NoFear себе в 2102 поставил трахометр и на радостях дал 7200 оборотов.
Потом чесал репу что же у него под клапанной крышкой застучало.

это че, за счет установки тахометра мотор так крутиться стал?
гениально!

Витёк, как eбaHенько выглядит, то как ты иногда называешь своего друга(если я не ошибаюсь), может конечно у вас так норм, но все равно как то eбaHенько.

Сообщение отредактировал Classic2106 - 17.9.2015, 12:32

Flint2101, Вань, может стоит всё ж "побеспокоить" немцев, хотя б график от них получить. Если на верхах компрессор сдуется - то мощность выше они никак уже не снимут, только момент.
Ведь может всё так "такого мнения о компрессорах, что они дуют в узком диапазоне", но диапазон достаточно широк, чтоб твой мотор прокормить на мелком шкиву.

Flint2101, а "турбокарту" на ваш компрессор можно найти? Увидев её, все станет более-менее ясно.

Да , поэтому лучше ничего не делать , полезут мелкие косяки и дальше больше

Classic2106, все нормально - мы так с Хуесосом мило общаемся

Такой только нагуглил. Но это М62 и походу после доработок, а у меня вроде М65.


Сообщение отредактировал Flint2101 - 17.9.2015, 16:55

Flint2101, пишут, что в Eaton M65 произведен на базе Eaton M45, и является, по-сути своей им же(но их там тоже куча поколений с разными материалами из которых они сделаны), но рабочая камера у них одинакового объема - 45 кубич. дюймов.
А для M45 имеем(если я где-то соврал, ногами не бейте):

график отбора мощности на приводе для создания определенного давления, в зависимости от оборотов:


график температуры воздуха(в фаренгейтах) при достижении определенного давления, в зависимости от оборотов:


график производительности компрессора(кубич. футы/мин) при определенном давлении, в зависимости от оборотов:

и


вот теперь глядя на эти графики можно примерно прикинуть, что есть сейчас, и что будет при изменении шкива.

Сообщение отредактировал syugin - 17.9.2015, 23:56

снизи*я не знаю русский*о то полюбас, вопрос на сколько)

Компрессоры м45-65 выдают 0.8 литра за оборот, компрессор м62 выдает 1 литр оборот. Поэтому на 230м мощность выше, но в стоке там дуют всего 0.4 поэтому можно без особого ущерба чуть увеличить давление.
Максимальные обороты компрессора 12 тыс. можно померить шкивы и выяснить на сколько можно увеличить обороты.

Kent12, на сколько болезненно снимается с шкив с компрессора? наши мотористы говорят что он не съемный

Мотористы это которые шорт-блоки меняют? Тогда да, несъёмный).

Если заклепанный то не снимается. Сейчас такое сплошь и рядом. У нас чел на полусидане приплыл на компрессор кондея. Из-за шкива. 65000

Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 22.9.2015, 20:45

Gudvin.84, ты меня так не расстраивай xD

Мне тут коллеги на работе подогнали диски 18" AMG по халяве, но правда под восстановление, ибо кривые все, а один вообще квадратный и вареный уже.
Отвез их в ремонт, там починили все, кроме одного.... с ним мучились долго, как раз вареный который. Ну в общем более менее вывели геометрию, но мне кажется последний диск от мелкого же удара обратно станет кривущим. Пока поставил, вроде норм, не бьет ничего... за зиму постараюсь найти один диск и заменить.

Диски разноширокие, 8 и 8,5 дюймов шириной. Вылет только не мой. Мне надо 35 и 38, а эти 45 и 48. Завтра поеду за проставками, ибо колеса спрятались в арки и зазор сзади между резиной локером 3-4мм всего.




Контраст с 16ми




18ые в сборе тяжелее на 3кг.
16ые весят 20, 18ые - 23.

По жесткости - не сказать что прямо дубово стало. Может чутка совсем, ниразу пока не напрягает. Зато реакция на руль гораздо резче, рулежка очень приятная стала. Будто убрал люфты из подвески.
Шумнее немного резина, но тут скорее виновата модель - Hankook Ventus RS-3.
Не спрашивайте почему я поставил эти шины на овоща....