а НАКУЯ?
лично я считаю, что наличие АМГ-шных плюшек на машине с овощным 1,8 - высшая мера выражения своих внутренних комплексов... Смысл АМГ-бампера, если его 1,2-1,4 пукалки дёргают в полный рост и во всех режимах?

там проблема-то выйденного яйца не стоит: отогнал машину бамперщикам и уехал. и никакого деталья искать не надо. давайте еще предложим ему машину целиком покрасить по такому поводу...А! Ну еще воссены китайские уж заодно поставить...

Сообщение отредактировал Shaurmen - 14.3.2016, 11:49

В 92-м году знакомый об стену стукнул бээнвэ 850. Чужую. Бампер на куски и крылья ещё пострадали. Бампер склеили, а крылья грузинские чеканщики отстучали. Как и не было конфуза)))

Да, осколков нет, дыры большие, самое главное - та часть бампера, где птф крепится полностью отсутствует. Заказал уже китай за 5500р. Посмотрим что придет. Кузовщики наши дилерские обещают подогнать все как надо. Им делать и красить, спорить не стал.

Ну раз уверены значит знают о чем говорят

Да кузовня китайская норм уже стала

Flint2101, а это так оригинал разорвало? Это в мороз?

читай выше, собака + мерседес +120 км/ч.
наоборот по-минимуму повреждений, при таких-то раскладах...

Сообщение отредактировал Shaurmen - 14.3.2016, 23:01

Покрасили мне бампер китайский. В принципе встал хорошо. Фотки правда при искусственном Галимом освещении, но других чет нет. Летние колеса поставлю намою и еще сфоткаю.






Сейчас пробег 191 000км. Страшно становится, если честно, т.к. брал вроде девственную почти, а сейчас уже старая... А заменить не на что. По рынку как у меня стоят около 500-550р, а что взять взамен? нечего

За прошлый год (2015), как выяснилось, я вложил 104 000р Сам офигел. Вроде машина не ломалась особо, вроде не было какого-то треша, а набежало больше сотки.

В начале 2015го года пробег был 162 500км, а в конце около 185 000км.
За это время было сделано (собственно куда и ушли 104 000р):
- ТО 2шт
- 2 верхние и 2 нижние шаровые
- масло АКПП
- замок багажника в сборе (перестала присасываться крышка)
- экраны глушителей (сгнили и отвалились, начали дребезжать)
- шинка с зимы на лето и обратно + 4 новые покрышки 225/55/16 Nokian HAKA R
- развал/сход + тяга рулеваz левая
- передние подушки заднего подрамника
- болты развальные задние и передние и снова развал сход
- задние колодки
- потек топливный шланг обратки, т.е. замена этого кусочка
- модуль топливного насоса с фильтром
-ступичные подшипники передние и один задний.

Все везде оригинал, кроме последнего пункта (подшипники). Я посмотрел что лежит в коробке оригинала и заказал такие же. Цена из-за курса сильно отличалась, а в остальных позициях либо нет замен неоригиналом, либо цена отличалась несущественно.

Машина начинает потихоньку ржаветь, а именно - ниша запаски, двери снизу из-за сколов, арки задние из-за пескоструя... Покрасить бы целиком надо, но это 1/5 от стоимости машины. А может и не надо вкладываться, а есть смысл поменять просто... Но вот на что?

Критерии: RWD или AWD, но чтобы мотор стоял не поперек, а вдоль, по классически Пробег до 150 000. Цена до 750.

Сообщение отредактировал Flint2101 - 18.4.2016, 18:28

Я б не вкладываясь откатал еще годик и взял e212. За 750 можно взять хорошую е90 рестайл, но это на любителя

опечатка по Фрейду?)

Я на самом деле сам так же считаю, что не надо вкладываться. Как раз по плану и была замена след летом/осенью. Уже даже посматривал на Е60 последних годов.
Бывший хозяин моего сарая, в 2013 году, когда мне продал 211ый, урвал 212й 2010 года с пробегом 54 000км за 820 000р. Сейчас таких нет даже за 1млн.

Хз как щас, а в том году можно было спокойно приезжать с деньгами и забирать машину на 10-20% дешевле ценника на авто.ру. То что стоит лям реально могут отдать за 850-900. Так то конечно цены будут расти, сколько раньше ешка стоила, 1.8 вроде? А сейчас треху.

Еще проблема в том, что сараи в основном все пригнанные, скрученные и дизельные...
Ну посмотрим, что будет через год

http://auto.drom.ru/page2/?go_search=2&...2&damaged=2

Но у меня "некоторые опасения" по поводу какого-нибудь ремонта.

А Е90 сильно лучше будет? Нафига такие требование, когда есть боевой таз?

Если заморочиться, можно найти с пробегом в 2-3 раза меньше чем у сабжа, вдвое моложе и само собой без ржавчины. Правда без особых наворотов.
Типа https://auto.ru/cars/used/sale/1033069067-7407/

3ка мелкая, надо Е60 тогда. И самое главное сарай.
Как бы срочности то нет, можно и дальше будет ездить пока не напрягает, но тут главное не упустить момент, когда уже продавать поздно будет...


Мне религия не позволит ездить на переднем приводе или на полном с мотором поперек
Очень долго целился на XC-70, единственное отпугивало - салоны Вольво.... Но потом когда я увидел V6 поперек под капотом, чуть не наблевал . Больше даже не смотрю.

Сообщение отредактировал Flint2101 - 18.4.2016, 19:11

и акуеть с её ремонтов
по-моему это самый-самый "встреваемый" автомобиль, который только может быть.
что там хорошо - это то, что ржавчины там не увидишь, но это если железо оригинальное.


на хрена?


ты еще не видел V8 их, расположенные так же

Сообщение отредактировал Shaurmen - 18.4.2016, 21:51

Если относиться к машине так, что типа "не пофиг ли, какой привод у машины для города и как стоит мотор", то мне и Ларгуса хватит. А если ездить и любить то, на чем едешь, то мне надо классическую компоновку.

согласен, мотор должен стоять продольно и привод должен быть задний, а лучше полный. возвращаясь к вопросу о киле, не всем подходит нарядный фантик потипу кила