Вчера прошел очередной сейшн е28 клуба. Не могу не похвалиться фоткой



вот ищщо, правда затесалось непрофильное сараеобразное М5:





Вишневое чудо(karminrot 172) - моё

а вот с этого момента поподробнее =)

У нас во дворе минимум 2 восстановибельные акулы стоят... лет 10 уже стоят

IgorFS, да я давно уже прошу Sector'а рассказать про свои машины. Упираецца, не поддаецца...

серая акула - припадочная на правый бок

а левая просто убитая

Хороша

Чет маловат клуб Помню была у нас такая, 525Е, 2.7 мотор, ураган пестетс и экономичная для такого мотора

такие авто надо на январь и башку по полной программе от Шрика. и зашибись

хотелось бы побольше фот вишневой, раз уж о ней речь пошла, надож оценить по полной объект воздыханья

Действительно, давай подробней о Вишневой!

Ну, раз уж вы настаиваете
BMW525eA, выпущена на мюнхенском заводе BMW 17 декабря 1985 года. Движок 276КА(М20Б27, 122 л.с.), АКПП 4НР22. Комплектуха, по информации производителя, такая:

Код Наименование (порт) Наименование (EPC)
S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) Система динамического контр.устойчивости
S220A NIVEAUREGULIERUNG регулятор дорожного просвета
S240A LEDERLENKRAD Рулевое колесо с НПБ, кожа
S270A BREITERE BEREIFUNG Колеса с широкопрофильными шинами
S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH Центральный замок с противоугонным устр.
S311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL Пассажирское зеркало с элктроприводом
S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Крышка люка с ручным приводом
S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN Стеклоподъемник с электроприводом Пд
S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Солнцезащитная штора Зд
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Спортивное сиденье
S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив.
S520A NEBELSCHEINWERFER фары противотуманные
S530A KLIMAANLAGE кондиционер

Аппарат куплен 2 июня 2002 г. На момент покупки не работали климат, подушка и регулировка дорожного просвета(в народе-подкачка). За прошедшие 9 лет первые две позиции исправлены, комплектация немного расширена: добавлены электроприводы задних стеклоподьемников и люка, маршрутный компьютер, в ожидании установки четырехпоршневых суппортов с 750i штатные колеса 195/70R14 заменены на 205/55R16 на дисках AEZ. Ожидают инсталляции круизконтроль и автономный отопитель (все - штатное, до последнего электроразьема).
Пришлось заняться и кузовщиной: в 2005 году были заменены передние крылья, в 2009 году - пороги и фрагменты пола в ногах водителя и переднего пассажира(больное место), все замененные детали - оригинал BMW. За годы совместной жизни было пройдено около 70 тыс. км, совершено несколько поездок в Питер и три запила Москва-Сочи-Москва. Первые пару лет ездил круглый год, с 2004 года - только летняя эксплуатация, с мая по сентябрь. Зимует машина на открытой стоянке - не гараш, но всяко лучше круглогодичной езды по городу. Собсно, многие из присутствующих могли пару раз наблюдать аппарат живьем, осенью 2009 г, у новодева...
Теперь фотки
Трасса М27, в районе Джубги, 2005 г.





Кокпит





Зимовка





Новые тапки





Наша тусовка на АЭ'2010



Сообщение отредактировал Sector - 20.6.2011, 0:25

Pugnator, в таких авто надо пилить бошки, варить коллектора, ставить большие улидки, потом на январь и пулять, тут именно от слова пуля...

Собсно, существуют два направления:
1. Полная аутентичность, есть маньяки, которые соблюдают комплектацию, соответствующую спецификации производителя(пробивается по ВИНу)
2. Т. н. "корчевание" - тут особых усилий не надо - берется стоковая 535i(3,4 л, 211-218 л.с., 6 сек до сотни), из неё выбрасывается все лишнее(салон, шумка) и ставится недостающее - тапки, стул с ремнями, гидроручник, мож еще каркас...Типичный представитель такого подхода - средняя машина на фотке с АЭ...

Я предпочитаю п.1, но без фанатизма...

ЗЫ Накрайняк, 535 можно соорудить из 518, выкинув родной М10 и поставив вместо него М30Б34...

Сообщение отредактировал Sector - 20.6.2011, 0:21

StreetGlow, угу. судя по бортовику все грустно с расходом) Для такой мощности - грустно)
А Дутый 525е как-то не так. Хотя если валит - то пох)
Задний бампер ваще не нравится, даже если это заводской обвес

Pugnator, расход - исключительно по городу, имхо вполне ничего. Задний банпер - реплика Ригер, ошибка молодости, скоро будет исправлена - едет родной хром

Sector, Я бы, наверное, под альпину заделывал

Альпина и Мтех - новые а*я не знаю русский*ки дороги, б/у - редки, ушлепаны, и так же дороги... Найти качественный хром, на крайняк, купить новый - имхо, прощще..

Sector, У меня на районе лет 5 назад тусовалась е28 такого же цвета, с таким же задним бампером. И перед тоже был под стать... разбили и гнить бросили... хз что с ней сейчас...

Кстате

Просто левое заднее колесо - на бордюрном камне.


У нас так не говорят. Мы говорим, что её владелец находится в начале пути...