Расписание на сезон 2011 год. Трасса "Kazan-Ring"




будет 3 этапа(все этапы по воскресеньям, в субботу тренировочный трек-дэй)

1 этап - 31 июля 2011
2 этап - 27 августа 2011
3 этап - 11 сентября 2011

ВЫДЕРЖКИ ИЗ РЕГЛАМЕНТА:

Статья 2. ОРГАНИЗАЦИЯ И ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЛИЦА СОРЕВНОВАНИЯ.

1. Организатором соревнования является Администрация автодрома «KAZAN-RING»
2. Состав Организационного Комитета:

Удод Сергей Иванович, тел. +7-927-444-87-55, электронная почта kznring@mail.ru
Зинин Кирилл Александрович, тел. +7-917-902-34-55, электронная почта kznring@mail.ru
Семушин Вячеслав Дмитриевич, тел. +7-987-226-98-19, электронная почта kznring@mail.ru


Статья 4. КЛАССЫ АВТОМОБИЛЕЙ.

1. Класс «Стрит»:
Моноприводные автомобили с удельной мощностью 9 и более кг/лс, без каких-либо ограничений по улучшению безопасности (каркас безопасности, спортивные сидения типа «ковш», и т.д).
2. Класс «Спорт»:
Моноприводные автомобили с удельной мощностью от 6 до 9 кг/лс, без каких-либо ограничений по улучшению безопасности (каркас безопасности, спортивные сидения типа «ковш», и т.д).
3. Класс «Супер Спорт»:
Моноприводные автомобили с удельной мощностью 6 кг/лс и менее, без каких-либо ограничений по улучшению безопасности (каркас безопасности, спортивные сидения типа «ковш», и т.д).
4. Класс «Свободный»:
Автомобили с полным приводом, без каких-либо ограничений по улучшению безопасности (каркас безопасности, спортивные сидения типа «ковш», и т.д), запрещено использование спортивной резины.
5. Класс «Абсолют»:
Автомобили с любым приводом, без каких-либо ограничений по улучшению безопасности (каркас безопасности, спортивные сидения типа «ковш», и т.д), без каких-либо ограничений по улучшению характеристик автомобиля, разрешено использование спортивной резины.

Статья 5. ДОРАБОТКИ АВТОМОБИЛЯ.
1. Доработки двигателя:
1.1. Разрешены следующие доработки двигателя:
-замена впускного фильтра двигателя на фильтр с пониженным сопротивлением воздуху
-замена любой детали выпускной системы двигателя или системы в целом на более производительные, кроме демонтажа системы в целом
1.2. Список доработок, переводящих автомобиль на 1 (один) класс выше:
- установка на автомобили с атмосферным двигателем, систем, повышающих мощность и крутящий момент двигателя, таких как: турбина, 4-х дроссельный впуск (если он не является заводским, устанавливаемым на заводе-изготовителе в серийном выпуске для данной модели автомобиля), ресивера изменой конструкции или увеличенного объема, чарджера, компрессора, а также роторно-поршневых двигателей.
- замена турбонаддува или компрессора на любую нестандартную деталь для турбированных автомобилей
- замена стандартного электронного блока управления двигателем на любую нестандартную деталь, а также устройств, регулирующих давление наддува для турбированных автомобилей
- замена стандартной коробки переключения передач в целом на более производительные аналоги
- замена двигателя – на усмотрение организаторов мероприятия
2. Доработки салона:
2.1. Список доработок, переводящих автомобиль на 1 (один) класс выше:
- демонтаж пассажирского кресла, а также демонтаж дивана для пассажиров второго ряда
- демонтаж боковых декоративных накладок дверей и кузова
- демонтаж напольного декоративного покрытия
- демонтаж приборной панели (торпедо)
- замена стекол на панели из пластика
Участник соревнования имеет право потребовать перевода своего автомобиля в любой класс на свое усмотрение, за исключение понижения класса
3. Разрешено использование резины, TREADWEAR которой превышает 101, в случае использования на автомобиле резины, TREADWEAR которой ниже 101, Участник переводится на 1 (один) класс выше
4. Использование полуслика переводит автомобиль на 1 (один) класс вверх
5. Использование сухого слика переводит автомобиль на 2 (два) класса вверх
6. Организаторы оставляют за собой право окончательной классификации автомобиля участника

Эх.... как у вас красиво на Ринге. У нас дождями нах все затопило, т.к. мало подняли уровень асфальта над уровнем поля

у нас тоже топит не переживай, так как трасса вообще внутри карьера

Nomid, не забудь про отчёты с мероприятий! ))
Приятно было бы почитать. Однажды доберусь до вас: хочется мне потестить трассы нашей Необъятной ))

Ну хоть регламент в человеческий вид привели а то в изначальной версии там страх и ужас был.

Tier, очень редко когда все довольны регламентом.
все равно какой-нибудь круг людей его будут ругать, как раньше другой круг.

да 90% тех кто спорит на форумах на счет регламента. просто никуда не приезжают. Флудерасты одним словом. Мне вот пофиг какой регламент и в каком я классе, главное покататься. Я ведь знаю для себя что у меня за авто и кого я реально смогу объехать а кого нет.



если брать вашу сторону россии то к нам максимум с Перми пока приезжал народ хотя пермь тоже не особо в вашей стороне
А так ближайшие регионы, Самара, Киров, Ижевск, Нижний, Москва постоянно приезжают

Nomid, мотивация ведь разная у всех. Кому-то интересно просто ездить и расти как пилоту, кому-то хочется именно призовое место занять. И когда самый младший класс включает в себя авто до 200 л.с. с любым типом привода а за полуслики в которые внезапно записали все Hankook Ventus отправляют на два класса выше прямиком в класс от 260 л.с. шансы на призовое место (да и вообще попадание в очковую зону) несколько теряются.
Соревнования ведь и проводят для того чтобы побольше народа заинтересовать, в том числе и тех кому неинтересны обычные трек-дни. Кого-то участие в соревнованиях может сподвигнуть на поездку из другого города к нам а тут как раз адекватный регламент и поможет человеку определиться ехать или нет.

о каком народе речь? у нас на трек-дни приезжает 2-3машины
все только рассуждают на форумах, а никто не ездит, я вот смело в абсолюте могу выезжать и то приеду в очки наверно

шикарна трасса!!!!!

Nomid, на трек-днях всегда мало участников было, да и то в основном одни и те же лица.
В позапрошлом году как раз была ситуация когда в самом высшем классе "Супер-спорт" было всего две машины и просто заявившись туда можно было занять третье место с любым временем. Но это народ сразу не просек и была плотная борьба в классе "Спорт".

Nomid,Tier, я с более-менее равными соперниками только в ТАЗоТаймАттаке езжу. Все остальные мероприятия в моём классе позволяют участвовать значительно более быстрым и мощным авто. Но всё равно я стараюсь везде участвовать и сквозь квалу бьюсь ))
Есть у меня мечта просто: по пути на автоэкзотику поездить от души на трассах, что в рамках этого маршрута лежат )))

Не совсем понятно по фото http://i045.radikal.ru/1107/56/dfd7271c1414.jpg - чуть позади машинки, где забетонировано - это обрыв или горка?
Сколько стоит поездить на этой трассе? Можно в личку.

RisingSun, это такой расширенный поребрик чтобы те кто не рассчитал торможение перед поворотом не вылетел с трассы.
Два заезда по 10 минут стоят 1000 рублей без телеметрии. Плюс прокат шлема если своего нет.

вот бы нам такую трассу

а у нас на сессию в 15 минут с датчиком за 400 рублей (+50 рублей за прокат шлема), мягко говоря, ворчат...

Floid, трек в новом виде два месяца работает, может дальше и будет снижение цен (во что сам мало верю).

Tier, у нас ноют о дороговизне те, кто туда даже на гос.программы не ездит. А они вообще бесплатные!!!

у нас будет только дороже, когда трек полностью достроят и он заработает на 100% цена будет как в москве, нижнем и смоленске тоесть 2000-2500 за одну сессию(2 заезда по 10минут)

Nomid,


Жесть конечно цены.

Tier, а сколько уходит времени на 1 круг?

Floid,

хорошие цены ))