смотря кто и на чем едет, от 1м36с(порше 911турбоС) до 2м30с обычные чахотки с моторами 1.4-1.6

рекорд трассы на мотоцикле 1.28с пока.

ЗЫ: я на калине со стандартным мотором и коробкой еду 1м58с

кстати регламент изменили и утвердили окончательно


Статья 4. КЛАССЫ АВТОМОБИЛЕЙ.

1. Класс «Стрит»:
Автомобили с любым приводом, объём двигателя, которых
- не превышает 1600 см3. включительно

2. Класс «Спорт»:
Автомобили с любым приводом, с заявленной изготовителем мощностью не более 210 л.с., объем двигателя:
- менее 2500 см3. (для атмосферных двигателей)
- до 1800 см3. включительно (для двигателей оснащенных турбиной, компрессором)
- менее 2200 см3. (для дизельных двигателей, оснащенных турбиной, компрессором)

ИСКЛЮЧЕНИЯ
- допускается автомобиль Mini John Cooper Works/ John Cooper Works Clubman

3. Класс «Супер Спорт»:
Автомобили с любым приводом, с заявленной изготовителем мощностью не более 300 л.с., объем двигателя:
- от 2500 см3. до 3500 см3. включительно (для атмосферных двигателей)
- от 1800 см3. до 2500 см3. включительно (для двигателей оснащенных турбиной, компрессором)
- от 2200 см3. до 3000 см3. (для дизельных двигателей, оснащенных турбиной, компрессором)

ИСКЛЮЧЕНИЯ
– допускаются такие автомобили как: Ford Focus ST, Volvo C30 T5, Opel Vectra OPC

4. Класс «Абсолют»:
Автомобили с любым приводом, без каких-либо ограничений по улучшению характеристик автомобиля, разрешено использование спортивной резины.

Статья 5. ДОРАБОТКИ АВТОМОБИЛЯ.

1. Безопасность:
- без каких-либо ограничений по улучшению безопасности (каркас безопасности, спортивные сидения типа «ковш», и т.д. - РАЗРЕШЕНО).
2. Доработки двигателя:
2.1. Разрешены следующие доработки двигателя:
-замена впускного фильтра двигателя на фильтр с пониженным сопротивлением воздуху
-замена любой детали выпускной системы двигателя или системы в целом на более производительные, кроме демонтажа системы в целом
2.2. Список доработок, переводящих автомобиль на 1 (один) класс выше:
- установка на автомобили с атмосферным двигателем, систем, повышающих мощность и крутящий момент двигателя, таких как: турбина, 4-х дроссельный впуск (если он не является заводским, устанавливаемым на заводе-изготовителе в серийном выпуске для данной модели автомобиля), ресивера изменой конструкции или увеличенного объема, чарджера, компрессора, а также роторно-поршневых двигателей.
- замена стандартной коробки переключения передач в целом на более производительные аналоги
- замена двигателя – на усмотрение организаторов мероприятия

3. Доработки салона:
3.1. Список доработок, переводящих автомобиль на 1 (один) класс выше:
- демонтаж пассажирского кресла, а также демонтаж дивана для пассажиров второго ряда
- демонтаж боковых декоративных накладок дверей и кузова
- демонтаж напольного декоративного покрытия
- демонтаж приборной панели (торпедо)
- замена стекол на панели из пластика
Участник соревнования имеет право потребовать перевода своего автомобиля в любой класс на свое усмотрение, за исключение понижения класса
4. Разрешено использование резины, TREADWEAR которой превышает 101, в случае использования на автомобиле резины, TREADWEAR которой ниже 101, Участник переводится на 1 (один) класс выше
5. Использование «полуслика» переводит автомобиль на 1 (один) класс вверх
6. Использование сухого «слика» переводит автомобиль на 2 (два) класса вверх
7. Организаторы оставляют за собой право окончательной классификации автомобиля участника

Примеры шин, являющихся «полусликом»:
TOYO / PROXES-R888
POTENZA RE55S
POTENZA RE-11S
POTENZA RE520S
DUNLOP DIRREZA 02G/03G
DUNLOP FORMULA R
ADVAN A048
ADVAN A050
ADVAN A032R
ADVAN A038
ADVAN A008
HANKOOK VENTUS (гоночной линейки производителя)
ВСЕ MICKEY THOMPSON
ВСЕ NITTO серии COMPETITION
К этому списку относится любая иная резина, схожая по рисунку протектора или свойствам резины с вышеперечисленными моделями. При возникновении разногласий по поводу определения той или иной покрышки к классу «полуслик» и «слик», решение выносит Технический комиссар.


Сообщение отредактировал Nomid - 19.7.2011, 13:24

У друга на черной четырнадцатой 1,8 8 клапанов (с которым мы все никак не попадем на трассу не зрителями) лучшее время было 2.02, в среднем 2.05-2.06. Если над ошибками поработает и будет больше практиковаться то есть все шансы из двух минут выехать.

я в начале сезона ехал 2.13 сейчас стабильно 1.58, но программа телеметрии которая считает все лучшие сектора со всех кругов, утверждает что я могу ехать 1.54

на прямой у меня скорость 149км\ч в самой медленной шпильке 54км\ч

Сообщение отредактировал Nomid - 19.7.2011, 15:01

Nomid, этот друг в тебя упирался в "штопоре" на одном из кругов на самых первых трек-днях в этом году. Я у него пассажиром ехал. На следующем круге уперлись в фокус снова в "штопоре". С обгонами время еще хуже было на секунду-две.
И он за твоими успехами следит. Может быть в выходные сможем с ним наконец доехать до трека.

это не темная 14ка??? которая меня на прямой обогнала как стоячего?

больше я четырок не помню на трек-днях

Nomid, именно она. Была еще "трехногая" с наклейкой "Champion", но она сильно медленнее ехала несмотря на полное удаление салона.



Сообщение отредактировал Tier - 19.7.2011, 15:34

Tier, ты то когда поедешь туда на своей?

ну у вас мотор сильно мощнее моего получается, если вы вдвоем меня так обогнали. Хотя я катализатор ща убрал, чуть получше стало, скорость на прямой на 5км\ч прибавилась, была 144 раньше, ща 149стала.

Я в мотор пока совсем не лазил и не планирую, надо научится ездить на том что есть, а потом уж делать чего нить. Коробку вот хочу конечно сделать, но на новое денег нету совсем, а б.у чот не предлагает никто недорого.

Flint2101, в субботу. Если опять очередной вестник апокалипсиса не явится.

Nomid, там 1,8 8 вэ с овощным распредвалом. Едет машина до 4500, дальше очень печально все. Коробка без дыр (18 ряд) тоже делает свое дело. Еще бы почаще на треке бывать и практиковаться.

ну у меня то вообще стоковый мотор и коробка Так что для меня ваша тачка прет гыгыгыг

но при этом лучшее ваше время выше на несколько строк

так я езжу туда кататься, а они приехали один раз тока я на 15сек время улучшил с начала сезона ничего не делая с мотором и коробкой, ну кроме удаления катализатора.

Сообщение отредактировал Nomid - 19.7.2011, 16:14

Nomid, тюнинг пилота рулит. Друг там регулярно ездил в сезоне 2009 и мини-сезоне 2010. Но тогда и трасса была другая, без поребриков. Да и катались в разные стороны.

Flint2101, у Димы еще самый мощный из вазовских стоков - приоромотор.

я в 2009 пару раз приезжал на пежо 406 на автомате 2,23 было лучшее время у меня, только по часовой стрелке, против было чуть больше

у меня не самый мощный есть еще 128ой мотор

мы в эти выходные наверно пролетаем с трэком. там серьезные ребята приехали и привезли на автовозе машины и вроде как выкупили весь трек на выходные

ну и нашего президента можно поздравить с обновкой

Вчера весь вечер со стороны трассы доносился рев моторов. Обычно в будни мотоциклы катаются а тут и автомобильные звуки были. Вот, значит, почему.

ну там не один этот порше был, там много машин привезли серьезных на автовозе

покатался сегодня немного, опять чуть улушил свое время теперь 1,57,9

оба заезда ехал с тестировавшимися грантами

Nomid, эх, а к нам гранты не приедут (((
Зато ГТ4 на Кольцо стягиваться стали по-маленьку: в субботу уже квала будет ))

у нас в субботу тренеровка, а в воскресенье "тайм-аттак" первый этап