AccorD, Тема как раз про то чтоб присрать свистелку гуделку к карбу

Кстати, как понимаю при той же манере езды тут получается более экономичная тягалка!? Плюс еще и прижать можно! Своему пятерику хочу дать хорошее дыхание пока жестянка на замене! Теперь у меня порядком 2-3 раза за месяц будет маршрут в пять сотен км, и на протяжении этого маршрута движение хотелось бы сохранить не с пределах ПДД. В последний раз, перед началом ремонта кузова, данный маршрут проходил не в дедовских традициях, а в колонне пяти машин на тяжелых режимах для двигателя классики полусток (исходя из того, что в середине пути первого водителя инспекторы поймали на лишение). Теперь у меня поршневые колечки пойдут на замену (масло пошло в жор). Но дыхалку хотелось бы добавить крутилочке. Так вот, мне все же нагнетатель собирать или атмо?

Den-SS, Делать инжектор, как соберешь инж спросишь что дальше делать если интузиазьм не упадет

Энтузиазм точно не упадет, учитывая прошлую практику!