Сообщение добавлено 9.12.2011, 16:18

Вот что было со старыми поршнями без цековок.

Вот что будет с новыми



В итоге получится так

Забрал блок со шлифовки, сняли сверху 8соток, хз как можно дуть в блок, если он кривой. шлифанули снизу под плиту. Засверлили под маслофорсы.







Доделаем на след неделе поршня и будем собирать мотор.

Сообщение добавлено 9.12.2011, 16:42

Сообщение добавлено 9.12.2011, 16:53

Сообщение добавлено 9.12.2011, 18:16

Цитата(RXO @ 9.12.2011, 13:42)

это ж какая СЖ будет?)

чем меньше - тем лучше)))

Сообщение добавлено 9.12.2011, 18:26

Цитата(PRO100Sergey @ 9.12.2011, 13:53)

Поршня страшные ))

какие из?))

Сообщение добавлено 9.12.2011, 19:08

Сообщение добавлено 9.12.2011, 20:55

Цитата(АВТОмазаВАЗохист @ 9.12.2011, 20:16)

чем меньше - тем лучше)))

чтоб в бусте на 80м бензе гонять?

Сообщение добавлено 9.12.2011, 23:34

Цитата(mans @ 9.12.2011, 17:55)

чтоб в бусте на 80м бензе гонять?

чтоб дуть и не ссать в штаны, мне нафиг не надо чтоб она ехала с низу, мне надо верх и поболее

Сообщение добавлено 9.12.2011, 23:52

Сообщение добавлено 10.12.2011, 0:10

Цитата(AccorD @ 9.12.2011, 20:52)

АВТОмазаВАЗохист, а смысл ссать то ? Можно дуть меньше , но качественнее ...

да все просто дуешь больше - едешь лучше и дольше(тока успевай редуктора менять и коробки), это давно доказано, что люди на ниво поршне ехали на 100м бензе со степенью 6.5 на валах нуждин 10.5 крутили в 10к, бюджет мотора относительно мал. Квотер даже говорить не буду.
Поэтому я и вышел с Классиководов с ее весом и ущербной корокой, как я уже говорил, надоело копаться в 14и секундах овощных.

Сообщение отредактировал АВТОмазаВАЗохист - 10.12.2011, 0:11

Сообщение добавлено 10.12.2011, 21:25

Отполировали клапана. Примерил
Клапана Т образные, на впуске фаска 30 градусов.
Голова будет подвергнута дорабоке седел, притирке, шлифовки постели и собрана

Сообщение добавлено 15.12.2011, 20:28

Купили БУ блоку в отличном состоянии!

Дисковая блокировка при срабатывании дает о себе знать более явно, но обеспечивает все преимущества межколесного дифференциала повышенного трения и имеет высокий ресурс безотказной работы.

Сообщение добавлено 15.12.2011, 20:33

Цитата(АВТОмазаВАЗохист @ 10.12.2011, 3:10)

да все просто дуешь больше - едешь лучше и дольше(тока успевай редуктора менять и коробки), это давно доказано, что люди на ниво поршне ехали на 100м бензе со степенью 6.5 на валах нуждин 10.5 крутили в 10к, бюджет мотора относительно мал. Квотер даже говорить не буду.

бред полный!!!

это из серии когда моторкрафт собрал 12ку 700сил и потом эпически *цензура* 9ке с 350лс

это из серии когда моторкрафт собрал 12ку 700сил и потом эпически *цензура* 9ке с 350лс

Сообщение добавлено 15.12.2011, 20:36

Цитата(mans @ 15.12.2011, 17:33)

бред полный!!!

это из серии когда моторкрафт собрал 12ку 700сил и потом эпически *цензура* 9ке с 350лс

это из серии когда моторкрафт собрал 12ку 700сил и потом эпически *цензура* 9ке с 350лс

дааа) у коли был такой прикол)

А если серьезно, то лужи такой не будет по причине, что хочу степень 8-8.1 и хороший крепкий и толстый поршень.

Сообщение добавлено 20.12.2011, 19:39

Ну вот и пришли поршня с "ремонта" спасибо большое Артему! Качество просто класс, еще наверное немного полирну и будет отлично. Сборка "гонки" продолжится после Нового Года, т.к подарки, пьянки и т.п все понимаете=)

Сообщение добавлено 20.12.2011, 21:47

Сообщение добавлено 20.12.2011, 22:46

Цитата(алмазик @ 20.12.2011, 18:47)

угол наклона вроде островат
чревато детонацией

угол как на сток поршне.

Сообщение добавлено 21.12.2011, 11:11

алмазик, c такой СС как у него получится, никакого детона не будет

Сообщение добавлено 23.12.2011, 16:45

Сегодня примерили валики, и блин немного расстроился =( Немного кривые постели, вал хорошо не ложится, ни один не второй, но это все поправимо т это радует Вторая проблема, это как бы тоже не проблема, неприятность, валики должны были не цеплять кулачками, а они цепляют, ну и да ладно, еще ее облегчим)))





Завтра едем снова ковырять подвеску, она меня уже конкретно под заколебала =\

Сообщение добавлено 24.12.2011, 18:15

Зегодня вроде закончили наконец то подвеску. Надеюсь, что теперь все ок и больше лезть туда не прийдется, а то видеть ее уже не могу =(






Морда после кучи $ и долгих манипуляций снизу имеет такой вид