так у меня же рампа с другой стороны от выпуска, фильтр и насос на улице.

АВТОмазаВАЗохист, а радиатор не греет рампу?
проверь бак/бенз, горячий ли он, когда клинит насос.

Думаю не греет. Бенз понятно что сливается с рампы не холодный

АВТОмазаВАЗохист, не знаю как внешний, но когда такое начинается с погружным, мы его меняем...

Aheadin, попробую массу, если не поможет - замена.

Поставили на морду 8е пружины, стало на порядок жестче. Поставили настройки морды кастор 3 град, сход +0.40. Развал -0.40. Рулится отлично, но все равно таскает, но это уже скорее недостатки разнодлинных приводов , переднего привода и таврорейки. Но уже реально не страшно ехать, все рулится, подруливает, все прогнозируемо. Зацеп резины отличный.
Второй негатив, что почему то начало буксовать сцепа, надо попробывать подвести ее.
Короче еще раз разобрали насос, вот что там увидели.


конечно с такой сеткой он не будет качать нифига и будет греться


Внутри идет катушка, щетки и шестерня как на маслонасосе(она стальная)


Сетку вырезали, все промыли, поставили под пресс - за вальцевали.


Спасибо Тохе, я бы не рискнул вальбро покоцать.

Дальше переделали Крепеж Турбины






;-)

У меня было очень похоже, только на отечественном волгонасосе(он разборный). В баке карбосетка была порвана, и бак перед установкой инжа даже не мыл. Насос жив, теперь перед ним карбобензофильтр.

И тема внезапно прервалась...

Всем привет. Уже забыли велоцераптора, а зря


Отличные выходные :
История началась с того, что Темыч позвонил и говорит, ну что на настройку едишь? Я говорю Ну конечно еду (про себя, как раз холода пройдут через мес и поеду). Он говорит в пятницу приезжает Миша РС. Я говорю как в пятницу?))) Он говорит ну вот так. Короче в темпе делаем подушку двигателя, все подтягиваем и т.п.












http://www.youtube.com/watch?v=4e1mHF3-C1w
Приходит пятница, я выезжаю в Евпаторию на настройку на взлетку. Первого настраивали Артема. Все супер настроили, но потом 3ью развалили.
Со мной было все намного сложнее. Я по началу побаивался машину, а миша то и дело говорил, держи руль 2мя руками и нажимай на газ. Ну после 5го проезда взлетки я начал нормально насыпать и тут слышу какие то звуки посторонние.
http://www.youtube.com/watch?v=peD9KM-t9Tw
Миша: "Что то слетело". Я говорю : " Ну да" И машина глохнет. Миша у меня по компу ДФ показывает, как бы ремень не слетел, у меня аж сердце в пятки ушло! Ну пробую с передачи завести заводится но огнем стреляет. Миша: " Я понял, шкив срезало". Ну так и получилось, срезало шпонку со шкива ДПКВ. Пока ее дотащили, пока через 5 матов починили, пока снова валы выставили ( в таврии это не так и удобно делать) уже было 10 часов вечера, на улице пошел мокрый снег и все тому подобное.
Выезжаем снова на взлетку.
http://www.youtube.com/watch?v=sTXV-Rbw19I
Вот тогда наконец то я по полной нажал и пока выставили смесь и т.п, 3ий заезд был самый ядовитый, когда реально вжимало в сиденье. Я привык, тачка поперла, а вот сцепа, послала нас дружно на три буквы и после 1.4 просто начала буксовать. Ну я обматерил Супер крутую Керамику Пиленгу, весь российский и Украинский автопром, начали закругляться, все что хотел я получил, настроили все просто отлично. Мы выдвинулись домой.

НА след день, я решил не тянуть бабу за сиськи, коровы за вымя, а так сказать взял быка за рога и поперся на стенд с надеждой на то, что на стенде будет нагрузки по меньше и сцепа буксовать не будет. И снова сели в жестокий корч, залились 100м бензином и погнали на Севастополь. Ну если сказать что дорога принесла какое либо удовольствие - это плюнуть самому себе в лицо, жестко, арки трут, выхлоп гремит, на ямах прыгаешь, в ноги печка жарит, выключаешь дует холодным. Тут я подумал "корч хуле" и эти мысли грели меня всю дорогу не давали унывать

http://www.youtube.com/watch?v=qG2CjdVREO8
По приезду на стенд, все загнали, пробный регулировочный прогон на стенде показал 260 сил, что не могло не радовать, но что то буксовало, либо колеса, либо барабан, либо сцепа. Оказалось последнее.
http://www.youtube.com/watch?v=99t6Xz8cOQE
Последний замер провели на 5й передаче, сцепа все равно буксовала, на 5й передаче отсечка 8500 270 км.ч )) Мотор мягко скажем подофигел, непосредственно выплюнув масло из всех плохо замазанных "шпаклевкой" щелей! Лучший замер показал 260 сил и 400 ньютонов, которые достигаются уже при 5 тыс оборотов на давлении (1.1)БАР!!!! Дальше идет просто букс и срыв графика, что по нему и видно

. Я не унывал, т.к на сток STI всего 300 момента, а тут огого Ну короче я сразу понял, почему на этой малютке мне было так страшно ехать даже в пол педали. Короче выходные удались на славу, чиним сцепление и думаю поднимется не только наддув, но и человеческая тяга! Короче вот такие пироги, спасибо всем, кто следит за проектом! Так же спасибо всем, кто помогал, всем друзьям, Темам, Теминому деду, Михе и т.д

максималка

Ну хоть шо то скажите)))

Да я в акуе....
На взлетке на ней тоже 5ю выкрутили?

хотим замер до 100 и квотер после починки сцепы )))

АВТОмазаВАЗохист, а на стихе ли не 36 кило момента было ?

да нет конечно, я смелый парень, но не на столько)))


было и по 45-50 =) но это не столь важно


все будет Но попозжа. На видео примерная скорость, но это 1 бар и плавное переключение и старт. Но зато скорость по гпс

да это же пиз дец!!!

Поздравляю с результатом. Надо с нормальной сцепой ехать на замер, интересно что же в итоге там будет.
Удивлен тракторности мотора ( 262л.с. при 5400об/мин и 380Нм при 4000об/мин ) Вывод - либо дальше по оборотам особо ничего не изменится в показателях, либо там будет просто дикий пи**ец

Сообщение отредактировал Flint2101 - 20.2.2013, 8:04

На удивления мотор тяговит даже с такой турбиной, не такой конечно приход как с твин скрола, но нормально. Меряли 2106 друга, так там 340 сил и 530 момента, дальше по сути не то не другое уже не растет. Я бы такой чтоб эти цифры были наоборот, т.к с таким моментом дорогое удовольствие ездить)))

Записал первый Клип...Сильно не пинайте )

http://www.youtube.com/watch?v=U4dtNrxXbqI

НА скорости 155 км.ч таврия Турбо просто уехала в точку! Скорость свыше 200км.ч

http://www.youtube.com/watch?v=kq_ce7xyz7U

Вот так покатались. Дальнейший разгон до 180 на Лачетти не принес результатов, таврии не было на горизонте.
П.с Огонек зачетный конечно у нее с трубы)))

Сообщение отредактировал АВТОмазаВАЗохист - 7.3.2013, 16:54

Продается турбо Мотор 16v
260л.с -400н.м на давлении 1.1 бар.
на давлении 1.5 более 350 сил.

Мотор :
-Мотор 21083 блок,
-Масло форсунки,
-Нива поршни,
-Объем 1.5 л
-СЖ 8.2.
-Плита усиления блока 10мм на бугелях.
-Развешены поршня и шатуны
-Облегчен маховик.
-Помпа увеличенной производительности
-Усиленный Ремень ГРМ
-Масло Мотюль Синтетика

ГБЦ:
-Портинг каналов,
-Спортивные распредвалы 9.3
-РС гидрокомпенсаторы,
-Титан тарелки клапанов,
-Клапана облегченные,
-Фаска 30 градусов.
-Бронза втулки.
-Керамические седла.
-Турбина t3/t4( аналог Garrett 30 ),
-Внешний вестгейт.
-Равно длинный выпускной коллектор,
— Ресивер без дудок малого размера,
-Масло улавливатель,
-Переделанная крышка ГБЦ под сапун,
-Фронтальный интеркуллер,
-Пайпинг 2.75”,
-2 типа свечей, NGK турбовые и Denso IK 27
-МАP Depo racing вместе с Бустметром
— — Насос Валбро 255 л.ч
-Форсунки Дека 660кубов.
Кпп
-Пара 3.7
-Блока винт 7кг
-Ряд сток
-Сцепление усиленное Пиленга рейсинг демпферное керамика

Мотор прошел обкатку, в бою толком не был. Настройка Миша РС Кривой Рог
Общий пробег не более 1500км. Коробка тоже после ребилда. В коробке масло мотюль.
Компрессия ровная во всех цилиндрах.

Цена с коробкой 5000$, без коробки и сцепления 4000$
0665151707
Находится в Симферополе