На зубилах шаровые не вырываются...Тогда какие последствия будут, если ездить на убитых шаровых?? :roll:

Млин шо все голову ломают! 4 опоры Белмаг стоят 25-26 баксов разве трудно раз в год или полтора просто купить и за час два поменять? потом ездить без головной боли!

я отписывал что в Вт Апр 19, 2005 взял Рувиллы (Ruvilla) сдохли через 9 тыщ Белмага нет, есть ток паленый чемпион, планирую выйти и купить что подруки попадется...глянем мож они хоть до 10 тыщ доживут :twisted:

Ай риспект тебе. Лучший выбор решения проблем .

syroed099,

не прав!!! у папика в 8-ке правую вырвало... ехал по мосту... оч хорошо что на 20 км/ч - влепил бетонный отбойник...
еще как вырывает...

Не понимаю как Белмаг Магнитогорский по 25-26 баков, у нас по 5 баков.

ЗЫ. сегодня таки нашел и купил Белмаг гляним чито енито 8O

KILler_KIL, человек писал что 4 шаровые стоят 25 баков

Проходил у меня Белмаг комфорт 28000. Сдохла правая нижняя опора люфтит. Буду менять комплектом. Но за эти 28000 они много повидали. Ливневки без решеток, ямы, морозы -20-26 градусов. Ежедневный заезд правым колесом на бардюр у моей работы. Достойная продукция.

Мои откатали 100000 и ходили бы ещё, видели они гонки по бездорожью, попадание в ямы, козление с прицепом, дохрена всего. Главное - вовремя шприцевать. Продукция производства СССР. Недавное менял - ни люфта, ни заеданий............
Кстати, а графитку в пыльники нельзя? или только литол?

Купил Трековские TRS Automotive поставил и не понял толи машина стала лучше держать поворот или я такой............. по мимо всего поменял стаб 21мм крабы торгмаш и все резинки..... машина 8ка

по поводу скрипа в рулевом и шаровых, привожу историю:
на СТО посоветовали сменить левую шаровую (совсем, в общем дрянь),
машина оттаяла (зимой ездил нормально),
стал ездить по 12-16 часов в сутки (тренировки и подработка в такси),
покатался по деревенским и городским весенним ехеням,
раздался скрип " у руля" слева,
сегодня раздался хруст "у руля" слева,
ничего не вырвало, но надеюсь, что проблема именно в шаровой - всё очень логично складывается, надеюсь, что проблема только в шаровой.
есть другие мнения?

Я езжю на Белмаге комфорте уже больше чем полгода, откатал за это время около 15 т. км., Эксплуатация так скать конская, и на по гоночной трассе в поле, т.е. по грунту и снегу, и по городу, что наверно более эстримально . Так вот не давно еду я себе тихонько притормаживаю перед "отдыхающим на асфальте милиционером", и бац правая сторона уходит вниз, ну думаю пи...ц шаровой, выхожу калесо набикрень, заглядываю и... а там оказывается оборвало рычаг в месте крепления шаровой, причем это была единственная не замененая деталь в передней подвеске.
На эвакуатор денег небыло, пришлось выкручиватся самому, благо инструмент вожу с собой, снял шаровую нашел кусок толстой проволоки и через ухо крепления шаровой стянул с остатками рычага, и так техонько доехал до гаража (Это так может кому пригодится). Так вот вернусь к теме, шаровая которую я снял была в изумительном состоянии, пыльник целый, рукой провернуть очень сложно. Верхняя в последствии оказалось в таком же состоянии. Так что я о продукции Белмага только хорошего мнения, кстати летом менял всю рулевую трапецию опять же взял Белмаг, вроде пока все в порядке (тьфу...тьфу...тьфу..)
Крешь мой менял со мной вместе себе шаровые, поставил За рулем, так месяца два назад сменил на Белмаг.

Na 4ke все шаровые стоят Lemforder.живут от 1.5 до 2 лет

А я купил на рынке Herzog, без всяких галограмм и запаяных пакетиков, он там самый дорогой был. :evil: Вот и посмотрим, пока пробежали 0 км, 0 см, 0мм. :twisted: :twisted: :twisted:

Машина проехала >120 тык на РОДНЫХ (1989 г.р.!) шаровых и вот 3 дня назад появился неприятный треск слева спереди. Отлично слышен при медленном качении авто по ровной поверхности. Также при легком нажиме на крыло сверху, а при сильном раскачивании - ничего не слышно. Вопрос - это похоже на трабл с шаровой или что-то еще может быть?

поставил шаровые pro-sport, даа вид - солидные, чувствуется качественная вещь, посмотрим скока проходят.... а то поставил какието за 5$ за штуку, зиму только откатал, недел назат стучать начили...

моя прошал больше 100000 на родных шаровых потом были сняты и оставлены прозапас где то в 2000 году были опять поставлены на машину после переборки были заменены в прошлом году на ноунэймы какие то. ноунэймы нормально ходят

Вот все говорят шаровая стучит. А как по звуку определить что шаровая?
Проблема в следующем. При переезде лежачих и попадании колеса в глубокую яму раздается одиночный стук слева. При езде по неровностям на скорости ничего не стучит. Колесо вывешивал дергал никаких стуков. Help.

ambassador, по звуку не определишь . Вывеси колесо , возьми с собой опонента , подсунь под колесо длинную трубу и пусть опонент потрясет колесо вверх-вниз , а ты в это время держи руки на шаровой опоре . Еще можно подергать колесо вперед-назад небольшими ударами , также держа в это время руку на шарике .

По поводу "кедра". 20000 назад заменил трапецию и шаровые.Трапеции-жопппа.Опоры живы,но не очень.