переставай нести эту ересь
мы всегда отжигали неплохо на "новых" машинах по парковке салона. и все так делают

не вопрос, раз в 40-50 тысяч новые аммортизаторы и все будет супер упруго. как на новой.
по салону - если машина изначально не говно гремучее, то и через 3-5 лет ему ниче не будет.
если не ездить на убитом в хлам шасси.

простой пример вложения денег:
1) покупаешь новую машину скажем за 600, ездишь 2-3 года - продашь максимум за 400.
2) покупаешь 2-3 летнюю за 400, ездишь 2 года - продашь ее за 430-450...(ну ладно, хрен с ним - 30-50 вложишь в ремонты, уговорили...)
1,5 года назад купили Соренто за 610... Сейчас провентилировал ради интереса рынок - такие точно продаются уже за 700. такого же года.
плюсану еще к новому авто каски-хуяски еще, ибо мне религия не позволит не страховать НОВОЕ авто...
привязка к дилеру опять же... и менять масло на 10 тысяч рублей, иначе прощай гарантия...

ИЗ ПРИНЦИПА НЕ КУПЛЮ НОВОЕ АВТО, и дело тут далеко не в деньгах...

Я даже из принципа не стану покупать

Сообщение отредактировал maxs07 - 16.9.2011, 11:56

Bosyak, Давно заметил, что ты лютый фанат шкод. Чем они вставляют?

он не шкод фанат, а немецких авто

Наверно шкоды качественны и надежны, но по мне внешний вид у них жесткий

не всегда(не все)


ну не знаю, октаха последняя вери гуд.
суперБ последний вообще дроч

ни конкретно шкод, немцев в целом фольц например больше нравится, но еще больше БМВ и Мерс
если про шкоду, дешевая неубиваемая машина с хорошей эргономикой.


да на моих не интересно отжигать работникам салона у меня овощи, лучше пободрее выбрать, благо там есть из чего.

опять же я не уверен, что смогу б/у идеальное найти, да и поюзанные бричи мне не особо приятны, в новой мне уютней, фетишь у меня такой люблю новые, пока могу себя баловать, буду это делать + гарантия на авто.


я хотел именно новую, такую и купил, зачем мне себя убеждать. я сделал то, что хочу

Bosyak, Слово новое понятие относительное - у нас тут в деревне пару рав4 новых с автовоза разгружали и случайно им на крышу пол второго этажа упал помяв крышу передние стойки и развиб лобовое - так вот им отхреначили крыши приварили новые и отдали "счастливым владельцам " за 1.1 ляма

Я вот сраным барыгам переплачивать не собираюсь и лучше заморочусь на диагностику ,подьемник и прочее при выборе авто , тем более что платить кровные за жадность гос-ва и барыг желания нет
Пример - друган заказал тоету хйлендер 2008 года - она в пендоссии стоит меньше 600 тыщ. , а млять таможня 500 тыщ. + 50-60 тыщ. расходы на дорогу + за суету людям = 1.3 ляма. Скажи мне за что млять 500 тыщ. отдано ?

Сообщение отредактировал Dober - 16.9.2011, 16:12

Тупой спор какой то. Новое - это новое. Если человеку нравятся новые машины и он готов за них переплатить - в чем проблема? Ездить от ТО, до ТО, не открывая капот и не забивая голову мыслями о машине - это особый кайф.

JAGUAR, Не вопросов нет только зачем писать вот это :

"новая брича, есть новая брича... дорого не дорого, каждый решит по достатку, я считаю это одним из бюджетных вариантов ибо бэмби 1 еще дороже, но почему то бмв навая это ни дорого, а новый фольц дорого почему то...
пы.сы
для тех кому новая машина не вариант, нужно начинать зарабатывать больше, кто хочет казаться круче чем он есть и покупает мега бричу но б/у, надо так же начинать зарабатывать больше, и не казаться круче, а быть круче на самом деле."[color=#000000]

[b]JAGUAR, Нам тут расказывают как нам зарабатывать и что мы видимо от того что мало заробатываем берем себе б/у авто , а не потому что новые авто в большей своей массе гавно отстойное ,убогое , ломучее , неимоверно дорогое и самое главное не отвечающие потребностям
Как так вот

Сообщение отредактировал Dober - 16.9.2011, 16:55

Немножко не понимаю цены на старые ино в России. Новые авто стоят столько же, сколько и в Европе. Имею в виду бюджетные модели. А на старье неадекватные ценники вообще. 20-летние ветераны под 5 тысяч евро. У нас авто под запросы автора можно взять за 1-1,5 штуки евро максимум. Всякие короллы, калибры, гти начала 90-х. А по теме посоветовал бы opel astra gsi или nissan sunny/pulsar gti.

я даже на Микре литровой жогал

яб тоже навалил.... в принципе по этому и не обкатываю машины, вваливаю сразу



чот я не заметил, что новые авто говно отстойное, убогое и ломучее и неотвечающее потребностям, имхо авто только развиваются, нашпиговываются такими вещами которые 10 лет назад и не снились, зачем ты так ограничиваешься, сходи бмв 5ку посмотри в полном фарше или ауди а7, вот папелацы, тебе ее укомплектуют под любые твои потребности.

Ну это на гальф-1-2 клабе расскажи, или на 201-ом, или Е30-ом и прочих древневедерных клабах. На самом деле это звучит примерно так: "бабла на новое песдатое нет, поэтому, по возможности максимально, все новое засру как могу и пусть думают что на ведре я езжу исключительно по идейным соображениям, а сам в тихаря подрочу на новую троечку бээмвэ"

Gudvin.84, И это говорит человек издящий на 20 летнем гнилье видимо из любви к искуству
Всякое унылое иногавно бомже класса и засерать не надо - достаточно сесть в него и посмотреть на салон из пластиковых бутылок
Мне на бмв дрочить не надо у меня ключи от него лежат рядом с ключами от таза

"Ключи от Каена в столе, возьмите меня в ФСБ, Я тоже хочу икру жирно мазать на хлеб" (с) Константа

Bosyak, Нарекания по надежности и качеству идут практически по всем маркам авто с новья ! БМВ российской сборки по каждой второй машине куча косяков - все отваливается как на тазах , в судах лежит 4 дела по возврату бмв 7 серии от 2008 года выпуска - они по пол года на гарантийном ремонте стоят
Ауди едят масло в диких количествах - а5 при пробеге 26 тыщ. расход масла 6 литров на 10 000 км
Киа Соренто - партия машин у которых выдавливает масло из под масляного фильтра - оказалось забыли масло канал в блоке или гбц (не помню) доделать
Шкода Фабия 1.4 мкпп - зимой дикий дыбак косяк с термостатом (на данный момент устранен) + по мелочам то штатная бубнила сдохнет, но замок багажника дриснет
Хонда Срв - партия бракованных шатунов - обрыв шатуна дэф мотора - часть моторов меняли по гарантии ,а часть пострадавших была послана куда подальше
VW джета российской сборки - гудит подшипник первичного вала на мкпп - не лечится ни чем - замена подшипника гул не уходит
Пассат - жор масла конский (боян)+ мелочевка отпадывает ( не у всех как повезет)
Субару импреза 1.5 - сняты с производства так как надоело менять моторы у каждой второй по гарантии , а бывало и не по одному меняли
ММС Паджеро 4 3.8 до 2008 г.в. - тотальная замена моторов по гарантии, а бы и те у кого гарантия кончилась или забили на нее
Список можно продолжить
Как после этого можно относится к новым авто ? Не спорю есть и хорошие и достаточно беспроблемные авто , но играть в лотерею за куча бабла как то не хочется
Я больше 2-3 лет на ино не езжу и пробег 5-7 тыщ. в год
И при продаже теряю пару десятков тыщ. , а не сотен
Поэтому покупка нового авто для меня не целесообразна

Буквально вчера знакомый хапанул новую Kia Rio на АКПП. Проблемы сразу же начались Включаешь D, отпускаешь тормоз - реальная детонация! Чуть газа даёшь - до 1200 детонация не прекращается!!! Новая машина, тля

Dober ну каждому свое... а бмв можно выбирать, хошь российскую, хошь германскую при заказе. по фабии таких косяков ни на одной не встретил, что реально имеет место быть так это на первых партиях опорные подшыпники, при жоском валилове тыщ через 50 подшипник в коробке и опора. с печкой траблов вообще нет, машина очень быстро прогревается, с багажником то же ни одного косяка ни на одной, это болезнь пыжей и то зимняя.

про остальные бричи не знаю, не владел на гольфе пока пробег 5тыс... так что про надежность рано говорить, но комплектуху брал самую неубиваемую.


я от киа вообще в панике, мне лачетти там чинили по каско, сервис вялый, пока не пнешь ни чо ни происходит, потыркал все машины в шоуруме, пластик жидкий во всех...испугалса

RazzoR, Икры нету - не сезон