Решил написать о своей ласточки.
Машина 1991 г. в., в семье с 94 г. купил мой дед у знакомого, (до этого ездил на 2101 итальянской сборки была в идеале полном до сих пор жалею что продали). Машина до 2007 года хранилась в отапливаемом кирпичном гараже, зимой не эксплатировалась ездила дача-гараж не более 20 км туда обратно. Ездила по улицам закрытого военого городка по ровным дорогам без грязи и соли.
Попала в мои руки в 2007 году, в отличном внешнем состоянии и удов. техническом, кузов был полностью обработан от ржавчены.





Первое что было сделанно:

-замена амортизаторов
-рулевых тяг
-пружин (желтые)
-рулевого редуктора
-шаровых
-ГТЦ
-вакумного уселителя
-тормозные цилиндры
-руль нового образца от 2107

Далее постепенно была установлена БСЗ, заменен радиатор печки на медный трехрядный от 2101, сделан кап ремонт двигателя (делал професионал результатом более чем доволен).
-резина Michlen Energy (лето)
-резина Kleber Kapnor 5 (зима)
-масло Shell Helix синт.

Внешне машина полный сток кроме задних фар. Салон сток.



Планы на будущее:
ближайшие:
-кап ремонт трансмисии (уже лежит редуктор сов с хор сост), установка 5 ст.КПП
-покраска и опработка кузова
-амена сидений
-установка солекса 083
-двойной сдаб.
-задний стаб
-пружины с перем шагом(занижение макс -30 мм)
-замена аммо на гао-масло
-пинстрайпинг на капоте и крышке багажника
-желтая тонировка
-убрать бивни с бампера
-кром родные колпаки
далекое:
-инжектор
-дунуть двигатель
-14 вент тормоза
-каркас
-рул рейка
-многое другое

Спасибо за внимание.

P.S. Собственно гараж в котором хранилась



Сообщение отредактировал died moroz - 10.7.2017, 12:56

Сдуну пыль с темы.
В общем сезон для меня поле подиума на последнем этапе складывался не очень. Второй этап был ознаменован тем что я зажал чрезмерно морду по пружинам от финика и при малейшем переборе хода или открытии газа морда старалась ехать наружу. Сработала только доработка впуска воздуха с помощью сантехники








Ну не беда подумал я. вернул все в зад. добавил развала до 2.5 град, приехал на третий этап и на 4м круге трек дня перед этапом пернул редуктор. но диагностировали мы коробку и того после покупки с разбора в магнитке кпп и 4х часов её замены я выехал и понял что страшные звуки не прошли)))



Ну что вернулся я кое как своим ходом домой. Подумал тааак, вроде крены от задней подвески, почему бы не добавить стаба. Купил комплект с пластилиновыми крепежами. выбросил их и оставил только сам пруток. изготовил новые крепления к мосту и кузову. воткнул свежесобранный редуктор (рассказ о нем есть в теме о трансмиссии...) выехал в магнитку и сразу же новая "мамой клянусь не будет гудеть" пара издала звуки почти как съеденная старая.







Ну что делать на кону 3е место по итогам сезона. Купил запасные колодки, прыгнул в гетц и помчал на нем. Итог прост хоть и на МПС3 но машина чисто гражданская и конкуренции не составила. до 3го места по итогам сезона мне не хватило 3 очков итого 4е с 47ю очками, и как недавно выяснилось 2й разряд по кольцевым гонкам, гонялись то мы под РАФом))) (мелочь, а приятно)

А теперь по планам:
первое это подвеска после долгих раздумий и составления таблиц как ниже была куплена подвеска от GT-Pro хр-ки тоже есть в табличке. Так же думаю расширить колею путем установки нивомотста и разварки рычагов.



Двигатель, заменить ГБЦ с распилом канало и даже седел на сток мне на сток валах это создавало только проблемы. Так же в планах установка недавно приехавшего маслонасоса от ProCar с увеличенной производительностью и стальными шестернями.

Ну и внешний вид.

Из этого:



Получится должно что то подобное но ровное (на сколько это возможно) и покрашенное в поршовский SkyBlue с матовой полосой по низу тоже аля порше:







Сообщение отредактировал died moroz - 30.12.2021, 13:15