Решил написать о своей ласточки.
Машина 1991 г. в., в семье с 94 г. купил мой дед у знакомого, (до этого ездил на 2101 итальянской сборки была в идеале полном до сих пор жалею что продали). Машина до 2007 года хранилась в отапливаемом кирпичном гараже, зимой не эксплатировалась ездила дача-гараж не более 20 км туда обратно. Ездила по улицам закрытого военого городка по ровным дорогам без грязи и соли.
Попала в мои руки в 2007 году, в отличном внешнем состоянии и удов. техническом, кузов был полностью обработан от ржавчены.





Первое что было сделанно:

-замена амортизаторов
-рулевых тяг
-пружин (желтые)
-рулевого редуктора
-шаровых
-ГТЦ
-вакумного уселителя
-тормозные цилиндры
-руль нового образца от 2107

Далее постепенно была установлена БСЗ, заменен радиатор печки на медный трехрядный от 2101, сделан кап ремонт двигателя (делал професионал результатом более чем доволен).
-резина Michlen Energy (лето)
-резина Kleber Kapnor 5 (зима)
-масло Shell Helix синт.

Внешне машина полный сток кроме задних фар. Салон сток.



Планы на будущее:
ближайшие:
-кап ремонт трансмисии (уже лежит редуктор сов с хор сост), установка 5 ст.КПП
-покраска и опработка кузова
-амена сидений
-установка солекса 083
-двойной сдаб.
-задний стаб
-пружины с перем шагом(занижение макс -30 мм)
-замена аммо на гао-масло
-пинстрайпинг на капоте и крышке багажника
-желтая тонировка
-убрать бивни с бампера
-кром родные колпаки
далекое:
-инжектор
-дунуть двигатель
-14 вент тормоза
-каркас
-рул рейка
-многое другое

Спасибо за внимание.

P.S. Собственно гараж в котором хранилась



Сообщение отредактировал died moroz - 10.7.2017, 12:56

для пущей устойчивости в поворотах да и зимой бочком поездить (поправте если не прав на счет устойчивости) вообще есть цель повысить устойчивость и комфорт, уменьшить крены и понизить чувствительность к мелким неровностям. я в этом деле новичок уже запасся книгами по подвеске после прочтения возможно планы и изменятся.


занижение не обязательно, переменный шаг для комфорта на желтых пружинах опой надоело чивствовать каждую мелкую неровность, надеюсь что перем шаг будет демфпировать мелочи.



хочу



по троешным клыкам было бы интересно


крыло надо перекрашивать, отверстия под молдинги есть они лишь замазаны силиконом на фото не видно их просто.

появилась проблема с рул редуктором, стучит, а тянуть уже некуда. Подскажите при ремонте придется менять червяк или можно обойтись малой кровью в виде фтулок и сальников и прочего?