Ну, и? Че партизаним?

Ладно,рассказываю) Мотор собран и установлен.
Блок 083 1.5 16V
Пересверлены болты М12
Колено 2112
Маслофорсы
Поршневая нива СЖ 7.5
Гбц на сток клапанах с увеличенными каналами
Турборессивер 1.6л без дудок
Турбина TD05 16G
Равнодлинный коллектор
Форсы Deka 630cc
Интеркуллер 700/230мм
Пайп 51мм
Дроссель 46мм
Блоу-офф HKS скуви.
Выпуск 63мм банка Сааб.
Провода Баутлер 9.8мм
Божья искра
Я5.1-41
Дад мрх 4250ар + ДТВ
Насос Вальбро 255л
Прокладка сток 2112
Болты 08 М12
Сцепление органика,диск 06 корзина 2110 +50%

Актуатор жесткий,дует 1.5кг.Уже взял актуатор от 04л,думаю им получится регулировать наддув от 0.5...
На 1.2кг мрв 1020кг. Зацепа никакого на зиме,буксует все 4 передачи,так что ждем блоку, летнюю резину и сухой асфальт.Ну а так,думаю,должна ехать очень неплохо.

Это был готовый вариант недельного нахождения в гараже. Теперь можно немного детальней рассмотреть процесс сборки.
Был проточен маховик и коленвал под подшипник


Чтобы установить блок на сток опорах,без какого-либо переноса,пришлось подмять кузов,хорошенько так подмять))


Сварено охлаждение









Чтобы остаться на 08 вакуме,пришлось его удлинить и поместить между рогами





Сразу собрал корзину +50% и выжимной 2110 через проставку.





Далее перешли к установке улитки.
Сварили коллектор,почти равнодлинный +- 50мм,даунпай и выпуск 63мм




Турборессивер,объем 1.6л,без дудок,на сток рогах


Ну и всякие штучки для турбо

Volf and Iron, отлично! желаю валить и не дристать

DIM-06, спасибо))

Параллельно установке 16в перебрал коробку. Напомню не было 4 передачи.Вскрытие показало и огорчило... Под замену все синхроны,первичка,2 муфты,шестерни 2 и 3 передачи,дабы не рисковать,подшипник первички и промвала. Плюс ко всему трещина в корпусе между задними подшипниками. В общем краш полный.







Но после переборки так и осталась одна проблемка. Что на 8в вылетала 3 передача в бусте,что сейчас. В чем проблема? Мне помнится обсуждалась здесь данная тема,но результат не помню.


Сообщение отредактировал Volf and Iron - 24.2.2013, 17:19

у меня вылетает тоже после сборки и на бусте, таки не снимал пока зиму отьездил, но незнаю даж че поменять,муфта и шестерня в идеале вилка новая....
может люфты осевые


Сообщение отредактировал DIM-06 - 24.2.2013, 17:38

так вот и у меня все новое,а вилка вроде в норм состоянии. Фиксаторы ни причем здесь будут?

Не может она выскакивать из-за того что мотор выкручивает? Думаю задню опору на ниву поменять,мб что изменит.

Volf and Iron, на родной 4 ступке заводской нимчего не вылетаети все четко, я ду4маю трабл именно в кпп гдето, фиксаторы у меня пружинки новые и жесткие стоят непомогло(((

Volf and Iron, Зачем в коленвал игольчатый подшипник поставили? он же открытый и его сразу забьет стружкой из сцепы, или Я что то не увидел?

Kent12, отдавал знакомым,у них поголовно все на таких двигаются,проблем вроде не возникало.Тут вариантом не так и много,мало кто берется врезать,а где и беруться,берут дороже.

а по следам на зубьях - скок зацеп на новых шестернях/муфте?

Aheadin, вот разберу скоро-узнаю,ты в коропках шариш чтоль?

DIM-06, еще смотри продольный люфт вторичного вала.

DIM-06, нахватался по верхам)) но собираю из мусора и ничего не выбивает)