Сообщение добавлено 21.11.2011, 21:15

Сообщение добавлено 21.11.2011, 21:20

И ещё вдогонку добавлю косяк
Решили сегодня приварить правое крыло. Как известно новые крылья продаются с водостоком-усилителем, который приваривается к столбам...и пыльнику.
Мы решили не варезать ентот водосток с авто и тупо сосверлили его на новом крыле...ну и дальше понеслось, крыло во первых встало волнами, а во вторых вообще фигово встало даже фоткать такое г не захотелось. Посему вопрос к ЖЕСТЯНЩИКАМ. стоит по---ся и приварить новое крыло вместе с водотоком? и как оно обычно делается...не зря же оно с ним продается?

Про прокрутку двига, все обычно крутится из под низу авто, доступ там свободный и спокойно можно подлезть обычным ключем для храповика, На копе так постоянно крутили, проблем не испытывали с этим

Сообщение отредактировал DenisVak - 21.11.2011, 21:19

Сообщение добавлено 21.11.2011, 21:22

Сообщение добавлено 21.11.2011, 21:25

PRO100Sergey
До сварки крыло идеально встало Прихватили в пару мест все четко, но вот высверленные заводские точки расположены слишком близко к кромке, и при обварки металл в том месте коробится...отсюда и волны...
Да и отверстия от высверливания получаются довольно большими 6-7мм.пока заваришь все ведет...

Сообщение добавлено 21.11.2011, 21:32

Цитата(DenisVak @ 21.11.2011, 22:25)

PRO100Sergey
До сварки крыло идеально встало Прихватили в пару мест все четко, но вот высверленные заводские точки расположены слишком близко к кромке, и при обварки металл в том месте коробится...отсюда и волны...
Да и отверстия от высверливания получаются довольно большими 6-7мм.пока заваришь все ведет...

ЭЭэээээээхъ.... Надо бы приблуду аля "контактная сварка".. Ну и от грунта чёрного всё до блеска отчищать, под ним гниёт мама не горюй. Правда это очень долго..

Сообщение добавлено 21.11.2011, 22:35

Цитата(DenisVak @ 21.11.2011, 21:25)

PRO100Sergey
До сварки крыло идеально встало Прихватили в пару мест все четко, но вот высверленные заводские точки расположены слишком близко к кромке, и при обварки металл в том месте коробится...отсюда и волны...
Да и отверстия от высверливания получаются довольно большими 6-7мм.пока заваришь все ведет...

в том месте где повело, там и варить то толком не надо
несколько слабеньких точек и все.

Сообщение добавлено 21.11.2011, 22:38

Цитата(Flint2101 @ 22.11.2011, 0:35)

в том месте где повело, там и варить то толком не надо
несколько слабеньких точек и все.

И так на минимальном...хня это все, варить просто много приходится т.к. дуры от высверливания с палец там, отдерем с водостоком и приварим целиком новое.

Сообщение добавлено 21.11.2011, 22:42

Цитата(DenisVak @ 21.11.2011, 22:38)

И так на минимальном...хня это все, варить просто много приходится т.к. дуры от высверливания с палец там, отдерем с водостоком и приварим целиком новое.

а обязательно заваривать всю высверленную дыру в крыле? прихваточками и все.
не надо всю дыру заливать
герметиком потом

Сообщение добавлено 21.11.2011, 22:56

Ну только если снизу, а там от прихватки толку не много, все кузовщики говорят менять целиком Попробуем, не зря же все оно целиковое продается

Сообщение добавлено 21.11.2011, 23:19

Сообщение добавлено 21.11.2011, 23:20

Untercop (Typ6ogypeHb), а я всё время думал что как Рязанов ну извиняй уж

По поводу крыла - в самом водостоке сверлятся дыры и прихватывается псевдоточками , безо всякого гемора кстати ...

И эта - диаметр дыры более 3 мм не надо ИМХО , лучше больше сделать по количеству ....

Сообщение отредактировал AccorD - 21.11.2011, 23:41

Сообщение добавлено 24.11.2011, 21:51

Цитата(DenisVak @ 21.11.2011, 21:20)

И ещё вдогонку добавлю косяк
Решили сегодня приварить правое крыло. Как известно новые крылья продаются с водостоком-усилителем, который приваривается к столбам...и пыльнику.
Мы решили не варезать ентот водосток с авто и тупо сосверлили его на новом крыле...ну и дальше понеслось, крыло во первых встало волнами, а во вторых вообще фигово встало даже фоткать такое г не захотелось. Посему вопрос к ЖЕСТЯНЩИКАМ. стоит по---ся и приварить новое крыло вместе с водотоком? и как оно обычно делается...не зря же оно с ним продается?

Про прокрутку двига, все обычно крутится из под низу авто, доступ там свободный и спокойно можно подлезть обычным ключем для храповика, На копе так постоянно крутили, проблем не испытывали с этим

Желоб отпиливается вдоль от кузова и таким же образом отпиливается от крыла с совместной подгонкой. Потом все сваривается... можно точками почаще, можно сплошным. Шпатлевкой с этом месте можно скрыть почти любые косяки. Итого часть водостока остается старой, часть новой, точки на крыле - заводские. Комар носа не подточит. На картинке более понятно:



Эх, как давно это было...

Сообщение добавлено 24.11.2011, 23:07

Спасибо всем за советы
В общем сегодня вечерком хорошо удалось поработать...купили новое крыло, срезали косяковое. потом высверлили старый желоб, зачистили, прокрасили кислотником....ну и начали подгонять, крыло все никак не хотело вставать адекватно...авто было бито в морду и правое крыло уже менялось, в общем там все было кривым...пришлось вытягивать
приварили арматурину и тянули гидравликой


Вот что в итоге получилось


Сорри...с дверями сфоткать не успели, надо было сваливать домой. Но вроде получилось отлично...теперь черед левой стороны и фартука.

Сообщение добавлено 27.11.2011, 21:59

За сегодня подварили левое крыло


Но не до конца,...косяк в порогом не большой вышел, исправим.
Дальше на глаза попался Аккорда интеркуллер который одолжили для примерки


Опс:


Ну и переработали немного расположение радиатора кулера+вентиляторов:

Сообщение добавлено 27.11.2011, 22:07

смотрю и плачу... а можно к вам..я в углу в гараже с пать буду??

Сообщение добавлено 27.11.2011, 22:17

Ещё чуть не забыл прикол:
Приварили значит крыло, решили накинуть капот и примерить решетку...чтоб все Ок было...ага


Вроде все Ок...но...с другой стороны


Где собака зарыта???

Сообщение добавлено 27.11.2011, 22:48

ну это нормально... выкинь эту требуху и свояй, что нибудь свое..я именно по этой причине воткнул АраТюнинговую решотку, три родных не подошли просто. Да и при установке радиатора три угла от радиатора на расстоянии 10мм а один так 25мм (по трем точкам сторится плоскость, радиатор плоский, лежал ровно на столе) как все стоит на месте крылья, капот, лонжероны а радиатор не встает красиво??

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 27.11.2011, 22:59

Сообщение добавлено 27.11.2011, 22:58

DenisVak, решётки все кривые не парьтесь

Сообщение добавлено 27.11.2011, 23:15

Сообщение добавлено 27.11.2011, 23:29

Цитата(stremnyi @ 28.11.2011, 1:15)

DenisVak, а как решетка встает между фарами? может от того что разрезали телевизор разошлись крылья?

Какая связь между решеткой и крыльями?