Тем что между Фиатом 124 и зубилом прошло 20 лет, 20 лет застоя. Тот же Опель Кадет за это время три раза сменил поколения: B-C-D-E.
Ну и тем что под вазовский переднеприводник похерили проекты Ижа, Москвича и Заза.

Тем что не пошли в серию очевидно.
Вот смотри: сразу после войны запустили революционную Победу, в 50-х легендарную 21, затем два рестайлинга и к 65 году была готова 24-ка. А дальше 25 лет (и еше 15 в постсовке) клепали одну и ту же машину.
Аналогично внедорожники: Газ 67Б - Газ(Уаз)69 - УАЗ 469, последний опять же был готов в 65 году. На этом новые модели кончились
Аналогично про*баннные ЗАЗ 1103 (передне-полноприводный, с полуавоматической КПП и все это в начале 70-х), новые Москвичи и Ижи - все это благодаря нежизнеспособной экономике и советскому руководству. И никакие коммерсанты, шпиены и предатели тут не при чем.


Угу, оборудование поставляли, технологии, помогали с разработкой - вот же уроды.

отвечу на ваши дебаты просто как прыщавый)))
в СССР были заводы, машины, пароходы(плохие-хорошие опустим), сельское хозяйство, завоевали космос. и самое главное учили работать над ошибками, а не выставлять свое *цензура*о - как индивидуальность!!!
а сейчас молы, гипермаргкеты, супермаркеты, ларьки с просрочкой и удмурт рассказывающий как мы с ним получим высшее наслаждение..............

Ок, согласен о застое в автопромышленности. Был, безусловно. Но ты же не отрицаешь, что разработки велись? И к концу 80-х было много интересных продуктов автопрома, которые так и не увидели свет с развалом Союза. Открылись границы и все рухнуло, так и не вышедшую ко времени 2110 променяли на бушный Кадет, а Волгу на Пассат. Как без покупателей в тот момент, когда из плановой, вдруг резко стала рыночная экономика, должны были повести себя автозаводы?
По поводу оборудования. Его же не забесплатно поставляли, испытания той же восьмерки в Германии тоже не за так, я уверен. А инвестиции огромные в АвтоВАЗ, да такие, что он фактически без поддержки государства продержался 20 лет на плаву, пока французы не оккупировали? Это разве плохо?

Без поддержки государства? Это прикол такой?

Дать денег и не защитить пошлинами на ввоз это мало похоже на поддержку. Ну если только поддержку агонии.

Мне, как человеку, который 8 лет проработал у тазодилера, подумать страшно, что случилось бы с Рено/Ниссаном, глобализируй его дважды автомобильный.))))

Да все тоже самое, что и сейчас с АвтоВАЗом делает Рено/Ниссан. Блогеры бы восторгались.

Aprel, ну-ну, блажен, кто верует...

Возможно. Но как нам расскажет общественное мнение и ютуб, так и будем верить.
Можно подумать у дилера Форда, например, ужасов не показывают. Все только на ТО приезжают кофе пить и на телок в рецепции глазеть))))

В СССР автопрому не давала развиваться плановая экономика. При этом все понимали, что тот же ГосПлан мало что может, сидя в Москве, спланировать, не имея реальной картины на местах. Да, была статистика, но тут как, "есть ложь, есть большая ложь, а есть статистика"!
Короче говоря, очень многие разработки автозаводов и мотозаводов легли в ящик на долгие годы или вообще канули в лету, т.к. не вписывались в план. А иногда вместо долгой постановки новой модели на конвейер требовали её тут же выдать, по плану, к важной дате, и появлялись 2106 вместо 03 или 2107 вместо 05. Унификация? Обязательно, чтобы оснастку не переделывать, ибо долго и дорого. Пример: 408-412-2140. И 2141 в серию пошёл очень поздно.
И так везде, во всей промышленности. Товары были, а развитие промышленности было медленным.

В итоге народ радостно заменял страну на возможность купить что-то новое и современное тут и сразу. Правда денег на это не стало. Но это уже совсем другая история.

Aprel, ужасы бывают наверное у всех, все таки автомобиль - массовый продукт, со всеми вытекающими. Хватает с из избытком и тазов, которые только на ТО раз в 15 тык заезжают. И вот это как раз заслуга французов. Работая с гарантийными тачками с 08 по 16 год, был свидетелем того, насколько подтянулось качество сборки и надежность после поглощения завода.

а тебе не всё равно? автоваз куплен Рено, рено куплен ниссаном, а кто купил ниссан? может в итоге у руля "наш, русский" олигарх?
зато люди на заводе работают россияне, смежники расположены в россии и налоги идут в наш бюджет. И машины начали выпускать нормальные, а не чор те что.
Посмотри на все машины в мире - там давное уже нет национальностей.


тем что устарели (запоздали) и были низкого качества. Лады на мировой арене всегда были "максимум машины за минимум денег", больше ничем.

кстати хуле гнать на плановую экономику?? щас то тоже самое...... возьми гайцов, как в жопу ужаленные определенное кол-во протоколов набирают
в сегодняшней жизни больше всего бесит неимовеная куча гАвна сливаемая на голову..... по сути не куя в стане строй не поменялся в реале, а на словах в демократии все благоухаем.......

ты как то плохо СССР помнишь. Без репрессий, без ОБХСС, без дифицита, без колликтивизации.
А сейчас любой работающий человек может себе позволить отпуск в Турции и, подкопив, личный автомобиль, пусть и не новый.

отлично помню! ты назвал все, что есть сейчас и в 20 раз круче - только называется по другому)))

например. Ты боишься строить свой дом, потому что к тебе завтра придут и спросят документы на все стройматериалы, и могут убрать за решётку если что то не сойдётся?
Соседи могут на тебя написать донос и тебя больше никогда не найдут?

igorich-33, сейчас в ИЖС нельзя строить выше 3-х этажей и если это не нравится соседям они сожгут тебе тачку или наймут гопоту и им не чё не будет

А сейчас за репост сажают. И если уж на то пошло, что за стройматериалы сажали, то откуда дома у нас брались?)


Я не экономист, но вспоминается мне Китай с плановой экономикой, который купит скоро весь мир с потрохами. Золотой миллиард он там уже сидит.

Aprel, надо немного думать что репостишь. Раньше могли и расстрелять)
строили так чтоб не выделяться. Вообще жили "чтоб не выделяться", а то соседи напишут. К моему деду приходили в то время, спрашивали откуда он доски на дрова взял.

Starik221, слив защитывать?)

Сообщение отредактировал igorich-33 - 8.11.2017, 10:53

Во, отпуск в Турции и бушный автомобиль - вот мечта среднего россиянина. А бесплатную медицину, образование, жилье за заслуги перед Отечеством и родным заводом, это никто не вспоминает.