Еще раз решил поменять первую запись:

Нынешнее состояние - авто уже почти собрано:
НИЗ:
Блок 21213.
Колено - ход поршня 88 мм.
Шатуны 143,5 мм факенваген, облегченные и доработанные под стоковые вкладыши.
Поршни ковка со смещенным пальцем диаметром 84 мм пр-во Бушланов.
Кольца тонкие БМВ.

ГБЦ:
Расточенные каналы, клапаны 41 мм впуск, 35 мм выпуск переточены из Фордовских.
Седла просажены на 1 мм, Постель сфрезерована на 1,2 мм.
распредвал Динамика 125 (фаза впуска 320 гр.)
Клапанные пружинки ШРИК
Тарелки пружин клапанов титановые

Впуск
4-дроссельный узел от Тойоты Левин (сцуко пока не доехал до меня еще).

Выпуск:
Паук 4-1 "4 звезды", далее труба 54 мм (по внутр диаметру) с пламягасителем и резонатором, банка Ультер Драг 60 мм (пердит зачетно))) ).

Управление двигателем:
Январь 5.1. ... 41 модифицированный в Соколов Спорт
Система будет на ДАДе.

Топливная система:
Бак - сток.
Насос БОШ от Мерседесовского мотора 3,2 л V6 (230 л/ч, 6,5 атм.)
Регулятор давления топлива 400 кПа.
Форсунки Бош 905.
Система трубопроводов конвертирована из различных частей инжекторных тазиков.

Охлаждение двигателя:
Радиатор 21214
электровентилятор
Масляный радиатор, похож на Мокал.

Подвеска:
Пружинки фобос от классики с переменным витком резанные зад 2 витка, перед 1.
Амортизаторы BOGE Sport (газ).
Передний двойной стаб.

Тормоза:
Вакуумник Ируна и ГТЦ Lucas.
Перед 14 дюймов ветиляторы от 2112.
Зад сток.

Колеса:
Диски ковка КРАМЗ (6,5 кг), модель вроде фортуна называется.
Резина 195/50 R15 Dunlop DIREZZA.
До этого были Диски АВИА (ковка) и Кама 185/60 R14.

Салон:
Передние кресла UNP Sport.

Выглядит она вот так





Предыдущее состояние авто:
Двигатель:
Объем 1,86 л (блок 21213, колено 2130 84 мм, поршни со смещенным пальцем МАМИ 84 мм, кольца Mahle от Фиата).
Головка блока запилена по полной программе, клапана 41 мм впуск, 35 мм выпуск, переточены из Форд Скорпио/Сьерра 2.0 8v, распредвал ММ72 с шестереночкой разреной.
Карб Солекс 21041-10 24/26 мм, шлифованный и насторенный по лямбде.
Выпуск паук 4-1 "4 звезды", далее труба 54 мм (по внутр диаметру) с пламягасителем и резонатором, банка Ультер Драг 60 мм (пердит зачетно))) ).

Все это хозяйство очень неплохо ехало, с хандрящим карбом ехала 402 м за 17,3 сек.
Сейчас этот мотор стоит на моей же Ниве.

Сообщение отредактировал Ярослав - 18.2.2008, 10:28

Ярослав, а что именно с тарелками ?

Urri,
Те, что были припасены - не подходят.

Остались лишние детали, все продается:
Сцепление классика Sachs в идеальном состоянии.
Двойной вентилятор 21214 новый.
Радиатор медный 2107 (с датчиком и термостатом) б/у 2 года абсолютно рабочий.

Поменял первую запись в теме.
Так сказать привел в соответствие.

Ярослав, как успехи ?

Urri,
Да пока никак(
В четверг ожидаются дроссели, а там будет видно...

Давно я не обновлял темку.
Мотор к сожалению так и не закончен, но дело движется. Вчера впервые за 1,5 месяца я уделил машине пол дня))). Работа прошла ударными темпами, установил полностью топливную систему: обратку, насос, трубопровод высокого давления (от 2112), рампу форсунки, в общем все полностью. Наконец-то приколхозил самую главную педаль - газ.

По большому счету осталось установить проводку, датчики, ну и установить на место радиатор и можно пробовать заводиться.
С такими темпами через месяцок может и заведемся))).

Класс. Медленно но уверенно))

Пришлось колхозить переходник для воздушного фильтра самому, то что сделал мастер не подошло. Кольцевые пилы из твердого сплава - РУЛЯТ. Фильтр наместе)))
Вот фото.



Дело за малым осталось завести и приколхозить крепеж дросселей, чтоб на кочках не отвалились.

фильтра не будут в столб упираться при разгазовке?

RXO,
Будут, а куда деваться.
Они мягкие, ничего им не станет.

Ярослав, лепота и наконец-то)) .

Ярослав, Да, интересно будет звучок послушать - обязателньо сними видео, когда попытаешься зависти))

Ярослав, не планируешь ли на экзотику поехать ?

Ярослав, и сколько эта красота квотер едит?

pi0neer,
Эта красота еще не едет)))

Urri,
Для экзотики внешность просто никакая, зацвела машинко(((
Краситься в этом году не буду.

Ярослав, Если капот откроешь, то поХ на внешность
Главное чтобы заводилось и не троило.

Orangeleo, поддерживаю !

Ну тогда можно на денек, если машина поедет к тому времени.

Класс...
Просто зачот))