Еще раз решил поменять первую запись:

Нынешнее состояние - авто уже почти собрано:
НИЗ:
Блок 21213.
Колено - ход поршня 88 мм.
Шатуны 143,5 мм факенваген, облегченные и доработанные под стоковые вкладыши.
Поршни ковка со смещенным пальцем диаметром 84 мм пр-во Бушланов.
Кольца тонкие БМВ.

ГБЦ:
Расточенные каналы, клапаны 41 мм впуск, 35 мм выпуск переточены из Фордовских.
Седла просажены на 1 мм, Постель сфрезерована на 1,2 мм.
распредвал Динамика 125 (фаза впуска 320 гр.)
Клапанные пружинки ШРИК
Тарелки пружин клапанов титановые

Впуск
4-дроссельный узел от Тойоты Левин (сцуко пока не доехал до меня еще).

Выпуск:
Паук 4-1 "4 звезды", далее труба 54 мм (по внутр диаметру) с пламягасителем и резонатором, банка Ультер Драг 60 мм (пердит зачетно))) ).

Управление двигателем:
Январь 5.1. ... 41 модифицированный в Соколов Спорт
Система будет на ДАДе.

Топливная система:
Бак - сток.
Насос БОШ от Мерседесовского мотора 3,2 л V6 (230 л/ч, 6,5 атм.)
Регулятор давления топлива 400 кПа.
Форсунки Бош 905.
Система трубопроводов конвертирована из различных частей инжекторных тазиков.

Охлаждение двигателя:
Радиатор 21214
электровентилятор
Масляный радиатор, похож на Мокал.

Подвеска:
Пружинки фобос от классики с переменным витком резанные зад 2 витка, перед 1.
Амортизаторы BOGE Sport (газ).
Передний двойной стаб.

Тормоза:
Вакуумник Ируна и ГТЦ Lucas.
Перед 14 дюймов ветиляторы от 2112.
Зад сток.

Колеса:
Диски ковка КРАМЗ (6,5 кг), модель вроде фортуна называется.
Резина 195/50 R15 Dunlop DIREZZA.
До этого были Диски АВИА (ковка) и Кама 185/60 R14.

Салон:
Передние кресла UNP Sport.

Выглядит она вот так





Предыдущее состояние авто:
Двигатель:
Объем 1,86 л (блок 21213, колено 2130 84 мм, поршни со смещенным пальцем МАМИ 84 мм, кольца Mahle от Фиата).
Головка блока запилена по полной программе, клапана 41 мм впуск, 35 мм выпуск, переточены из Форд Скорпио/Сьерра 2.0 8v, распредвал ММ72 с шестереночкой разреной.
Карб Солекс 21041-10 24/26 мм, шлифованный и насторенный по лямбде.
Выпуск паук 4-1 "4 звезды", далее труба 54 мм (по внутр диаметру) с пламягасителем и резонатором, банка Ультер Драг 60 мм (пердит зачетно))) ).

Все это хозяйство очень неплохо ехало, с хандрящим карбом ехала 402 м за 17,3 сек.
Сейчас этот мотор стоит на моей же Ниве.

Сообщение отредактировал Ярослав - 18.2.2008, 10:28

Ярослав,

Ну пряv уж сток, имхо очень стильная машина, а капот всегда можно открыть и тем более мы будем показывтаь на тв/проекторе видео, туда и твои заезды можно пихнуть))

Чем больше машин тем лучше

что-то оффтоп пошёл..

Orangeleo,
Так ведь и под капотом выглядит как сток все кроме паучка)))

Да и перекрашивать кузов надо, ржа местами вылезла, пару вмятинок прибавилось(((, вобщем стыдно на выставку так ехать...

Ярослав, Можешь выслать мне фотки машины в нынешнем состояние пожалуйста? levka90@mail.ru

Ярослав, как бычно, планы всегда меняются у всех. Западло жизни, блин.

Orangeleo,
Дык она такая же и осталась как была, кроме трех ржавых пятен на низах дверей(((.

Вот прошлогодняя фотка
http://www.vaz.ee/modules.php?set_albumNam...=view_photo.php

Ярослав, Имхо красавица, в принципе можешь как техничка приехать - просто пообщаться других посмотреть, но никто тебя не заставляет...

Просто приехать это обязательно...

Сегодня на светофоре была опозорена БЫЭМВЭ 520и предпредыдущей серии в Шнитцеровском обвесе и на Шнитцеровских дисках))).
Она была наглухо затонирована, поэтому слез на глазах её владельца я не видел.)))

Жжошь))


Записать бы таких заездов и показывать на ноутбуке на Экзотике...

Ярослав, результат достойный , владелец подумал что с его машиной что-то не то... Или остался же просто в шоке)

Нива наконец-то вышла из комы))) основные работы закончены, остались мелочи - салон подновить, чехлы, сигналка и все такое купил на нее колесики диски СКАД Юнона, резина Dunlop ECO
http://www.kroun.ru/data/Unona_b.jpg - диски
http://www.dunloptyres.ru/data/tyres/166_3.jpg - шины (205/70 R15)
Скоро выложу фотки, надо ее помыть)))

А пятерочка встала на ремонт ходовой и долгожданную установку 15 колес.

Ярослав, Красивые диски, жалко что 15-ые и с большим выносом наверно((

Вынос штатный ЕТ 40

Тогда вобще классно))

Кинь фотки самой машины плиз Интересно посмотреть

За выходные помою и сфоткаю.
А то я уже опробывал ее внедорожные качества, уделался грязюкой по самую крышу.

Ну так это самый кайф в Ниве =)

Слушай, а откуда шрики идут так долго? С германии что ля? В спортлинии в фирсановке помоему в свободном доступе есть. Во всяком случае было когда я заходил.

AceHart,
Да связался я на свою голову со Спорт-Гаражем.
Из Хермании никак не доедут.

Пружинки Будут самые мягкие из возможных 013.02.064 и 013.02.031 предназначены для установки на моторы БМВ, у нас часто используются при доработке моторов Пер. Прив. 8V.

Поставил сегодня наконец-то колесики 15"
И поехал делать сход-развал, и был просто обескуражен...
Я заехал на 4 крупных сервиса (Ул. Свободы, Арфа, НефтоАджип и TyrePlus) нигде не хотят делать сход-развал на классику!
Говорят классика - это не машина...
Вобщем я был в бешенстве.
Люди Помогите!!! Где сделать сход-развал на Северо-Западе Москвы????

Вот несколько фоток машины на 15 колесах, правда не очень удачных, колеса плохо видно.

Ярослав, нормально видно )) и гармонично смотрится )
только бы вот заборник с задней стойки убрать.. и рамки дверей обновить


пс
с-р только в ювао могу подсказать.. но это наверно на крайняк )