Еще раз решил поменять первую запись:

Нынешнее состояние - авто уже почти собрано:
НИЗ:
Блок 21213.
Колено - ход поршня 88 мм.
Шатуны 143,5 мм факенваген, облегченные и доработанные под стоковые вкладыши.
Поршни ковка со смещенным пальцем диаметром 84 мм пр-во Бушланов.
Кольца тонкие БМВ.

ГБЦ:
Расточенные каналы, клапаны 41 мм впуск, 35 мм выпуск переточены из Фордовских.
Седла просажены на 1 мм, Постель сфрезерована на 1,2 мм.
распредвал Динамика 125 (фаза впуска 320 гр.)
Клапанные пружинки ШРИК
Тарелки пружин клапанов титановые

Впуск
4-дроссельный узел от Тойоты Левин (сцуко пока не доехал до меня еще).

Выпуск:
Паук 4-1 "4 звезды", далее труба 54 мм (по внутр диаметру) с пламягасителем и резонатором, банка Ультер Драг 60 мм (пердит зачетно))) ).

Управление двигателем:
Январь 5.1. ... 41 модифицированный в Соколов Спорт
Система будет на ДАДе.

Топливная система:
Бак - сток.
Насос БОШ от Мерседесовского мотора 3,2 л V6 (230 л/ч, 6,5 атм.)
Регулятор давления топлива 400 кПа.
Форсунки Бош 905.
Система трубопроводов конвертирована из различных частей инжекторных тазиков.

Охлаждение двигателя:
Радиатор 21214
электровентилятор
Масляный радиатор, похож на Мокал.

Подвеска:
Пружинки фобос от классики с переменным витком резанные зад 2 витка, перед 1.
Амортизаторы BOGE Sport (газ).
Передний двойной стаб.

Тормоза:
Вакуумник Ируна и ГТЦ Lucas.
Перед 14 дюймов ветиляторы от 2112.
Зад сток.

Колеса:
Диски ковка КРАМЗ (6,5 кг), модель вроде фортуна называется.
Резина 195/50 R15 Dunlop DIREZZA.
До этого были Диски АВИА (ковка) и Кама 185/60 R14.

Салон:
Передние кресла UNP Sport.

Выглядит она вот так





Предыдущее состояние авто:
Двигатель:
Объем 1,86 л (блок 21213, колено 2130 84 мм, поршни со смещенным пальцем МАМИ 84 мм, кольца Mahle от Фиата).
Головка блока запилена по полной программе, клапана 41 мм впуск, 35 мм выпуск, переточены из Форд Скорпио/Сьерра 2.0 8v, распредвал ММ72 с шестереночкой разреной.
Карб Солекс 21041-10 24/26 мм, шлифованный и насторенный по лямбде.
Выпуск паук 4-1 "4 звезды", далее труба 54 мм (по внутр диаметру) с пламягасителем и резонатором, банка Ультер Драг 60 мм (пердит зачетно))) ).

Все это хозяйство очень неплохо ехало, с хандрящим карбом ехала 402 м за 17,3 сек.
Сейчас этот мотор стоит на моей же Ниве.

Сообщение отредактировал Ярослав - 18.2.2008, 10:28

Запуск прошел успешно.
Пятерка валит ненастроенная на обкаточной проге, до ~3000 оборотов. Вот вам и верховой вал динамика 125. Холостые толком не ставили, но думаю будут не выше 1200.

И плохие новости - сдох стартер, придется разбирать полмотора, чтоб его достать(((.
В ближайшее время запишу ролик с тарахтением и грохотом))).

Ярослав, а у меня стартер теперь посередине мотора на шпильках

Ярослав, Хочу посмотреть на эту красотень - должно быть просто секс=)
Звук наверно просто космический...

Pugnator,
Хорошо тебе, а мне опять геморой на целый день.

Orangeleo,
Воздух становится видно, когда он влетает в дроссель...

Ярослав, Фильтр уже постаивл? Обратно не стреляет?

При перегазовках иногда постреливает в дросселя.
Нужны еще нормальные разъемы под ДАД, ДТВ и ДПДЗ, будем искать.
Вчера завелся на голимых скрутках - никакой надежности.

Самое главное завелся - на душе уже гораздо спокойнее.

Поздровляю с запуском мотора))

Ярослав, Поздравляю, СУПЕР, такое дело сделано!!!

Ярослав, жму ладонь повторно) , огонь пепеладц) , интересно будет узнать время 0-100 , квотер и максималку . Ну и увидеть в живую тоже) .

Urri,


Всему свое время. Нужно победить еще кучу проблем и самую главную - нехватку времени...
Старшую дочку отправили к моим родителям на дачу, так что дело пойдет веселее)))

Первый раз после запуска побывал в гараже.
Разъемы под ДАД, ДТВ и ДПДЗ так и не нашел, но сколхозил вполне сносные сам)))
По просьбам трудящихся видео, правда темновато, но все слышно.
http://rutube.ru/tracks/876084.html?v=6093...de9ab82b0bdb743

а что это там рокер так тарабанит? холостой кайф

Не ничего не тарабанит, это вал такой - жестко работает.
Надо синхронизировать дроссели.

да не. жестко работает 1 котел. Слышно же. Зазоры тугие сделай, будет тихо работать. Вал тут не сильно звону добавляет. Пружины точно не смыкает?

Не зазоры ща нельзя затягивать, клапаны и седла прирабатываются и зазор стремительно уменьшается.
Пружины точно не смыкает.

Звук впуска зверский

млять мне нравится дальше некуда =)

Ярослав, Звук сказка... обороты держит -м...
Ну тепреь проводку уложить и ждём первого выезда

Обыдно шо так темно, но звук кайф!!!

Yesh,
Вот картинка подкапотного если еще не видел...
http://www.vaz.ee/forum/index.php?act=Atta...st&id=18919