Сообщение добавлено 17.12.2011, 18:06
1) Основным способом наращивания кубатуры как в древние века ,так и сечас- был, есть и остаеся 1 простой и самый помоему доступный для большенства метод -это увеличение диаметра поршневой .
2) Менее распространеный метод связан с коленвалом двигателя ? !
2,1) свой выкидываешь на помойку и ставиш другой к/вал
2,2) свой невыкидываеш на помойку и несдаеш его в металолом по цене металалома , а делаеш из него "цацу" ? !
ВОТ КАК С НЕГО СДЕЛАТЬ "ЦАЦУ" МЫ И ПОГОВОРИМ СЕГОДНЯ
-тем более кому,кому ,а мне эта темя знакома еще с детсва ,точнее еще с того самого момента ,когда я находился еще в нутриутробном состоянии ;
а) распресовываем свой к/вал и ставим при сборке др. палец....
Какой ?-необычный-несеметричный ,увеличеного диаметра !
Где его взять ?-купить,но купить НЕРЕАЛЬНО- потому как в продаже есть всегда то- что пользуется спросом,а подобные вещи непользуются спросом у населения (покупателей)-хотя и бывают в "продвинутых" магазинах -в которых продавцы еще думают о нуждах покупаеля ,а не банальной выручке магазина?
Если вы попрежнему бредете вопросом изменения кубатуры и к/вала и неможете купить желаемый продукт в сетях продаж запчасей,то есть простой ,малозатратный и более быстрый способ воплощения мечы в реальность это сделать подобый палец самому, выточить его особых проблем нет,но тут важен метал изделия и дальнейшая его термобработка, чтобы придать нужное число едениц твердости вашему самодельному пальцу. Шатун естествено ставится короче чем был до этого -по высоте и больше по диаметру нижней его части .
б) НИЧЕГО непокупаем ,НИЧЕГО нераспресовываем , а берем балгарку и тупо обрезаем вал самого к/вала ,(2 его половинки) -после чего его несем ближайшему знакомому фрезировшику,координатчику,накрайняк токорю-шо бы тот в заводских условиях "задал" другой радиус смещения шатуной шейки за счет смешения вала к/вала.Единственое что остается вам сделать -это выточить 2 половинки вала к/вала и приварить их по окружности аргоновой сваркой для надежности-после заприсовки в новые посадочные места.Можно нечего невытачивать ,а взять на 1 см. длиные валы с "убитого" другого к/вала -если таковой у вас имеется .
Ps. Тюнинговоные пальцы для к/валов попрежнему продаются в продаже-достаточно поискать....
Сообщение отредактировал lotos1998 - 17.12.2011, 18:35
2) Менее распространеный метод связан с коленвалом двигателя ? !
2,1) свой выкидываешь на помойку и ставиш другой к/вал
2,2) свой невыкидываеш на помойку и несдаеш его в металолом по цене металалома , а делаеш из него "цацу" ? !
ВОТ КАК С НЕГО СДЕЛАТЬ "ЦАЦУ" МЫ И ПОГОВОРИМ СЕГОДНЯ
-тем более кому,кому ,а мне эта темя знакома еще с детсва ,точнее еще с того самого момента ,когда я находился еще в нутриутробном состоянии ;
а) распресовываем свой к/вал и ставим при сборке др. палец....
Какой ?-необычный-несеметричный ,увеличеного диаметра !
Где его взять ?-купить,но купить НЕРЕАЛЬНО- потому как в продаже есть всегда то- что пользуется спросом,а подобные вещи непользуются спросом у населения (покупателей)-хотя и бывают в "продвинутых" магазинах -в которых продавцы еще думают о нуждах покупаеля ,а не банальной выручке магазина?
Если вы попрежнему бредете вопросом изменения кубатуры и к/вала и неможете купить желаемый продукт в сетях продаж запчасей,то есть простой ,малозатратный и более быстрый способ воплощения мечы в реальность это сделать подобый палец самому, выточить его особых проблем нет,но тут важен метал изделия и дальнейшая его термобработка, чтобы придать нужное число едениц твердости вашему самодельному пальцу. Шатун естествено ставится короче чем был до этого -по высоте и больше по диаметру нижней его части .
б) НИЧЕГО непокупаем ,НИЧЕГО нераспресовываем , а берем балгарку и тупо обрезаем вал самого к/вала ,(2 его половинки) -после чего его несем ближайшему знакомому фрезировшику,координатчику,накрайняк токорю-шо бы тот в заводских условиях "задал" другой радиус смещения шатуной шейки за счет смешения вала к/вала.Единственое что остается вам сделать -это выточить 2 половинки вала к/вала и приварить их по окружности аргоновой сваркой для надежности-после заприсовки в новые посадочные места.Можно нечего невытачивать ,а взять на 1 см. длиные валы с "убитого" другого к/вала -если таковой у вас имеется .
Ps. Тюнинговоные пальцы для к/валов попрежнему продаются в продаже-достаточно поискать....
Сообщение отредактировал lotos1998 - 17.12.2011, 18:35
http://motortuning.ucoz.ru
