Кратко про авто:

год выпуска 1978
двигатель М110 2.8 литра карбюратор 160л.с.
АКПП
комплектация почти минимальная

Почему именно это авто? После того, как с гранадой не пошло (дикий объем кузовных работ нужен был), решил поискать что-нибудь не требующее таких заморочек с кузовом, ну и желательно двигающееся своим ходом. Смотрел в основном старые форды (частично кстати из-за разболтовки 5х112 ) . Но были либо дрова чуть лучше моего, либо не цепляли вобще (скорпы разные). И тут случайно попалась объява о продаже мерса. Приехал, посмотрел, ну и загорелся (а тут еще мечты о 126м сделали свое дело).

Первые впечатления после жигулей
хорошие:
- прет даже с полудохлым карбом и на АКПП
- тормозит несравнимо лучше (как потом понял практически одними передними тормозами)
- радиус разворота вобще сказка, да и рулевая в 2.7 оборота радует
- ну и места из-за габаритов вагон, посадка
- довольно бодрый кузов

не очень:
- расход (из-за карба, в легкую сжирает 25 по городу)
- убитая в смерть передняя подвеска
- АКПП подубита
- ну и по мелочи вагон косяков и колхоза...

Перед покупкой:



Планов не сильно много:
- доводка кузова до ума, т.к. много колхоза
- ревизия двигателя и установка родного инжа
- ну подвеска и тормоза само собой
- с салоном хз, либо оригинал, если найду все недостающее, либо перешивка всего.

Сообщение отредактировал Lexis1986 - 30.8.2012, 19:19

восстанавливать его надо! Будет просто конфета

Красавица машина! В оригинал его, полюбому надо. Удачи с восстанавлением!

Козел, конечно сильно задрочен, но жить будет (с) анекдот.
Удачи с восстановлением, машинка достойная.

Восстановить в оригинал и на инж его

Восстановление в оригинал, выльется в круглую сумму. Плюс по кузовщине думаю, при полном разборе найдется много косяков.
А так желаю удачи в нелегком деле!

Lexis1986, Хороший ветеран! Востановить, и в музей

В общем, первое, что было сделано, это замена колес. На нем стояли сзади липучка с одной стороны, шиповка с другой. С переди походу еще родные покрышки, на которых он приехал с германии, правда корд полез уже. Пользуясь работой были сделаны проставки и шпильки. Колеса лежали и пылились, а т.к. разболтовка у них была 5х112, то грех было их не использовать. В итоге авто приобрело более молодой вид, хоть и не всем нравится, но пока так.


Первая примерка колеса с ДЕРЕВЯННОЙ проставкой

Нееее, колеса сюда просятся из того времени...

Кстати, пока на инж не перевел - перебери карб.
Мерс вроде до сих пор для своих карбов оригинальные ремкомплекты выпускает...

а мне кажется идут колеса, но конечно просятся AMG))))

Vityok, карб уже пробовал перебирать, он дугой весь, нет смысла ковырять его. Поэтому и инж буду ставить. А колеса пусть уж эти будут. Не отдавать же еще цену машины за комплект колес других

А комплект впрыска размутил?

Мотора состояние целиком хорошее?
А то, может, заодно и его перебрать?

Вроде как. Большую часть должны отправить на этой неделе. А двигатель полюбому раскидывать. Даже если там все более-менее живое, то мелочевку поменять сразу. Не люблю в один агрегат по несколько раз лазить.

Тогда лучше сразу в движке опменять как можно больше, заодно выкраситье его.

Vityok, ну там уж вскрытие покажет )

Нашел фотку. Если присмотреться, видно сильно отрицательный развал передних колес и сильно положительный задних. С передом понятно - ни одной живой резинки. А сзади интересно оказалось. Какой-то умелец поставил на каждую сторону по дополнительной пружине. Видимо картошку что-бы лучше возить было. Причем кронштейны пружин были очень аккуратно сделаны, хорошо что без применения сварки-болгарки. В общем поглядел я на этот бред и нещадно его выкинул.

Это нормально для колхознегов...

http://necroford.ru/forum/index.php?topic=5243.0

Ваще не просятся, если только 3-х составные

Ито не факт что пойдут. Секачу идут.
Не могу найти фотку, ездит у нас W115 на классических AMG Monoblock II. По нигерский смотриться. Попонтить по райончеку очень круто, но это не то.
Вот что такое W116 + BBS



Вот к чему надо стремиться, а не к пацанской тачке.
Lexis1986 116 это имхо самый красивый S-класс, красивее не было и уже не будет, эту машину нужно делать только фулл оригиджинал, здесь подход: "главное чтобы мне нравилось", не пойдет. Либо правильно, либо ни как.
Респект что решился, надеюсь потянешь и руки не опустяться. Как уже говорил, удачи и терпения. Побольше фоток и почаще обновляй тему.

Подумай кста над восстановлением карба. Если его настроишь, будешь кататься и бед не знать. С КЕ наипатца можно мама не горюй.

свой опыт есть? или только тёрки форумные почитал?

RazzoR, Своего нет. Чтобы его не заиметь 201 дизельный выбрал. Я не говорю что он обязательно будет делать мозг. Некоторые вполне успешно его настраивают. Но в большинстве случаев, работает он пока туда не залезли руками. Как только влезли, все, привет геморой.