Сообщение добавлено 4.12.2012, 10:56

Цитата(R@iN @ 3.12.2012, 20:12)

это степень так 1-1.5 дуть.
Я дул 2-2.3

А смысл на такой турбе так много дуть? Она уже после 1.5 - 1.6 воздух только греет.

Цитата(R@iN @ 3.12.2012, 20:32)

Да, на стенке,вертикальная трещина, на стороне противоположной от свечи. Причем в разных цилиндрах на разных блоках.

А с поршнями что, с кольцами?

Сообщение добавлено 4.12.2012, 13:07

Цитата(Twix @ 4.12.2012, 10:15)

А на каком бензе?

98 бенз. но с детонацией проблем не было.

Цитата(Kosmonavt @ 4.12.2012, 11:56)

А смысл на такой турбе так много дуть? Она уже после 1.5 - 1.6 воздух только греет.
А с поршнями что, с кольцами?

на такой это на какой? Лучше так дуть и выпрыгивать из 13, чем дуть оригинальным гаретом и еле из 14 выезжать, как считаешь?
Поршни кольца без проблем, тьфу 3 раза. Ни задиров ни изменения геометрии.

Сообщение добавлено 4.12.2012, 14:06

Цитата(R@iN @ 4.12.2012, 12:07)

на такой это на какой? Лучше так дуть и выпрыгивать из 13, чем дуть оригинальным гаретом и еле из 14 выезжать, как считаешь?
Поршни кольца без проблем, тьфу 3 раза. Ни задиров ни изменения геометрии.

На такой маленькой. Твоя турбина это примерно аналог 2871, а даже в гареты таких размеров больше 1.6 - 1.7 дуть нет смысла, не то что в китайца.

А насчет еле из 14 выезжать, то это не показатель. из -за сцепы на переключениях минимум 1 сек. потерял.

Сообщение добавлено 4.12.2012, 22:50

Цитата(Kosmonavt @ 4.12.2012, 15:06)

На такой маленькой. Твоя турбина это примерно аналог 2871, а даже в гареты таких размеров больше 1.6 - 1.7 дуть нет смысла, не то что в китайца.

А насчет еле из 14 выезжать, то это не показатель. из -за сцепы на переключениях минимум 1 сек. потерял.

а какая у меня турбина?
Кстати, откуда такие сведения что 28 смысла нет дуть боьше 1.6-1.7?

Сообщение добавлено 4.12.2012, 23:01

Сообщение добавлено 4.12.2012, 23:26

Цитата(DIM-06 @ 5.12.2012, 0:01)

помоему дуть есть смысл пока растет наполнение и держится адекватный уоз.
то что с ростом избытка эффективность наполения постепенно падает иитак понятно)

при натсройке мы учитывали это, настройщик грамотный парень, опыт есть

Сообщение отредактировал R@iN - 4.12.2012, 23:34

Сообщение добавлено 5.12.2012, 0:12

Сообщение добавлено 5.12.2012, 0:21

Цитата(R@iN @ 4.12.2012, 21:50)

а какая у меня турбина?
Кстати, откуда такие сведения что 28 смысла нет дуть боьше 1.6-1.7?

Китайская Td05 20g. Или ты уже другую поставил?

Вообще сведения по максимальному наддуву и эффективности есть в турбокартах.

Сообщение добавлено 5.12.2012, 0:36

Сообщение добавлено 5.12.2012, 8:18

Цитата(DIM-06 @ 5.12.2012, 1:36)

детонация всегда рушит перегородки и кольца.
трещины в цилиндрах не от детона!
смысл дуть есть всегда пока есть от этого приход, я тд-04 мелкой задувал 1,4 и 1,4 ехало реально быстрее чем 1,2 хотя по турбокартам она там тоже больше греет.

Более того собиралась 2101 мною, откатали 1-1.1 избытка на тд04л, после обкатки, выкатали все что дует турба, то есть 1.6-1.7 в пиках, время на квотере с 13.9 до 13.5 улучшилось.

Цитата(PRO100Sergey @ 5.12.2012, 1:12)

R@iN, Детонация была, иначе как по сути ты развалил уже который по счету блок? Ты ее может просто не слышал.

На поршнях и стенках задиров нету. Значит перегрева не было.
Сами поршня тем более целые.

По мне так настройщик корявый вполне мог быть.

почитай литературу, погугли, вбей запрос почему лопается блок , ни в одной выкладке детонация не присутствует. Да и небыло ее, нанастройщика нечего косить

Цитата(Kosmonavt @ 5.12.2012, 1:21)

Китайская Td05 20g. Или ты уже другую поставил?

Вообще сведения по максимальному наддуву и эффективности есть в турбокартах.

в турбокартах указывается усредненное поле эфективности. Так как все зависит от того чем ты раздувать будешь, куда она дуть будет и т.д.

Сообщение добавлено 5.12.2012, 11:30

Цитата(DIM-06 @ 4.12.2012, 23:36)

смысл дуть есть всегда пока есть от этого приход, я тд-04 мелкой задувал 1,4 и 1,4 ехало реально быстрее чем 1,2 хотя по турбокартам она там тоже больше греет.

Цитата(R@iN @ 5.12.2012, 7:18)

Более того собиралась 2101 мною, откатали 1-1.1 избытка на тд04л, после обкатки, выкатали все что дует турба, то есть 1.6-1.7 в пиках, время на квотере с 13.9 до 13.5 улучшилось.
почитай литературу, погугли, вбей запрос почему лопается блок , ни в одной выкладке детонация не присутствует. Да и небыло ее, нанастройщика нечего косить
в турбокартах указывается усредненное поле эфективности. Так как все зависит от того чем ты раздувать будешь, куда она дуть будет и т.д.

Внутри самой карты поля эффективности может и усредненны, но границы карты четкие и выходить за них нет смысла.

Сообщение добавлено 6.12.2012, 8:47

Двигаемся дальше:
Родной чулок умер sad.gif развал -1.5 градуса и схождение около +1 на нем sad.gif, поэтому ставится новый. Новый чулок, сразу отпрескоструили, и проварили все кронштейны.
Тормозилки передние идут назад, вперед диски с насечками и перфорацией, так ради понтов smile.gif но пока фото нет, ушли на пескоструй.
Покрасил траверсу, а то после изготовления ездил с некрашеной.

Сообщение добавлено 6.12.2012, 9:44

Сообщение добавлено 6.12.2012, 9:53

Сообщение добавлено 6.12.2012, 12:13

Цитата(R@iN @ 6.12.2012, 9:47)

Новый чулок, сразу отпрескоструили, и проварили все кронштейны.

Геометрию проверяли после сварки?

Сообщение добавлено 6.12.2012, 12:19

а есть чертеж кронштейна под ниво-резинку?

Сообщение добавлено 6.12.2012, 14:13

Цитата(Flint2101 @ 6.12.2012, 10:44)

R@iN, то что ты просто обварил стоковые железки на чулке сплошным швом особой пользы не принесет.
надо было еще усилить некоторые больные места, рас уж пескоструй и сварка в ход пошли.

Это то ладно, а вот то что довольно длинные поперечные швы получились на балке, причём в местах приложения силы - это точно не айс..

Сообщение добавлено 6.12.2012, 17:07

Сообщение добавлено 6.12.2012, 21:22

Цитата(DIM-06 @ 6.12.2012, 18:07)

это асфальтовая машина а не говнлаз или ралли.
что произойдет? мост пополам сломается?)))))))))))))

Именно поэтому усилили только места хлипенькой точечной сварки, так как мост новодел, раньше делали лучше.
Машина выходного дня, поэтому усиливать чулок от поперечного и продольного ппрогиба мне резона нет. Только лишнего веса добавлю

Цитата(ownfile @ 6.12.2012, 13:19)

а есть чертеж кронштейна под ниво-резинку?

http://amag.com.ua/tuning/traversa-vaz-usi...oi-dlya-5-stkpp
Чертежей нет, у меня стапель по ссылке выше можно либо купить либо по фото понятно что как и можно сконструировать самому

Сообщение добавлено 6.12.2012, 22:50

Цитата(DIM-06 @ 6.12.2012, 18:07)

это асфальтовая машина а не говнлаз или ралли.
что произойдет? мост пополам сломается?)))))))))))))

))))
И что? На асфальте же мост с тягами и аммами в статике всегда, забыл, чорт, извините...
А вот это наверное само взялось:
"Родной чулок умер sad.gif развал -1.5 градуса и схождение около +1 на нем sad.gif, поэтому ставится новый."??
И сразу его отпускать сваркой.. Да ещё и поперечной.. Не, ну хозяин барин, но я таких навидался.
А так то верно - не сломается)) Погнётся быстро - да, если уже не..

Цитата(R@iN @ 6.12.2012, 22:22)

Именно поэтому усилили только места хлипенькой точечной сварки, так как мост новодел, раньше делали лучше.

Что мешало добавить только ПРОДОЛЬНО оси - этого более чем достаточно чтобы не отлетели?