А я такую инфу нашел: 21067 это шаха с двигателем 1.3 от 2108, партия таких авто была выпущена в середине 80-х, отличались оригинальным картером сцепления(для стыковки с классической коробкой). 8) 8) 8)

нет. На самом деле в 1980 г. была сделана опытная партия 21068 - кузов 2106 и двигатель 2108.
А еще чуть раньше с целью доводки двигателя и ходовой части были изготовлены партии носите лей типа «Ш» и типа «Д», которые в первом случае представляли собой кузов 21011 с подвесками и силовым агрегатом ВАЗ-2108, а вторые отличались от обычных Жигу лей лишь двигателем 2108.

Gordon, Тестировать двигатель. Кузова 2108 как такового еще не было, да и делать для испытаний кузова в ручную дорого. В свое время на ЗАЗе например тоже был запорожец с родным мотором сзади и таврическим впреди и говорят хорошо носился

А какой смысл был ставить двигатель 08, который по мощности уступает даже 03. Или это были переднеприводные образцы?

А! Ну да. 8-ка же в 87 пошла. Интересно, а как они его с коробкой сроднили? Или 08 впихнули?

А! Ну да. 8-ка же в 87 пошла. Интересно, а как они его с коробкой сроднили? Или 08 впихнули?

После правительственного показа, о котором шла речь выше и на котором ВАЗ-2107 руководству страны очень понравился, на завод по­ступил срочный заказ на один такой автомобиль от самого Леонида Ильича (не то для него самого, не то для кого-то из членов семьи, сейчас уже установить трудно).

Что делать? Выставочные образцы нового семейства были по сути полумакетами, которые для настоящей, серьёзной эксплуатации (тем бо­лее на таком уровне) предоставлять было никак нельзя.

Ни о каком серийном производстве этих автомобилей, естественно, и речи ещё не шло. Но такие заказы надо было однозначно выполнять, никакие объяснения и оправдания не помогли бы такое уж было время.

Вышли из положения очень просто. Взяли серийную "шестёрку" и в срочнейшем порядке (работы были по-настоящему авральными) установили на неё "седьмую" облицовку радиатора и доработанный капот. Без подгонки, конечно, не обошлось, но конечный результат получился впо­л­не приличным.

Фары, правда, пришлось оставить как есть от 2106. И боковые мо­л­динги, и задние фонари тоже были "родными" "шестыми". Да ещё поставили передние "седьмые" сиденья с высокими спинками.

На заводе метко прозвали этот гибрид "полседьмого". Но, так или иначе, "правительственный" заказ был выполнен в срок.

Тут много было разговоров (в других темах) про 2101 с двигателем 1100.

В официальных каталогах никаких данных о таком двигателе нет.

По непроверенным днным это оригинальный ФИАТовский мотор, который поначалу устанавливался на часть автомобилей.

Есть у кого-либо более подробная подтверждающая/опровергающая информация?
Только не голословная.