Заинтересовало следующее. А чем нынче отличаются друг от друга оставшиеся на конвейере пятёрка и семёрка друг от друга?
Лично я насчитал лишь незначительные отличия:
По кузову: капот и соответственно решётка радиатора.
В салоне торпеда и отсутствие датчика давления масла и тахометра(что очень печалит)
Итого: 5
При этом на всех сайтах заявлена комплектация двигателем 1,6 на обе машины, пятиступкой и редуктором 3,9.
Так почему же с такими незначительными изменениями цены на них разные аж на 30т.к.р?

Семерка визуально на 30 % симпотнее))))

Сообщение отредактировал Вет1310 - 15.3.2010, 22:37

Kran, Разница в цене примерно 13р.

Потому что народ готов платить за понтовую решетку.

Имхо, глупый понт. Просто я решил взять по акции, а как говориться: "копейка рубь бережёт". А по ней именно 30 и набегает. Пятёрка мне обойдётся в 99. А про рёшётку это зря. На пятёрку можно поставить и не хуже.

Kran, Тут 2 момента:
1) По акции всего 2500 05 и Калин - их за месяц максимум разберут - не тормози
2) Дилеры под акцию скорее всего будут пихать машины 08 года выпуска, 2 года гнившие "в полях".

Звонил 9 числа, записался. Обещали позвонить через 7-10 дней. Сказали, что автомобили 10 года. Вобщем, завтра наверное сам буду звонить и узнавать. У нас ведь если сам не почешешься, то ни кто о тебе не вспомнит. По крайней мере к пятнице у нас в нижегородской области не обменяли ни одного автомобиля. Лимит на область 5000 штук.
И откуда такая информация об ограниченном количестве классики? Им наоборот их сбыть надо поскорее по тому, что в ближайшее время они собираются сворачивать их выпуск.
Ну, а, что собственно по сабжу? Отличий больше нет?

Сообщение отредактировал Kran - 15.3.2010, 23:20

в семерке еще передние кресла другие стоят, более удобные, спинка воедино с подголовником

Это было на старых моделях. В данный момент комплектация салона идентична у обеих моделей.

найдено на просторах


ВАЗ 2108 Амадео
В 1993 году, под влиянием огромного разнообразия кабриолетов на базе ВАЗ-2108, предлагаемых экспортерами ВАЗ, компания «ЛЛД-авто» разработала кабриолет Lada Amadeo. В начале 1990х годов как раз стали появляться потребители, способные выложить за автомобиль немалую сумму, чем и объяснялось обилие реэкспортных Natasha, Carlota и Konelia на российских дорогах. Упускать шанс заполнить вакуум на рынке «ЛЛД-авто» не могла. Перечень доработок Lada Amadeo поистине внушительный. Кроме удаления крыши с последующим усилением в виде несущей рамы, вваренной в кузов, была изменена с помощью пластиковых накладок линия кузова, были расширены арки колес. Автомобиль получил электростеклоподъемники, зеркала и антенну с электроприводом, четырнадцатидюймовые легкосплавные диски колес, совершенно новую приборную панель и спортивный руль меньшего диаметра. «ЛЛД-авто» предлагала два варианта автомобиля двухместный кабриолет с жестким верхом и четырехместный с мягким.


ВАЗ 2108 Тарзан
Автомобиль для любителей активного отдыха создан специалистами НТЦ совместно с фирмой «Лада-Консул». Последняя и наладила производство этого авто на заказ. Идея этой машины сочетание прочного полноприводного шасси с комфортабельным легковым кузовом.
Собрать все воедино помогло единственное оригинальное изделие рама. Именно к ней «привязан» кузов ВАЗ 2108 (вместо него можно поставить «девятый» либо «девяносто девятый», а любой из вышеперечисленных легко сделать кабриолетом), а вот силовой агрегат, трансмиссия и ходовая часть использованы от серийной «Нивы» ВАЗ 21213. Все стандартное, за исключением карданных валов измененной длины. Наиболее интересный элемент шасси независимая задняя подвеска, собранная с применением деталей от передней. Задние тормоза дисковые.


ВАЗ 210834 Тарзан
Фирма Сатол построила необычную уборочную машинку на вазовских агрегатах.
Основой для «уборщика» послужило рамное шасси внедорожника ВАЗ Тарзан (его делает по заказам фирма Лада-Консул). На пикапчик, оснащенный 75-сильным дизелем Peugeot, монтируются легкосъемные рабочие органы швейцарской фирмы Boschung. Для лета подметальная щетка либо «поливалка» с 1000-литровым пластиковым баком в кузове, для зимы пескоразбрасыватель и снежный отвал. Привод щетки и насоса «поливалки» электрогидравлический, с отбором мощности от двигателя. По словам разработчиков, одна такая машина заменяет сразу 8-10 дворников.


ВАЗ 2108Ф Челнок (ВИС 1706)
С 1997 года на Волжском автомобильном заводе в небольших количествах собирают фургоны на базе ВАЗ 2108. Так как стандартная легковая «восьмерка» по сути переделана в грузовик, пружины подвески ее колес и их амортизаторы усилены, усилен и кузов, у которого для установки верхней части фургона пришлось срезать практически полностью заднюю часть и крышу. Фургон по конструкции значительно унифицирован с ВАЗ 2108. Верхняя часть фургона (своеобразный колпак) изготовлен из стеклопластика. Не путайте с похожим на него ВИС 1705.
Отличительные особенности этой машины большая передняя дверь (от «восьмерки»), короткий задний свес (как у ВАЗ 2108-09), наклонная задняя стенка фургона и открывающаяся вверх задняя дверь со стандартным задним «восьмерочным» стеклом.
Двигатель полутралитровый ВАЗ 21083, задние пружины от универсала 2111.
Выпуск «Челнока» освоила тольяттинская фирма «Лада-Тул».


ВАЗ 2109 Тарзан-2
Кузов «девятки» на раме Тарзана.


ВАЗ 2109Ф Челнок
Фургон на базе «девятки».


ВАЗ 21099 Амадео-500
Лимузин на базе 21099 удлинен вставкой на 500 мм. Новые кожаные сиденья в салоне «Амадео» намного удобнее стандартных кресел «Самары». Обивка дверей черная кожа. Привычная для «самар» угловатость сглажена. Спереди вставлены фары от ВАЗ 2110. Бампер со встроенными противотуманными фарами и заборниками воздуха для охлаждения двигателя.


ВАЗ 2112 Тарзан-3
Полноприводный Тарзан-3 на базе хэтчбека ВАЗ 2112, построенный питерской фирмой RRT по заказу АвтоВАЗа. Это дальнейшее развитие полноприводных автомобилей «десятого» семейства. Тарзан-3 подготовлен в соответствии с техническими требованиями РАФ для участия в спортивных соревнованиях и оснащен двухлитровым 16-клапанным мотором ВАЗ мощностью 180 л.с., ходовой частью от Нивы (правда, сзади установлена развернутая на 180 градусов передняя подвеска), спереди и сзади самоблокирующиеся дифференциалы

взято с http://www.a-time.ru/forum/viewtopic.php?t...asc&start=0
там есть и другие интересные модели..

на базе 2112-2111 это "тарзан 2"
2108-2109 это первый.
принципиальное отличие в ходовой, а не в кузовах!

лучше бы усовершенствовали 08 09 099 чем приорой калиной людей пугать

А в чем оно там?
Я думал, что на обоих поколениях Тарзанов шасси от Нивы...

Про семерки нынешние добавлю. Периодически шарюсь по салонам на предмет покупки ПриороХетча, ясный пень, не могу пройти мимо классики. Хромированные решетки на семерках давно в прошлом, на товарных машинах - только черные. Там же (далеко в прошлом) остались фароочистители и божественные пятилитровые бачки омывателя с двумя насосами. И, наконец, самый вопиющий беспредел: семерошные приборки теперь идут БЕЗ СУТОЧНЫХ СЧЕТЧИКОВ пробега

Не может быть!
я два месяца назад на новой 7ке ехал, там был суточник

может уже было, но не заметил с 76 по78 года ваз 2106 имела 80л.с. затем снизили изменив гост.
У кого есть по этому поводу инфа, ив чем отличие

Qwert82, дело скорее всего в стандартах измерения.

Vityok, В том-то и прикол машина 76 года моя и 93 года отца едут по разному обоим были сделаны кап рем одновременно(оптом)
Но не знаю какие там колена не смотрел

http://www.youtube.com/watch?v=9ggmW4AqjhE - я так понял, она заднеприводная? самоделка или нет?

А как же приборная Панель ?

В новом Авторевю(с 12 мая) будет статья про 2116 и сравнительный тест.

P.S. Фотка понравилась: