Привет всем!!! Всётаки решился рассказать о своей супер спортивной классики сильно не ругайтесь.
Всё начилось с небольшой доработки карбюратора ОЗОН 2107, сначала более производительные жиклёры, обрезанная кастрюля воздушноого фильтра (типа нулевик), казалось что этого мне достаточно и смеялся с тех кто вбухивает деньги в свой авто покупают распредвалы, ставят инжектор и т.д. , короче, всем говорил, что это всё фигня и делать вам нечего!!! В один прекрасный солнечный день 2011 года, друг Серёжа предложил мне распредвал Э2, типа поставь попробуй вдруг понравится и я согласился(зря я его взял ) И понеслась!!!!!!!!!!!
Поставили Э2, доработали Озон 24х26, немного поездил на местные покатушки. Доработал трамблёр ЦР и ВР. Потом я заболел тюнингом окончательно, снял ГБЦ. купил фрезу, доработал впускной коллектор и каналы ГБЦ 33х30 примерно, СЖ 10.5, облегчённыё клапана. Этого хватило ненадолга. Поставил Солекс 83, потом доработал его 24х24, через некоторое время 24х26 и 24х28, всё делал сам. как я много потратил, на всё это, времени и утверждал всем, что круче карбуратора ничего нет (потом конечно забирал свои слова обратно)!!! И наконец в октябре 2011 собрал инжектор !!!!

ВАЗ 21074 2000г.
На данный момент:

рессивер Формаш
ДЗ 54
Волгофорсунки
распредвал ОКБ 780 разрезная шестерня
ГБЦ 35.5х32 сёдла 34х28.5, клапана Т-обр. усиленные пружины, дор. тарелки клапанов ОКБ, СЖ 9.5
паук 4-2-1
кпп Р1
ГП 4.44

В планах компрессор или турба, всё зависит от финансов.
Немного фоток:

Сообщение отредактировал Александр за РДР - 20.8.2012, 22:53

Первым делом ИМХО заднюю оптику родную поставить...

Затем как по накатанной - сжечь реснички, ветровики, пороги. И вниз хотя-бы -50

Александр за РДР, Реснички, ветровики выкинуть. У задних фонарей нижнюю часть где кругляши красные закрасить красным лаком или пленкой красной тонировочной оклеить. Ибо выцветшие желтые стекла очень плохо смотрятся.

Ну а разве я не прав в этом?

Всё верно сказано, я сам только ЗА ! не люблю колхозз Ы )

Ронять и колеса ширше ставить! )

Внешне конечно на любителя, за то что делаешь сам зачет! Когда установка гбц, вала и т.д.? Если есть мысли про турбо,зачем заморачиваться на промежуточный вариант?

Привет всем! Наконец спустя неделю добавили мою тему! Прочитал все сообщения, конечно я недумаю что моя тачка колхозз. Соглашусь только с S_845 , что стопы надо переделывать, ветровики очень по дождю помогают и по трассе, думаю что объяснять не надо зачем они. Реснички приклеил 2 года назад, сдирать не хочется, сами отпадут. За критику спасибо. Сразу говорю, что ронять её не буду, т.к. и на рыбалочку и на работу и на тренировку ездить приходиться. Она у меня уже лежала, спереди 1.5 витка, а зад 2 или 2.5 точно не помню, на рыбалку я не один ездию поэтому пришлось поднять. Так что кому не нравиться не смотреть!!!!!!!!!


Недавно снял зимние сапоги и одел летние кроссы!!

Сообщение отредактировал Александр за РДР - 1.4.2012, 18:37

Всё было купленно вконце 2011 года и ждёт установки,поэтому пока чем богат тому и рад. Хочу низ уложить до конца,он уже 2.5 года терпит, а там не за горами 1.7 или 1.8, разжать сразу, вал нива, а компрессор или турба уже буду думать. Установка плонируется после 15 апреля.

Подарили два ската на покатушки


Сообщение отредактировал Александр за РДР - 1.4.2012, 18:40

эта задняя оптика от про-спорт просто АД

Плохие отзывы слышал о тарелках от ОКБ. Лучше не ставь их.
Лучше поищи легкие тарелки, с геометрией под свой конфиг.

Чё трескаются? На сколько их хватит?

Ну я бы не сказал что совсем "уг", но могли бы быть и лучше, ведь вроде ОКБ Двигатель делает качественные валы, разрезные звезды и т.д.

У меня даже на глаз видно что в одной тарелке сухари глубже сели.

В любом случае тяжелая стальная тарелка в купе с роспуском пружин ничего хорошего не даст.
Точно уже не помню что именно люди пишут, но помню что мало хорошего.

не даст, но крутить даже в таком виде мотор до 7000позволяет

пружинки будут усиленные двойные. Я крутить буду до 7000, дальше думаю плачевно для классико матора.


Для чего делают касое сверление на коленвале?

Сообщение отредактировал Александр за РДР - 2.4.2012, 11:18

Александр за РДР, Меньший по сечению канал положительно сказывается на прочности коленвала.

Мужики до каких оборотов можно крутить классико двиг. на сток 80-м коленвале и 80-м коленвале с косым сверлением, так чтобы двиг прожил месяца 4?(машина нужна на каждый день) Какое масло лучше лить?(сейчас лью Zik полусин.)

Сообщение отредактировал Александр за РДР - 2.4.2012, 11:19

до 8тыс с 136 шатуном