Во вы *цензура****ц-то!
С ЭБУ НА ВЕНТИЛЯТОР УПРАВЛЯЮЩИЙ МИНУС!
Бело-черный! Второй конец вентилятора на прямик на плюс!
Со своими советами не пробовали головой в дверь биться?
В монтажнике клемму не помню, но вместо реле вентилятора перемычка. По схеме глянь. + на вентиляторе должен всегда быть.

А для тех кто в танке- на колодке ЭБУ стоит реле вентилятора которое подаёт на него как раз МИНУС через чб провод.

Сообщение отредактировал Trans - 31.7.2010, 4:10

Датчик Включения Вентилятора(ДВВ) тупит непонятно...
Вообщем включается Вентилятор вроде нормально, но после ппростоя машины минут 20 с работающим двигателем но не двигаясь вообще, при поднятии температуры выше 100 градусов не включается!
При принудительном замыкании проводов вентилятор срабатывает!

Собственно в чем может быть прикол? Неужели ДВВ перегревается и не срабатывает!!!

Такая же проблема, тосол кипит вентилятор не включается(( Машина 2109(инж) Когда скидываешь клемму с датчика температуры то включается(

ну поменяйте датчик, в чем проблема-то?

Vidger, там в нутри термопара,бывает что при перегревах она заливпает и всё

Так это и самое смешное, перегрелся датчик включения вентилятора! Смешно)))
Поменять то ерунда 2-е минуты и никакого напряга... но думал малоли еще какая-нибудь ерунда есть...
Спасибо!!

Всем привет) Столкнулся со следующей проблемой, на моей инжекторной 99 не включается вентилятор охлаждения. Скидывал фишку с датчика температуры (который на термостате) - эффекта никакого. Реле под бардачком тоже вроде как не щелкает. Подскажите куда копать? Раньше вентилятор работал.

привет!
фишку в какой момент скидывал? при заведенном двигателе?
предохранители целы?
вентилятор исправен?

Причем машина инжектор, а реле на вентилятор в монтажном блоке стоит. Если вместо него ставишь перемычку, то вентилятор постоянно работает, даже без включения зажигания...


Фишку скидывал и на заведенном двигателе и просто при включенном зажигании. Все предохранители целы, карлссон исправен. Всю голову себе уже сломал...

м-да..странное дело...будем, предлогать, что контакты глючать...
не хотелось бы о "страшном", типа екнулся эбу..
для начала анализа ситуации

источник



1-Датчик контролирующий положение в котором находится дроссельная заслонка.
2-Датчик контролирующий положение в котором находится коленчатый вал двигателя.
3-Датчик контролирующий температуру в системе охлаждения двигателя, температурное состояние охлаждающей жидкости.
4-Датчик контролирующий скорость.
5-Расположение клапана адсорбера.
6-Датчик контролирующий массовый расход воздуха.
7-Датчик контролирующий силу детонации в работе двигателя.
8-Датчик контролирующий концентрацию кислорода.
9-Реле подачи напряжения на двигатель вентилятора охлаждения.
10-Колодки подключения электронного блока.
11-Электродвигатель вентилятора охлаждения.
12-Подключение регулятора холостого хода.
13-Электромагнитные форсунки.
14-Разъёмы колодки для соединения с приборной панелью.
15-Электрический топливный насос и датчик топливного уровня.
16-Реле включения топливного электронасоса.
17-Предохранители схемы.
18-Выход питания на предохранители с реле зажигания.
19-Электронный модуль управления импульсами зажигания.
20-Свечи зажигания.
+А – «Плюсовая» клемма.

картинка 2




по первой схеме предлагаю проверить целостность цепи:
контакт 86 реле 9 - контакт 2 разъем 10 - провод ЧП (наверное черный, с белой полосой)

Сообщение отредактировал Agassy - 22.4.2011, 11:22

Благодарю, буду сегодня пробовать. Сложно как то на картинке выглядит, устрашающее количество проводов)

Что-то совсем упустил из виду...еще вопрос-релюшка живая?

Живая. Пробовал ставить другую - не помогло

Кстати, ведь вроде мозг дает команду вентилятору постянно работать, если скинуть фишку с ДТОЖ?

Скидывал, не работает

Тогда логически - писец или мозгу или проводу к реле вентилятора от мозга...

Сейчас буду пробовать прокинуть другой провод от мозга до реле. Только я не уверен какое из 3х реле отвечает за вентилятор.

Спасибо за помошь! Проблема решена. Слетела клемма с черно-белого провода на ЭБУ)

Ситуация такая- как и у всех не работает вентилятор. Я решил проблему так- в ЧЯ реле вентилятора замкнул и все. Так оно не срабатывало. По ходу дела + не приходит. Кагда движок грееется срабатывает реле под бардачком и при исскуственно замкнутом реле в ЧЯ вкл-ся вентелятор. Когда глушишь машину он работает до тех пор пока не охладится двиган. Все вроде бы хорошо,но почему нет + на реле в ЧЯ? Возможно перегорела дорожка в ЧЯ? Подскажите как это выяснить?

выяснить