2115,сигнал работает, предхранителя вроде впорядке, а где реле находиться?

машина инжекторная, скорее всего.
Дык вот сигнал на включение посылает мозг, датчик стоит под помой в районе помпы. Релюха см. по схеме. и если мне память не изменяет там постоянный плюс (относительно постоянный ) а врубается он как раз по минусу. Скорее всего релюха цела просто нет массы.

во написал. Короче плюс идет там на сигнал и на вентилятор один и тотже, поэтому тебя спросили про сигнал работает или нет. Датчик температуры посылает напряжение согласно штатному сопротивлению при различных температурах, мозги меряют напряжение и понимают что все типо окей , пора включать и сигнальный провод идет на релюху, а от релюхи уже идет минусовой контакт на замыкание. помоему так. Ох навру ща.
Дык вот может быть банальная вещь, от датчик просто нет сигнала, это легко проверить если есть бортовой комп просто глянуть на температуру двигла. Если там все окей, значит чтото с релюхой или сигнальным проводом. Скорее всего датчик, если ты конечно не лазил в электрике и не оторвал чего нибудь не то

так, счас дождь пройду, пойду разбираться.....

и Еще вчера масло поменял казлы в сервисе налили прям под черту максимум! следует ли сливать?

вот они тебе и зацепили проводок может подтирали потеки масло, а он там очень хлипкий проводочек то. Нет не надо если уровень равно макс. линия или чуть ниже не страшно. между ризками на щупе около литра.

VazoVoD,

Так, я вроде нечего не ломал =), дождь идет не могу даже наулицу выйти.

мля диагноз не утешителен, не работает сам винтелятор =\

Разбери элекродвигатель вентилятора и почисти щеткодержатели. Похоже щетки ротора не касаются,застревают из-за грязи. Очень частая проблема,у меня именно так и было.

о а это идея. надо будет посматреть....

еще такой вопрос, ежю по городу температура гдето 92-93 градуса чуть стоит на светафоре остановиться и сразу ползет вверх, винтелятор почти всегда работал, по трассе норм 88 градусов, у меня красный антифриз. Вопрос такое ето нормально что температура всегда быстро растет и если не винтелятор бы то кипел, вот к примеру у друга фиеста новая так там температура никогда больше 90 не поднимаеться и даже не хочет, я понимаю таз и иномарка разные вещи. Но все таки может у меня какие траблы может датчики какие или пробки в системе???!!!

fonbet, возможно у тебя датчик "горячий"! Температура срабатывания 95-90(100-95). Они разные бывают, можно поставить с меньшей температурой срабатывания.

Еще паз убеждаюсь что в сервисах работаю безграмотные идиоты =\ когда я писал что венитилятор сгорел это мне сказал электрик, короче седгодня уже собираюсь покупать новый, думаю дай я его сам проверю, короче отрезаю фишку кидаю два провода на акум и о чудо он загудел!!!!!!!!!!!! поехал в другой сервис короче причина была в том что у предыдущего владельца тек радиатор печки и он ездил год просто в луже под ногами!!!! и причина в том что там где стоит компьютер Январь 5.1 там толи реле, толи еще что короче антиФРИз был в рэлюшки ее заменили и все работает

Не включается вентилятор радиатора.В пробке температура начинает подбираться к красной зоне.
Прислушивался не включается. ИНОГДА ВКЛЮЧАЕТСЯ КОГДА ВЫКЛЮЧАЮ И ОБРАТНО ПОВОРАЧИВАЮ КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ.Поменял реле.Проверил цепь вентилятора все в норме.При замыкании работает.Очевидно не доходит управляющий сигнал от блока управления.
Езжу с открытой печкой.Зимой не обращал внимания, а сейчас начинает припекать
Может что то с датчиком охлаждающей жидкости? Хотя температуру показывает нормально и обороты при прогреве регулирует.
Авто ваз 2109 инжектор.

блина, тоже перестал работать вентилятор! я просто в выхи поставил стеклоподъемники электро. Думал накосячил... напряжение в коробке предохранителей есть, сам предохранитель цел, вентилятор "на прямую" крутит.... а как прочитал про мужика которому масло меняли, сразу задумался! ведь у меня эта фигня началась как раз в тот день! я утром масло поменял! завтра буду смотреть! всем пасибки)))

сорри . может с децл не в тему .. на ЮП продают крыльчатку для вентиляторов не 4 лопостную а 6 . они желтые такие. вся южка ими зааваленна.. ктонить ставил такую? и какой эффект от 2-х дополнительных лопостей получился

Лучше охлаждает. У меня на копейке тоже 6 лопастная стоит вместо 4х. Но у меня принудительный вентилятор(не электрический)

Раньше на Нивы 6-лопастные крыльчатки ставили в стоке, когда еще не было электрических вентиляторов, на классику ставили 4-лопастные

блина, окислился провод в колодке и вывалился)))) вот и вся проблема.

блин....а меня датчик включения вентилятора весь моск уже разорвал....вчера ехал на свежепокрашенной машине из Карелии, так перед въездом в город небольшая пробочка была, чуствую, тачка че-то тупит, смотрю а стрелка почти в красной зоне, остановился, тосол течет через крышку расширительного бачка....но не перегрел двиг вроде.....контакты снял с датчика, замыкаю их, карлсон вертится ....хочу поставить более "холодный" датчик с классики, он точно подойдет? так с печкой в такую жару и пер....припотел нимножка) и такое уже не в первый раз.....и какой лучше датчик взять, в смысле производителя, или пофиг какой?

подойдет точно.

без разницы, но лучше этот датчик продублировать тумблером(чтоб можно было включить из салона.

Два года на пятёрке ездил с принудительным включением.Парится с этими датчиками фпадлу.Ставил провода телефонные в пробке врубаешь он потиху крутиться так как провода маленькие и движка не греется.Правда потом из за пробитого радиатора эту систему пришлось менять.А вообще да выводите принудительную и не парьтесь вообще.Только провода берите большого сечение.встал в пробке видишь греется врубил кнопочку и пусть крутит.