Сообщение добавлено 16.1.2014, 22:39

Цитата (AccorD @ 16.1.2014, 18:11)

1861cc, владыши пол беды. А вот 84е поршня, кольца на них например, или в голове с БК что-нить поменять, или колено 84е. Я о ломучих тунинговых запах

Я уж не говорю что классикокоробка почти расходный материал.

А что такого с 84ыми поршнями и кольцами? Я может не в курсе.. Цена!? Две тыщи поршня, 1500 кольца махле.
Что в голове с БК менять!? Клапан прогоревший? Это сложно, наверняка.. Вот сложно когда втулка не та, не 8мм, но тоже муку стоит. Сёдла правятся на бк и это уже не переседловка за цену двух заводских голов.. Колено 84ое что? Обычное заводское колено, да, дороже. А что у тебя из туниха сломалось то? З/ч или как у некоторых- некачественная работа сказалась!?
Про кпп потом, тут не надо, мы же за двигатель гутарим)).
П.С. Клапанцы на 6мм не надумал заюзать?

Сообщение добавлено 16.1.2014, 22:44

Сообщение добавлено 16.1.2014, 23:12

Цитата (AccorD @ 16.1.2014, 23:44)

1861cc, опять - цены это тоже пол беды, это всё найти надо еще, и те цены которые ты привёл - на заказ. То что в наличии обычно раза в полтора дороже. А главное - просраное время.

И я говорил о силовой установке, т.к.если менять то только двиг+кпп, что бы не было лишнего кроилова.

Общий смысл в том был, что если не умеется собирать и криво расточено - нефиг на з/ч пинать(ну ясень пень не совсем махровый кооператив). Классикомотор ходит очень-очень долго до дефа штатный или грамотно перебранный, чтоб его упороть - надо приложить определённые усилия, приложи их к иномотору - он загнётся так же, а под час гораздо быстрее. И свап это не не панацея. Мы же вроде пока на ваз.ее(тюних и всё такое), надо придерживаться ваза, не?)) Вкорячить то лс7 к примеру, помучится, кпп, мост - останется от жиги только контур, и тот пластиковый будет).
Короче, собранный правильно низ должен рыгать только при адовом недонастрое мотора). Верх так же, но быстрее, но можно совместить.

Сообщение добавлено 16.1.2014, 23:26

Цитата

чтоб его упороть - надо приложить определённые усилия

Достаточно в него хорошо дунуть Меня сейчас в тазу не устраивает только его надёжность.

Сообщение добавлено 16.1.2014, 23:31

Цитата (AccorD @ 17.1.2014, 0:26)

Достаточно в него хорошо дунуть

"приложи их к иномотору - он загнётся так же"

Сообщение добавлено 16.1.2014, 23:58

1861cc, не спорю, тут то весь прикол - воткнуть мотор, которого будет достаточно в стоке. 3.2 литра в6 - должно поливать хорошо с ним

Сообщение добавлено 18.1.2014, 19:56

Я так понял никто не знает накой две свечи все таки Поглядел от каждой катушки к мозгам идет по проводу. комутаторы в мозге...

Сообщение добавлено 18.1.2014, 21:51

Сообщение добавлено 18.1.2014, 22:15

как-то так


Электрические схемы и прочее описалово надо?
У меня м112 в родном пузове во владении, если что.

 Система_зажигания_ME__функциональное_описание.pdf ( 170.64 Кб ) Кол-во скачиваний: 6

Сообщение добавлено 18.1.2014, 23:52

shig, Вот спасибо большое То что нужно!
итого нужно по 3 канала на форсы...в идеале 6 если фазировать и
6 каналов зажигания, в идеале 12 если фазировать с чередованием запаздывания искрой. Мда 12 комутаторов...

Сообщение отредактировал DenisVak - 19.1.2014, 0:24

Сообщение добавлено 19.1.2014, 10:18

Сообщение добавлено 19.1.2014, 10:29

Сообщение добавлено 19.1.2014, 10:53

Цитата (yJIuTkO @ 19.1.2014, 10:29)

Dani-lamaster, так есть уже давно, zaz hayabusa набери или ока yamaha r1

Я не к тому это, что существует в мире, с сетью то дружу (так мне кажется). А к тому, что происходит в гараже!

Сообщение добавлено 19.1.2014, 22:15

Сообщение добавлено 19.1.2014, 22:38

Цитата (DenisVak @ 19.1.2014, 22:15)

Dani-lamaster, немного не понял об чем речь

ну что если сделать ваш гольф с мотором от Yamaha R1 там заявлено 170лс(по крайней мере так было когда я увлекался мото). Крутится он до 15тыс в стоке, впрыск электронный. Или в семерку его, почему в 07 решили 3.2??

Просто вспоминается история с W124 4,2 прямо ехал хорошо, но с поворотами беда, перегруженная передняя часть ни как ни хотела влезать в поворот, а легкая жопка под огромной тягой лезла в перед.

Сообщение отредактировал Dani-lamaster - 19.1.2014, 22:40

Сообщение добавлено 19.1.2014, 22:40

Сообщение добавлено 19.1.2014, 22:44

Цитата (died moroz @ 19.1.2014, 22:40)

Dani-lamaster, как трансмиссия от r1 будкет таскать вес семерки?

с таким уровнем доработок что предстоят в 07 думаю можно это решить, в канце концов цепь еще ни кто не отменил. Мотор поперек со звезды берем подаем на кардан

Сообщение добавлено 19.1.2014, 22:50

Сообщение добавлено 19.1.2014, 22:54

Сообщение добавлено 19.1.2014, 22:57

igorich-33, идея бредовая изначально конечно, но если заморочиться то есть и двух и трёх рядные цепи