Сообщение добавлено 29.3.2014, 7:52

Может ерундой не страдать? Я с такой проездил хз сколько и ничего ему не было, причем у меня он был 2м и проложен по моторному щиту. Конечно нужно включать голову и не класть его вдоль горячки очень близко... и тем более не покупать у "товарища" хз что.
Я бы ещё поспорил что надежнее будет этот что используется экскаваторах, или тот что китайцы обжали.

Сообщение отредактировал DenisVak - 29.3.2014, 7:54

Сообщение добавлено 29.3.2014, 8:06

Цитата (AccorD @ 28.3.2014, 23:04)

Flint2101, наверное как у меня, с металлической оплёткой сверху Я ж говорил

Тот что я сделал по сути такой же, только сверху еще одним слоем резины обтянут
И металлическая оплетка сверху это защита от мех воздействий, а не от температуры.

Сообщение отредактировал Flint2101 - 29.3.2014, 8:07

Сообщение добавлено 29.3.2014, 8:22

Сообщение добавлено 29.3.2014, 21:20

Цитата (DenisVak @ 29.3.2014, 8:52)

Конечно нужно включать голову и не класть его вдоль горячки очень близко... и тем более не покупать у "товарища" хз что.

Понадеялся на добропорядочность местных тазоводов.

А нормальная - это наподобие этого: http://s018.radikal.ru/i502/1203/72/3d16a8e85451.jpg

Не реклама, в поисковике нашел.

Сообщение добавлено 29.3.2014, 21:49

Сообщение добавлено 29.3.2014, 21:59

Тут Денчик притащил очередной блок под стол....

как бы не закинуть его в жигуль на примерку )))
И ещё пару таких существ нашли сегодня

Сообщение добавлено 29.3.2014, 23:40

DenisVak, ага, к жигулю еще впереде каретку пристроить, чтобы мотор катился

Сообщение добавлено 30.3.2014, 17:58

Доваринг готово




По мозгам все оплачено, теперь осталось ждать изготовления платок и копить на комплектуху.

Сообщение добавлено 30.3.2014, 22:02

Денчик продолжает свою выпускную тему


теперь нужно что-то со сходами придумать.

Сообщение добавлено 1.4.2014, 21:23

Сообщение добавлено 3.4.2014, 23:31

Денчик сегодня поработал на славу
Прикинул на прихватках рулевую колонку от мерса

Очень здорово подошла под рейку и всего один карданный вал. без промежуточных подшипников всяких...+ регулировка высоты и вылета = залезать удобнее
Ну а дальше выпуск

Сообщение добавлено 4.4.2014, 8:54

Сообщение добавлено 4.4.2014, 9:45

Meister_Danila, три, 112й мотор же. Но что удивительно на поршнях 4 цековки

Сообщение добавлено 4.4.2014, 23:07

Загнули сегодня главную дугу в рыксу


Боковые пока не стал, нужно поглядеть на выхах обну из каркашеных рыкс....как делать завязки на передние чашки....
А Ванька тем временем, получив от спонсора "U-Tune" ништячки, почти закончил впуск!!!






Сообщение отредактировал DenisVak - 4.4.2014, 23:08

Сообщение добавлено 4.4.2014, 23:12

DenisVak, эхъ, глянул, и аж ностальгия по шестёрке RXO, взяла

Сообщение добавлено 4.4.2014, 23:55

Сообщение добавлено 5.4.2014, 0:05

AccorD,



1861cc, усе будет хорошо, не нужно догадок раньше тестов А пока не соберешь - не выедешь.

Сообщение добавлено 5.4.2014, 0:08

Цитата (DenisVak @ 5.4.2014, 1:05)

1861cc, усе будет хорошо, не нужно догадок раньше тестов А пока не соберешь - не выедешь.

Тоже верно, но я, если чё, предупреждал)). Ещё раз удачи - она понадобится по-любому)).

Сообщение добавлено 5.4.2014, 10:24

Сообщение добавлено 5.4.2014, 11:04

Цитата (1861cc @ 5.4.2014, 0:55)

Опять "китайске" вентилятор и уже в горизонте... Все данные для "положить" охлаждение созданы идеально..
Грабли уже изучены, проверены - больно, но не так как с турбо - радиальный подшипник чинарадика не будет работать опорным подшипником, точнее так - долго работать не будет.. Даже шнивский заводской в горизонте не долго работает.
П.С. А выход этого чуда продувался вообще? Если там обратная тяга на скорости? На ниве почти в этом месте бумажки вперёд летят на 40км/ч.. Наклейте на пока нерезаный капот полоски вертикальные(как на ф-1 будет))) - посмотрите на скорости хоть - делов на пять минут.. Для кулера уже поздно, но для дифлектора будет понятнее.
Удачи.

на ходу не запертый капот на жиге поднимается сантиметров на 20. значит под ним давление больше