Сообщение добавлено 5.4.2014, 20:57

Цитата (igorich-33 @ 5.4.2014, 12:04)

на ходу не запертый капот на жиге поднимается сантиметров на 20. значит под ним давление больше

На Ниве тоже поднимается, или пытается, всё таки разница в весе 4,2 кг. Только на 80км/ч начинает поднимать при отсутствии замка, см на 10. Но при этом с капота улетает сначала вперёд(до среза оного) и вверх на 40+.. И что нам это даёт, кроме того что под сотку когда - общее давление под капотом больше того, что сверху у рво+масса сабжа?
Вот сегодня минивагон митсу с интеркулером заезжал к знакомцам - там линия капота и лобовухи это вообще одна прямая, но забор сделан с капота в подкапотку , хотя уверен если убрать замок - он на скорости закроет обзор полностью. Это они дураки или есть таки нюансы?

Сообщение добавлено 5.4.2014, 21:02

Сообщение добавлено 5.4.2014, 21:24

То место где обитал наш токарный станочек развалилось и во избежании сдачи его в лом нужно было его забрать. В общем сегодня мы и решили его забрать....казалось бы маленький станочек - не такой уж и маленький

перетащить его из пункта А в наш гараж решили на Дименой газели
ну вроде все просто - загрузились вроде просто...

А вот разгружались подольше учитывая что кроме нашего крана у нас больше ничего нет , а станочек весит где-то тонну. Начали подымать стрелу и Диме вздумалось поднять стрелу руками и походу завоздушил цилиндр. Пришлось устранять это минут 30 где-то

Главное получилось все и дальше начали вытеснять станок из газели. Вынули половинку, поставили на стопку колес и потом уже за середину подняли краном, Димон отогнал машинку и вуаля

Разгрузка заняла часа два.
Огромная благодарность Димону и Борису за помощь!!!!

Сообщение добавлено 5.4.2014, 21:28

DenisVak, во запарил, это я не при делах Это вы жопашники его сами поломали, и на меня повесили

С Бориса кстати таймлапс

ПС : очковая разгрузка была

Сообщение добавлено 5.4.2014, 21:30

Сообщение добавлено 5.4.2014, 21:34

suicideracer, ну сразу видно что я занимался своим любимым делом - ходил вокруг, ржал и нес куйню

Сообщение добавлено 5.4.2014, 21:36

Сообщение добавлено 5.4.2014, 21:36

suicideracer, без группы поддержки они бы не справились

Сообщение добавлено 5.4.2014, 21:37

Сообщение добавлено 5.4.2014, 21:37

1861cc, ударных не было нагрузок, а на статику тем подшам мне кажется глубоко похер

Цитата

А чего не позвали то!?

Если бы третий такой тролль был, мы бы со смеху там померли и нихера не сделали

yJIuTkO, лучше музыку из бенни хилла

Сообщение добавлено 5.4.2014, 21:38

suicideracer, Надо было оформить в стиле Чарли Чаплина

Сообщение добавлено 5.4.2014, 21:44

Цитата (AccorD @ 5.4.2014, 22:37)

1861cc, ударных не было нагрузок, а на статику тем подшам мне кажется глубоко похер

Если бы третий такой тролль был, мы бы со смеху там померли и нихера не сделали

Нужны номера подшей для проверки момента - статика как раз их и прикончит быстрее, точечное воздействие шариков радиалок на обойму очень не гуд.. Тем более тонна настоящего советского чугуна.)
Зато бы тент не порвался - все бы мёртвые валялись вокруг газелле с улыбками)).

Сообщение добавлено 5.4.2014, 21:52

Цитата (1861cc @ 5.4.2014, 21:57)

Вот сегодня минивагон митсу с интеркулером заезжал к знакомцам - там линия капота и лобовухи это вообще одна прямая, но забор сделан с капота в подкапотку , хотя уверен если убрать замок - он на скорости закроет обзор полностью. Это они дураки или есть таки нюансы?

сток это набор компромиссов. прикинь насколько проще собирать мотор с том-маунт куллером? при этом на лишний воздух под капотом можно и забить например

Сообщение добавлено 6.4.2014, 11:08

Сообщение добавлено 6.4.2014, 16:38

Сообщение добавлено 6.4.2014, 23:20

Присмотрели и сегодня купили маслослив от Газели, хз с каким мотором.



Гнется в любую сторону как надо. Очень удобно. Ну и нет шланга рядом с коллектором, а есть он только внизу для соединения этой трубки, с трубкой что на поддоне для слива.

По тем же причинам, чтобы не убивались шланги и повысилась надежность, решили сделать подачу и слив ОЖ к улитке максимально железной трубкой и минимально шлангом. К фитингам приварил нерж трубку и согнул как надо по месту.




Ну и наконец сделали проставки на заднюю ось.
60мм.

Сообщение добавлено 7.4.2014, 9:51

Сообщение добавлено 7.4.2014, 9:59

Сообщение добавлено 7.4.2014, 12:35

Цитата (Flint2101 @ 7.4.2014, 1:20)

Присмотрели и сегодня купили маслослив от Газели, хз с каким мотором.

Пару лет назад пересекался с вашими, питерскими, пацанами с конторы, которая Газеляторами барыжит, кажется СПАРЗ называется. Рассказывали они про Газели с Камминсом, говорили периодически дрищет маслослив с турбины, у невнимательных водил, прощелкавших лампочку, какие-то нехорошие последствия были.

Сообщение добавлено 7.4.2014, 12:39

Цитата (Jonny @ 7.4.2014, 13:35)

Пару лет назад пересекался с вашими, питерскими, пацанами с конторы, которая Газеляторами барыжит, кажется СПАРЗ называется. Рассказывали они про Газели с Камминсом, говорили периодически дрищет маслослив с турбины, у невнимательных водил, прощелкавших лампочку, какие-то нехорошие последствия были.

Будем надеяться, что там дрист из-за конструктива всего слива, а не именно этой трубки. Ну и подумаем еще, как спасти эту деталь от дриста.