Говорят, там вчера какой-то адский Жук был с начинкой от ГТ-Р, но в протоколах его не нашел. Видели его? Действительно валит?

Juke-R был в субботу на тайм-аттаке, в воскресенье на спринте его не было, хотя привезти обещали.

А чашечки чашечки...спалил в гараже сегодня



Жалко Ванька не описал пред историю...накануне перед соревнованиями провернуло шкив Надеюсь в подробностях он опишет как будет времечко...

Горжусь что такие герои есть у нас на ВАЗ.ее )))

Значит есть на кого равняться. И другие пусть видят что тут не в носу народ ковыряется )))

Не просто провернуло , а гольфец еще и тайм аттак проовощил с ним

?

4.08 был Тайм-Атак на кольце.
но еще на пути туда провернуло шкив на колене и он стал плохо ехать.
Вова еще умудрился жахнуть так и приехать 6ым из 8ми.
когда он вернулся в гараж - она уже практически не заводилась даже.
нашли косяк, поменяли шкив и поехали 5.08 на соревнования, где взяли 3 чашки.

Я думаю многие помнят я скидывал или мне скидывали ссылки на разного рода проекты, среди них был этот


С тех пор проект далеко продвинулся
Кто не ровно дышит...смотреть и читать можно ТУТ

куда н продвинулся? перекладыванием труб с одного края бокса в другое?)

RXO Для такого проекта ИМХО много дальше чем было

DenisVak, крутейшая Такома! Очень люблю пикапы... )

Нид хелп Точнее нужны советы.
На моем поджопе Ниссан Примьера P11E кончается мотор, жрет масла как бензина и гремит, но и я сам его намеренно добиваю не лезу в него т.к. он убогий во всех смыслах...не едущий 1.6. Как бы изначально планировал свапать на что-то другое...и сейчас в раздумьях как раз на что
Мотор нужен более менее едущий 150-200сил.
Выбор не так велик и по бюджету примерно одинаков +/- километр. 50-70тыс.
1) Собрать 2112, дунуть в него и поставить этот огород с тазовской коробкой в приму Сомнения в коробке....что сможет ездить без проблем долго - этож поджоп, и не должен требовать к себе постоянного внимания.
2) Купить контрактный sr20de(t?) или sr20ve и коробку к нему с приводами, ступицами. Они ставятся почти без колхоза, можно сказать болтон...если учитывать что большинство прим с завода идут с sr20de.

Пока больше склоняюсь к первому варианту, т.к. болок с головой 2112 уже есть, а простой sr20de покажется скучным и все равно захочется дуть в него, a DET в хорошем состоянии стоит почти весь озвученный бюджет

Сообщение отредактировал DenisVak - 15.8.2012, 8:53

Я за SR20DET, он хоть и стоит почти весь бюджет зато никакого колхоза с коробками и тд, и будет работать годами без геммороя))

Так то оно конечно да, но можно нарваться на изнасилованный ДЕТ, перебрать который не останется денег

а у ср20де сколько сил? вроде 156?
тогда можно его (по силам вписывается). убитых меньше. а потом можно самим в дет переделать, когда (и если!) накатаешься

Кстати да как вариант, поставить DE, потом если мало будет уже его турбануть.
Главное обойтись без колхоза с тазомотором и коробкой)))

Зачем поджопу DET? =)
Контрактный SR20DE, стоит копейки, едет нормально.

п.с. катался на примьере с SR20DE, норм тянет, для города самое оно, особенно если на палке.

Да, пообщался с людьми кто в теме, прочесал инет DET не сильно отличается от DE вроде как ШПГ,колено, маслонасос, и маслофорсы которых в последнем нету...ну и всякие остальные мелочи...это что касается блока
В общем наверно так пока и сделаю, DE вроде многие за муку отдают при свапе на VE

DenisVak, А смысл ставить турбо на поджоп?

Почему нет? Если все хорошо подобрать можно получить нормальный спокойный авто до определенного момента, но при этом который может вжарить в случае необходимости. По крайне мере мне это очень нравилось в характере копендоса вкупе с нивовалом.

Сообщение отредактировал DenisVak - 15.8.2012, 14:51