Сообщение добавлено 8.11.2014, 10:30

Цитата (igorich-33 @ 7.11.2014, 14:07)

из нержи - универсальные от Fox, вроде нормально глушат.
только учти что они тоже не вечные. набивка и внутренняя труба разрушаются

Кстати много их ставим, почти каждый выпуск собран на них. Есть несколько нюансов которые многие упускают, особенно с большими банками...
1) необходимо снизу сверлить пару дренажных отверстий, для слива конденсата. Я разбирал свою на лимончике, думая что выдуло, ан нет, наполнитель просто слежался и был мокрым.Опять же вес воды, доп. нагрузка.
2) Чтобы трубка внутри, а так же торцевые заглушки не полопались нужно ставить усилительные косынки, в тех местах где банка проходит сквозняком и вес трубы её будет ломать на изгиб

Сообщение добавлено 8.11.2014, 11:10

Цитата (DenisVak @ 7.11.2014, 2:45)

D.E.M.O.N, зачем?

Феншуйнее

Сообщение добавлено 8.11.2014, 23:17

D.E.M.O.N, ИМХО нет смысла на столько заморачиваться.

В последнее время в боксе становится все теснее, решено было немного освободить полезной площади...пока гольф не строится, и всем не до него задумали его убрать на чердак, на зимовку.....т.к. планируются долгостроии клиентские. В общем со второй попытки гольф таки забрался на верх



Вес коркаса с кузовом взвесили за одно, получилось 240кг.

Сообщение добавлено 8.11.2014, 23:29

Итить!
На крышу его и рекламный щит, чтобы издалека видать было

Сообщение добавлено 12.11.2014, 23:45

Сообщение добавлено 13.11.2014, 1:04

Кстати, давно не было вкусняшек
ССЫЛКА

Сообщение добавлено 13.11.2014, 2:27

Вопрос к вам, как к экспертам? Зачем это? Такое видел часто на мотоциклах. Это фото с нового дрегстера. В чём смысл создавать разъёмное соединение в пяти сантиметрах от другого?

Сообщение добавлено 13.11.2014, 7:26

Цитата (sed0ff @ 12.11.2014, 23:27)

Вопрос к вам, как к экспертам? Зачем это? Такое видел часто на мотоциклах. Это фото с нового дрегстера. В чём смысл создавать разъёмное соединение в пяти сантиметрах от другого?

это компенсатор, двиг к раме жестко закреплен, без подушек

Сообщение добавлено 13.11.2014, 10:41

Сообщение добавлено 13.11.2014, 10:48

Сообщение добавлено 13.11.2014, 21:14

Сообщение добавлено 15.11.2014, 20:03

продолжаем эклипс. Макс доделал проводку и собрал обратно уже весь салон. Повесили кулер, радиаторы кондея и основной новенькие, довесили маслокулер + подсобрали кучу разных меслочей.

Сообщение добавлено 16.11.2014, 9:33

Чего то под капотом слишком много свободного места??? надо чем то занять его

Цитата (DenisVak @ 13.11.2014, 1:04)

Кстати, давно не было вкусняшек
ССЫЛКА

К подвеске я бы по придирался. Рычаги надо делать либо одинаковой длины, либо верхний делать длиннее нижнего, чтоб при сжатии развал стремился в минус. И я бы сделал привод аммо через маятник, понимаю что в такой схеме увеличиваются не подрессоренные массы, но маятник добавит огромные возможности регулировки характеристик подвеске.

Да, таки ошибся простите..

Сообщение отредактировал Meister_Danila - 16.12.2014, 15:45

Сообщение добавлено 16.11.2014, 10:21

Цитата (Meister_Danila @ 16.11.2014, 10:33)

Рычаги надо делать либо одинаковой длины, либо верхний делать длиннее нижнего, чтоб при сжатии развал стремился в минус.

Ни чего не напутал?

Сообщение добавлено 16.11.2014, 12:33

да, как раз ровно наоборот нужно бы нижний длинее...

Сообщение добавлено 16.11.2014, 16:07

Цитата (DenisVak @ 16.11.2014, 13:33)

да, как раз ровно наоборот нужно бы нижний длинее...

Ну я про тоже))))
Спишем на опечатку)))

Сообщение добавлено 19.11.2014, 20:59

Эклипс закончен можно сказать. Завтра донастройка ХХ+запуски....как раз морозы вроде пришли...самое оно. Ну и как владелец вернется настройка окончательная.



Ну а дальше заехала тринашка на каркасинг, как раз и Ванька начал каркасится...

Сообщение добавлено 20.11.2014, 1:17

Я просто оставлю ЭТО тут

Сообщение добавлено 20.11.2014, 9:20

Сообщение добавлено 20.11.2014, 20:03

интересно сколько Это весит