Замена торпеды, замена погоревшей проводки, химчистка салона...

Ну а теперь подробный рассказ о поездке в этот салон....
Первое как зашел на рем зону увидел своими глазами...
Вот так похоже обычно хранится салон, ни стилажей ни шторок ни пленки...

похоже эта машина приписана на замену порога, шпаклюют трут, в салоне ничего не укрыто....

В общем загнали, сам им разобрал салон, что за пыль там внятного ответа так и не получил, пробежались по списку работ...почему там куча работ которые по факту не производились тоже внятно не ответили, почему кучка запчастей в списке присутствует, по факту пусто....тоже самое.
По крабам прикол, мастер долго думал(или делал вид) сколько там должно быть ботов на каждом...было реально смешно когда Капитан очевидность сработал. Почему их не вкрутили? А на складе не оказалось , Т.е. если на складе нет болтов то можно и так в добрый путь, при хорошем стечении обстоятельств авось и вовсе не вернется... тоже самое с саморезами. Хомут на пыльник так бы и не одели, если бы не напомнил перед выездом. Болты на крабы тоже не додумались сами вкрутить, так отпустили с подъемника...и по новой подымать. Я хз чем люди думают... Зачем шумку было рвать не ответили, я уже чисто из вредности попросил заказать её новую полностью, за их же счет, за одно и салон приберут под ней.
В общем договорились что 8го июня выходит с отпуска их ген.дир. и я ему лично сдаю машину и принимаю потом от него же. Обещали даже сами позвонить. Посмотрим.

Уехал от них и опять пару ям по дороге поймал, и опять этот порошок со всех щелей посыпался. Ну думаю хрен я так пару недель проезжу, решил немного взорвать торпеду, продуть воздухом. И тут увидел проводочег такой...

снял боковую накладку лобового стекла

И стало понятно, что это за порошок кругом...
Тут же всю торпеду почти взорвал, все продул, пропылесосил, нашел очаг где горело...это была та самая шумка, под торпедой...откавырял остатки


ну а дальше понеслось

вот такая горочка в каждой нише, в каждой щели






вот и поплавленая торпеда



порошок везде




прям зима

Даже в разъемах, внутри

ну а дальше паленка




изолируем и дальше след. пучог

вот эта коробочка за все отвечает, часть её тоже подпалена

Я хз чем думали инженеры, но чтобы её заменить по нормальному нужно снять торпеду целиком....но люди с гибкими руками и так мудряются вроде. Все заизолировал, и все заработало....
Даже под задними сидениями порошог


Позвонил опять в салон, обрадовал что было пожарище у них, они типа в шоке...На днях поеду ещё раз к ним чтобы они разобрались какую торпеду заказывать, какие провода и т.д.

В общем продул все, пропылесосил и собрал обратно, переобулся и на мойку


И немного отпустило....

рукожопы...

А отказаться от машины не вариант уже? Еще и их по полной программе выепать, типа не соблюдение техники безопасности и т.д.. повлекшее порчу имущества

Плюс ко всему сказать типа включил печку а оттуда порошок в лицо, чуть не задохнулся и не убился...)

DenisVak, Зачем все было чистить и изолировать? зачем убирать следы. скажут потом что сам спаслил

DenisVak, ты на буя сейчас всё это сделал-то?!.

Еще и проводка под замену и все поплавленное. По опыту, могу сказать, что прилип ты с ними надолго. В 99% случаев будут делать на отыпись, в надежде на то, что тебя достанет с ними матюкаться, и ты заберешь авто. Надеюсь, что горе-сервис не далеко находится.

От чего, в итоге-то, пожар начался? Камер-то там нет в рем.зоне?

DenisVak, Да уж.... ппц... мне вот завтра тоже машину отдавать, по осаге делать.....

Если скажут и включат заднею, то и так бы включили, без разницы. Есть претензии они озвучены, будет время оформлю все на бумаге и отвезу чтобы зарегили её. Опять же им в страховую тупо доки не сдать, там нет подписей моих.


Я надеюсь что все же найдем общий язык, делать там ничего не хочется, думаю забрать новые запчасти и поставить самому. Это в их интересах. Под замену там вся торпеда, со всеми приборами, кнопками и т.д. вся проводка...салонная+передняя коса на фары. т.к. эта херь порошковая творит такие чудеса с контактами... и проводкой...в копе проходили, если не согласятся то будут делать только в моем присутствии.

Да тут вариантов только три:
1. искра от болгарки
2. искра от сварки
3. умышленный поджог (может хобчик забычковали о шумку)

Эта шумка горит очень специфически. Она сначала долго тлеет, а потом вспыхивает быстрее пороха. Старая шумка еще круче - она сразу вспыхивает от малейшей искры.

Скорее всего варили лонжерон со стороны днища/двигателя. На разбор салона болт забили.А с другой стороны шумка нагрелась через металл раскаленный.Ну и пошло поехало, когда завоняло очканули и начали тушить.

Ответ Автоваза....
27.05.15
"Добрый день, Вахитов Денис Фаритович! Спасибо за обращение. Т.к. ВЫ обратились в данную организацию по страховому случаю и наиболее вероятно имеете направление страховой компании по ремонту именно в этой организации, то наиболее правильно будет обратиться в страховую компанию и потребовать надлежаще провести ремонт."

Сообщение отредактировал DenisVak - 27.5.2015, 8:34

DenisVak, Ожидаемо. Кормятся-то они со страховой. Да и автотаз тут ни при чем.

Сообщение отредактировал Rampage - 27.5.2015, 8:50

DenisVak, Я пропустил.... Эта контора дилер автоваза? Или в самом деле левая СТОшка?

естественно диллер.

DenisVak, Тогда я не понимаю почему автоваз спихивает вину на страховщиков? Когда он должен отвечать за своего дилера т.е. представителя. Ох..еть просто....

KSE_23RUS, Да скорей всего контора "сама" занимается ремонтом машин по страховке и этот "ремонт" к автовазу и прочему дилерству не имеет никакого отношения. Наверное, даже юрлица все разные.

Ну тогда странно, что проводка погорела. Или стечение обстоятельств, что горящая шумка поплавила провода, а те замкнули из-за неотключенного АКБ?

Хотя КЗшные провода по всей длине плавленные должны быть, по фото вроде не так.

DenisVak Чо сам думаешь-то?

Сообщение отредактировал Rampage - 27.5.2015, 14:56

Думаю шумка погорела и она пожгла проводку. Сами провода там не могла зажечься. Там стоит что-то наподоби ПДМа что я делаю и он сам должен смотреть за всеми токами и включением потребителей. Собственно мне пришлось только разделить и заизолировать поплавленые провода чтобы все заработало. ни одно преда не выгорело.
Из салона отзвонились, заказана и едут уже новая торпеда, салонная проводка, часть передней, блок этот тоже новый, ну и шумка(это одеяло) до кучи.

Я у дилера Land Rover стажировался два месяца, мастером слесарного цеха. Так вот кузовного, как такового не было у нас. Тачки отгонялись к " ашоту", с которым у владельца сто был договор. И терки с клиентами были чуть ли не ежедневными, претензии по качеству.