Сообщение добавлено 21.6.2012, 16:56
В последнее время на классику модно стало устанавливать ряд R1. Подумываю тоже себе собрать,но сомневаюсь действительно ли данный агрегат прибавит прыти машине. Ведь первые две передачи станут длиннее,а они как раз должны быть короче,так как на первой и второй нужно преодолеть силу инерции и разогнать автомобиль,что с длинными передачами сложнее. Сравнивая к примеру редуктор 4:44 и 3:9,так как раз на коротком 4;44 и 4:3 можно неплохо стартонуть и разогнаться. Вопрос-какой смысл собирать r1 если это тоже самое что поставить редуктор 3:9? Кто ставил R1 отпишитесь об ощущениях? Реально ли сокращается время разгона?
