Сообщение добавлено 21.6.2012, 16:56

Сообщение добавлено 21.6.2012, 17:58

РЗМ 3.9 первая 50, 2 - 80
Не забываем, R1, устанавливали с завода, примерно до 86-го года

Сообщение добавлено 21.6.2012, 18:31

Цитата(Agassy @ 21.6.2012, 18:58)

РЗМ 3.9 первая 50, 2 - 80
Не забываем, R1, устанавливали с завода, примерно до 86-го года

То есть это и были так называемые тихоходные коробки? Или я чего путаю?

Сообщение добавлено 21.6.2012, 18:42

Сообщение добавлено 21.6.2012, 18:46

Сообщение добавлено 21.6.2012, 19:28

Сообщение добавлено 21.6.2012, 20:18

Цитата(PRO100Sergey @ 21.6.2012, 20:28)

Joey,
Так а я о чем?

Как то не понятно всё равно... Если передачи короткие,то и разгон однозначно должен быть быстрее,и пускай я буду переключаться,а соперник нет,к финишу я по идее приду первый на своих коротких передачах! (да и сколько того переключения? Ну примерно 0,2-0,4 сек,без сброса газа я думаю машина и не замедлится ни на километр скорости. К тому же соперник будет дольше стоять на передаче и к тому же тоже переключатся.

Сообщение добавлено 21.6.2012, 20:22

PRO100Sergey, это я тебя резюмировал,для топикстартера) просто помоему на СС был спор по этому поводу,дак вот там помоему порешали что замена ряда делает из стока ракету))))))

Цитата(Грог @ 21.6.2012, 22:18)

Как то не понятно всё равно... Если передачи короткие,то и разгон однозначно должен быть быстрее,и пускай я буду переключаться,а соперник нет,к финишу я по идее приду первый на своих коротких передачах! (да и сколько того переключения? Ну примерно 0,2-0,4 сек,без сброса газа я думаю машина и не замедлится ни на километр скорости. К тому же соперник будет дольше стоять на передаче и к тому же тоже переключатся.

если передачи короткие то ты щелкать устанешь, а при переключении теряется ох как сильно динамика, даже если ты гуру перегазовки. суть такая- чем короче передача-тем меньше ты на ней наберешь скорости, но при большем ускорении, и наоборот. Соответственно при коротких передачах ты теряешь в максималке, но выигрываешь в разгоне.

Сообщение добавлено 21.6.2012, 20:32

У меня та же дилемма. Лежит разобранная 2106(19 зубовый первичный вал) коробка, в которой порван вторичный вал моим прошлым мотором! ))) Сейчас езжу на 2107-5 КПП + 3,9 ГП. Если я поставлю 2106 КПП + 4,3 ГП, то 1-я передача станет длиннее, 2-я и последующие короче. Плюс еще разрыв между передачами 1-2 и 3-4 меньше. И не забываем, что на R1 в отличие от 2106 есть 5-я передача.

А интересно, теория автомобиля для ПП и ЗП отличаются? ) Потому что на ПП почти никто на стандартной КПП не ездит. Ставят ряды, 7, 18, 11 и т.п. На одном и том же моторе разница на квотер существенная.

Сообщение добавлено 21.6.2012, 20:38

Сообщение добавлено 21.6.2012, 20:55

Цитата(Evgenie @ 21.6.2012, 21:38)

не надо сравнивать ПП ряды со сток рядом классики R1, Грог если пере бираешь КПП то поставь, а если все исправно работает, то нет смысла

Просто охота ускорения. двигателя в 110 сил не хватает уже. А в четырехступенчатом корпусе можно собрать r1?

Сообщение добавлено 21.6.2012, 20:56

Цитата(Evgenie @ 21.6.2012, 20:38)

не надо сравнивать ПП ряды со сток рядом классики R1, Грог если пере бираешь КПП то поставь, а если все исправно работает, то нет смысла

Я не с R1 сравниваю, а вообще на тему динамических качеств автомобиля, в частности на квотер.

Сообщение добавлено 21.6.2012, 21:05

Цитата(Грог @ 21.6.2012, 17:56)

Вопрос-какой смысл собирать r1 если это тоже самое что поставить редуктор 3:9? Кто ставил R1 отпишитесь об ощущениях? Реально ли сокращается время разгона?

Поставив редуктор 3.9 ты "удлинниш" все передачи на одинаковую величину... в R1 первая передача длинная, и за счет ей длинны 2я и 3я сближаются к 4й... на этом сайте даже есть статья про этот ряд... и там написано типа для драга нужно длинную первую, тк на ней и так момента много, а остальные должны быть как можно ближе друг к другу, чтобы обороты двигателя постоянно находились в диапазоне максимальной мощности... как то так...
P.S ща поищу статью

Сообщение добавлено 21.6.2012, 21:13

Сообщение добавлено 21.6.2012, 21:24

Цитата(Agassy @ 21.6.2012, 22:13)

тогда эксперимент с ГП!!!
поставь 4,3 например

С чего бы это? что даст гп 4.3?
Если охота ускорения то нужно дуть, 1 го бара уже достаточно для комфортного передвижения, или наркота.

Сообщение добавлено 21.6.2012, 21:27

Сообщение добавлено 21.6.2012, 21:44

Сообщение добавлено 22.6.2012, 3:58

Цитата(Agassy @ 21.6.2012, 22:44)

Грог вот есть специализированная тема по данному вопросу, гоу!

Благодарю за ссылку,жаль только комментарии не открываются. Всё же повторю вопрос- А можно ли собрать что то похожее на R1 но, четырехступку? Просто на квотере пятая не нужна,и с корпусами четырехступыми попроще в плане приобретения на разборках. PS.в данный момент гп у меня 4:3,не нужно ли пару менять на более длинную?

Сообщение добавлено 22.6.2012, 7:11

Сообщение добавлено 22.6.2012, 7:21

Цитата(Грог @ 22.6.2012, 4:58)

Благодарю за ссылку,жаль только комментарии не открываются. Всё же повторю вопрос- А можно ли собрать что то похожее на R1 но, четырехступку? Просто на квотере пятая не нужна,и с корпусами четырехступыми попроще в плане приобретения на разборках. PS.в данный момент гп у меня 4:3,не нужно ли пару менять на более длинную?

пару или оставляй или двоечную ищи она еще короче