а во всём нужно выгоду искать?

Чет мне кажется тут хорошие руки искать нужно. Даже не хорошие, любые, лишь бы забрали

Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 8.1.2013, 12:27

одного рыжего себе... коричневого и чёрного забронировали ещё пару месяцев назад.
остальных ликвидировал((( занятие жесть... но больше она не прокормит... молодая ещё, 1 декабря только год был.




Сообщение отредактировал y200yk. - 8.1.2013, 15:04

Пока маленькие проще. а дальше рука не поднимется. А лучше вязать со своей породой.

y200yk., зря ты,выкормила бы собака,на крайняк сам бы подкармливал
у меня девочка амстафф,в год тоже както течку прощелкал и она от соседкой чистокровной немецкой овчарки залетела,9х щенков родила,
и щенков выкормила сама
кстати щенки замечательные были,половина в мать как чистокровные амстаффы с родными окрасами и короткошерстные,от тигрового до черного окраса,половина и в мать и в отца,по виду как амстафф но размером вымахали крупные в отца и длиношерстные,всех быстро разобрали на удивление,все хозяева довольны)

родилось 8 штук...
половина в мать а половина в отца... жена вообще сказала всех убирать кроме тех дух что заказывали... уговорил одного себе оставить.
дело в том что ещё и зима... держать их почти негде... в гардеробной коробку замутил большую.
всё таки собака не маленькая... ещё и щенки... да и покрепче будут трое чем восемь.

y200yk., у меня тоже к холодам родила)какое то время жили дома)такой хаос творился)

запилил короб под 3 щенка и большую чёрную собаку)))

Бортовой компьютер на W123

Вобщем я не из тех кто любит смотреть на огромные часы на приборной панели при езде)
без тахометра, а главное без вольтметра автомобиль эксплуатировать недопустимо.
первая проблема которая подтолкнула на этот шаг это правильная настройка карбюратора Стромберг 175… выставлять то нужно по оборотам.

когда то давно себе на ауди100 покупал БК… вчера случайно его нашёл на далёкой полочке в мастерской.
основные режимы:

-часы
-дата
-напряжение питания
-тахометр
-и даже температура воздуха(ну или температура того куда засунешь датчик на двухметровом проводе)

вот теперь нужно найти место под его установку чтобы всегда был на виду но не бросался в галаза как инородный прибор)

О блин, а я-то и не знал, не на одной машине не было, надо ставить

ну без трахометра реал ни очень гонзать. ну а вольтметр тебе лично со сток мазуриком и в куй не уперся ))) так шо каждому по потребностям.


пы.сы. Сань, спрячь нах этот девайс в багажник, чтоб в салоне людей не стремал выбиваясь из стайла.

Уж что-то, а тут если музыка будет то вольтметр нужен
А если не будет чисто по музыкальной привычке

Т.е. тебя только эти часики смущают в предпологаемом оформлении этого аппарата?

когда в автомобиле установлены дополнительные потребители энергии и тем более когда эта машина 79года выпуска с родным генератором просто необходимо контролировать напряжение на заглушенном и на заведённом двигателе... сейчас без нагрузки 14.1вольта... без прибора это определить невозможно но напряжение явно меньше чем нужно... следовательно пришло время менять щётки и провести ТО генератору.

так как автомобиль карбюраторный то при повышении нагрузки на генератор будут падать обороты... так вот чтобы контролировать поведение двигателя при этом просто необходим тахометр... на ижекторных двигателях часто обороты мозгами поднимаются автоматически.. ито не на всех.

если вам это не доходит... ну хз.. может вы девки) мужикам то это от природы доступно)
кто не понял читаем ещё раз.... опять не дошло? ещё пару раз перечитайте.

по потребителям

1квт выходной мощности на саб
2х150вт на миды
4х100вт на СЧ и ВЧ

учитывая КПД усилителей можно примерно прикинуть потребляемую мощность от генератора.

Я бы лучше манометр масла от шахи вкрутил бы.

указатель давления масла есть на приборке... стрелочный.

Девки или мужики, со школы должно быть известно, чт прикинуть мощность потребления от вольтметра невозможно.
И уж тем более я не верю что у тебя там 2.5кВт генератор выдает на оборотах до 5500.
А значит нужно понимать, идет работа от генератора или от батарей. А как это сделать известно любому школьнику, не прогуливавшему 6-7й классы

есть такая вещь как ПРОСАДКА НАПРЯЖЕНИЯ
так вот при повышенном потреблении и возникает эта самая просадка которую можно прекрасно отследить по вольтметру!
нормальная работа усилителей возможна только в определённом интервале напряжений.. например от 10.4 до 18 вольт... так вот при понижении напряжения ниже 10.4 усилитель даже в защиту не уйдёт... плате контроля тока просто не хватит питания для полноценной работы... моментально теряем усилитель... на его выход идёт постоянка и следом горит всё что подключено к усилителю... предохранители при этом остаются целые!

советую почитать профильные форумы дабы не писать здесь ерунду)

Профильные форумы с такими гениями электрики как ты?

напомню тебе, что P = U x I, поэтому либо ты не понимаешь, о чем говоришь, либо прям даже страшно сказать.
Ты про мощность говоришь все же или про бортовое напряжение, ты уж определись.

просадка напряжения, друг мой, это закон ома. И он завязан на все тот же ТОК, на который тебе намекают.
Если у усилителя нет защиты от Brown Out, то грош цена такой "защите".
Предохранители, ты наверное знаешь, срабатывают от тока.
то, что в усилке нет простейшей схемы на компараторе, я не верю, либо ты объясняешь так же, как и понимаешь суть электричества. Эта схема работать будет даже при 0.8В.
Судя по всему, ты даже не знаешь, о чем говоришь. И ничего там руками и глазами палить не нужно - все делает автоматика стоимостью 20центов.



И если моментально - что же ты успеешь сделать? Или ты смотришь на него нонстоп? А может пора пересесть с кобылы на паровоз все же, атоматика там. Некитайские усилители

слов нет))
пора бы уже тебе перейти от картинок к практике))... хватит быть теоретиком))