Сообщение добавлено 10.1.2015, 12:26

Ну чтож, зимний сезон открыт и еще как! Обо всем по-порядку...

У нас супер-новость! Наконец-то заработало в тестовом режиме настоящее КОЛЬЦО! С настоящим таймингом, профильными трассами и инфраструктурой! Кольцо строится в соответствии с самыми строгими мировыми стандартами и обещается быть мегамасштабным! Никто не верил, что проект так быстро реализуется.

Ну так вот. 5 января 2015 прошел первый зимний Тайм-Аттак в рамках зимнего чемпионата среди любителей. Итог - 3 место!!!
Что имеем с Шестерой на сегодняшний день:
- самая быстрая машина в заднем приводе по итогам 2014 года в любительском зачете http://autodrom-kuzbass.ru/news/19/
- второе место (пока) в любительском зачете в 2015 году http://autodrom-kuzbass.ru/news/29/

Ну и море-море-море позитива и удовольствия!

Буду выкладывать по мере поступления информации в тему. Пока немного фото сезона

Сообщение добавлено 10.1.2015, 12:40

Сообщение добавлено 10.1.2015, 14:25

Цитата (Habis @ 10.1.2015, 16:40)

Мне кажется или она нифига не на контике?

Какой глазастый
Две нижние фоты - с первой тренировки. Тогда на Амтеле приезжал (забыл ключи от гаража с боевой резиной).
Красные штампы обуты в Конти, которые не видели ничего, кроме трекового льда/снега

Сообщение добавлено 12.1.2015, 16:39

Сообщение добавлено 12.1.2015, 18:40

Цитата (Kent12 @ 12.1.2015, 20:39)

А что контик разве верх совершенства?
Резина Goodyear Ultra Grip Ice Arctic по моему едет получше контика.

Ну я тебе так скажу. Плотно занимаюсь зимними гонками уже пять лет. К Контиайсконтакту пришли не сразу. Причем пришел весь сибирский округ. Эта шина проверена многочисленными баталиями и тестами. Нет ей конкурентов в боевых ледовых условиях. Именно на льду! (99% всех зимних соревнований).
Встречаются еще те, кто пробует ездить на Хакке-8, но их единицы. В эту зиму, после того, как разрешили самошиповку - стали появляться китайские экземпляры типа Hero и т.д., но реальную конкуренцию Контиайсконтакту они могут составить только на "грузовом" шипе (что в соревнованиях недопустимо).

Причем тот самый легендарный Contiicecontact BD уже практически не найти. В угоду сохранности дорожного покрытия Континенталь уже пару лет выпускает "щадящую" Contiicecontact HD

Ладно, отвлечемся
Вчера перевернули очередной ТАЗ на кольце ( третий уже...набрали по утилизации за 10 т.р. )
На этот раз видео удалось заснять





Сообщение отредактировал Сантёр - 12.1.2015, 18:40

Сообщение добавлено 12.1.2015, 19:51

Сообщение добавлено 12.1.2015, 20:15

Цитата (Kent12 @ 12.1.2015, 17:39)

А что контик разве верх совершенства?
Резина Goodyear Ultra Grip Ice Arctic по моему едет получше контика.

На один этап одевали такую резю, новую с магаза, немного обкатали и в бой... Не едет она на льду.

Сообщение добавлено 13.1.2015, 10:57

Цитата (DIM-06 @ 12.1.2015, 23:51)

Сантёр, хорошая трасса, мы в этом году тоже чистили на озере, хорошую трассу ходовую, но постоянные оттепели и снегопады приводят к выходу воды на лед((((

У нас тоже из-за оттепелей все озерные треки до сих пор простаивают...хорошо, что сейчас есть настоящий трек. Подливаем периодически немного и катать планируем вплоть до весны
А трек лютый, ага...это только первая очередь сдана...за 2015 обещают вторую очередь сдать
http://autosport.com.ru/news/id/9638

Сообщение добавлено 3.2.2015, 15:14

Сезон идет...Накатали уже добрую тысячу километров по новому кольцу
Второй этап кубка, к сожалению, пропустил.

Зато ездили в прошлые выхи на супер-интересную кроссовую трассу, которая используется для этапов чемпионата России по Автокроссу, на спринт.
Уух. Круто! Перепады высот до 20 метров, слепые повороты "в небо" и уверенный "грунтовый зацеп" - непередаваемые ощущения.

Приехал на второе место, проиграв меньше полсекунды товарищу по команде.

Немного фото/видео-материала








ну и один обзорный ролик про нашу команду


Сообщение отредактировал Сантёр - 3.2.2015, 15:15

Сообщение добавлено 3.2.2015, 21:50

Привет. Классно едешь. А можно пару советов по подготовке тачки к ледовым баталиям: стабы, аммо, пружины, ну и пару советов по управлению, если не секрет.

Сообщение добавлено 4.2.2015, 7:03

Цитата (Mr.Blues @ 4.2.2015, 2:50)

Привет. Классно едешь. А можно пару советов по подготовке тачки к ледовым баталиям: стабы, аммо, пружины, ну и пару советов по управлению, если не секрет.

Ну смотри: две главные составляющие зимних гонок - хорошая правильная резина и навык пилота. Прелесть зимних гонок в том, что можно добиться результатов на обсолютном стоке! Мой принцип постройки ТАЗа в подобных соревнованиях - это должно быть бюджетно, но технически исправно. Т.е. по сути у меня технически исправный сток. Немного заниженные пружины (ну это больше для стайла...не люблю высокие ТАЗы), хорошая блокировка в мосту ну и доставшийся в наследство от предыдущего хозяина 1,8 от Надежды с каким-то там нестоковым валом... Но я умудрялся заезжать на первое место на фул-сток копейке с полумертвым 1,2 объехав в финале 280 сильный авто, правда трек был затычный...
Так что всё в твоих руках! Зимние гонки - это море фана для ЛЮБОГО! Здесь не роялит мощность и бюджет, зато есть возможность постоянно прокачивать скилл и соперничать в первую очердь с пилотом, а не его автомобилем ;-)

Сообщение добавлено 22.2.2015, 16:39

Сообщение добавлено 14.3.2015, 18:18

Цитата (Mr.Blues @ 22.2.2015, 20:39)

А по поводу резины что можешь посоветовать по размерам? То что Контик рульный знаю и сам, а размерностью лучше брать уже, или стандарт 175/70 - 13?? Думал над вариантом 155/65 - 14

Извини, что долго не отвечал...редко за комп сажусь в последнее время...
Бери узкий вариант. Зимние треки в последнее время 99% ледовые, а там чем уже - тем лучше. 155, по-моему самый узкий вариант. Профиль особенно не роялит, но высокий не бери - больше шанс разуться о бруствер. Ну и многие камеры используют. Я лично поскупился ставить. Ни разу не разулся пока. но подкачивать пару раз приходилось после брустверных боковых ударов.

Ну чтож...сезон закончен. Провалил мимо пъедестала последние два мероприятия да и в кубке нашего нового Кольца не попал в призеры, потому что пропустил второй этап по состоянию здоровья.
Всегда грущу, когда заканчивается зимний сезон ибо летом мне гоняться не на чем...чтож, будем готовить ТАЗа в перерывах между трудовыми буднями и ждать зимний сезон

Немного самых ярких фот сезона традиционно.

Сообщение добавлено 23.1.2016, 8:43

Ну чтож...почти год прошел с последней моей записи...
За комп сажусь все реже.
Теперь у меня сын, много работы и мало свободного времени...

Но проект живет!
Умудрился этим летом уделить автомобилю много внимания (правда частично через чужие руки, но всё с моей тщательной подачи)
Полностью реконструировали кузов, покрасили и тотально перебрали основные узлы и агрегаты.
Также по случаю наконец установил инжектор.
В салоне наконец-то привел эргономику в надлежащий вид. Теперь все под рукой и можно сказать "под ногой"
С внешкой маленько поигрался к новому гоночному сезону.
На сегодняшний день откатал два этапа ледового спринта. Результат второго этапа - ТРЕТЬЕ место.

Смотрим фотки








Сообщение отредактировал Сантёр - 23.1.2016, 8:46

Сообщение добавлено 23.1.2016, 9:01

Цитата

Ну чтож...почти год прошел с последней моей записи...
За комп сажусь все реже.

Не пропадаааай

Цитата

Теперь у меня сын

Поздры!

Цитата

Полностью реконструировали кузов

Много по кузову пришлось делать?

Сообщение добавлено 23.1.2016, 11:00

Сообщение добавлено 23.1.2016, 12:54

Сообщение добавлено 23.1.2016, 15:12

Цитата (Vityok @ 23.1.2016, 13:01)

Не пропадаааай
Поздры!
Много по кузову пришлось делать?

Ну не кардинально, но как водится - начали с "пластики", закончили "полостными"
варили последовательно почти месяц

Цитата (overdriver @ 23.1.2016, 15:00)

хорошо бубубу делает машина?

Цитата (Classic2106 @ 23.1.2016, 16:54)

Ну вот накуя это бубубу?

Мне нравится! Реально. Бубнит приятно, не навязчиво и негромко. Вот только как я не надеялся - без сварки не обойтись. Криво сварен хоть и полный комплект

Сообщение добавлено 23.1.2016, 15:23

Сообщение добавлено 23.1.2016, 15:23