Сантёр, да в любом случае молодец! Так держать!

Я чет совсем не догоняю. Шесть поповоз? А 12 тогда кто?

Gudvin.84, думаю подразумевается рабочий поповоз.

Бессмыслица какая-то. Куча тазов. Все поповоза, все гонки. Нафига? Продать нах весь металлолом и купить что-то одно, на чем и жарить клево можно и работать не жалко, туже альтезу какую. Я понимаю когда как у флинта там, боевой таз для валилова, другой для ежедневного перемещения и это всегда так, роли их не меняются. Но так все мешать реально смысла не вижу чо-та

Яб на 12 даже не подумал бы выежать на ту трассу!!!
Сантёр молодец прям на все деньги ехал полубому!!))))

Gudvin.84, Диман, думаю, говны возить да по территориям промышленным перемещаться на 12 - бессмысленно. Так что всё нормально. Ну а одно корыто тоже не вариант в данном случае.

Gudvin.84, ты чо, на ледовых трассах и всякую грязную чушь по работе возить 01, а парадно-выходная 12 ))

Сантёр, кстати на 12 сейчас ездишь?

Gudvin.84 Кто то и одного TAZа не может содержать, а тут их два) И у хозяина хвотает сил и терпения на них.

Gudvin.84, Да я б с удовольствием, Дим, имел какого-нибудь комфортного современного жоповоза (какого-нибудь ВАГа, например ), а вторую машину корчевать по примеру Флинта...Но реалии таковы, что на нормальную машину (какую хочется) у меня денег нет. Пока нет. Нольшестая используется (и всегда использовалась) как повседневная рабочая машина с ежедневным пробегом в 100км. Ну и периодически выезжает на зимний трек. Одно другому в данном случае не мешает.
12-ка - это у меня типа "цивильный поповоз". Доезжаю "до" и "с" работы и гоняю по выхам. Ну а так как кое-какой потенциал для летнего кольца в 12-ку уже заложен - то почему б её по этому назначению не использовать Да, признаюсь, поднадоел это пердящий, жесткий, вибрирующий ТАЗ на повседнев, но пока так.
Продать шестерку - не вариант. Без неё я не смогу нормально работать.
А за 12-ку можно выручить максимум тыщ 300. А вариантная замена глядится где-то 700+. Поэтому пока так.
avtodriver,
Ездит каждый день. Даже боюсь сглазить её безотказность.

Ну что же, сезон не за горами...
Ралли-спринтер послушно ежедневно проезжает добрую сотню км по рабочим надобностям. В преддверии снежных баталий провел небольшую ревизию узлов и механизмов. Навел порядок в подкапотке - теперь там всё сухо и чисто; снова заменил заднюю крестовину (последняя не отходила и года); немного переварил выхлоп (подтянул его к брюху).
Нашлось даже место небольшому функциональному стайлингу Решил замутить бюджетные ДХО, дабы не нагружать лишний раз гену и не парить за оставленный ближний на стоянке. Бюджет - 250р за метр сверхяркие былые диоды полоской и час свободного времени. Пустяк, но мне понравилось. Основная идея была в том, чтобы в выключенном состоянии лента не мозолила глаза своей чужеродностью. ЧТо получилось - ниже.
Сейчас главным головняком стоИт выбор варианта зимней подвески. Прошлая зим показала, что Фобосы -40мм + разношерстная Каяба (Ексель-Джи спереди и Ультра-ЭсЭр - сзади) делают поведение автомобиля довольно непредсказуемыми.
Советы принимаются!

ps и да, у нас полным ходом зима вступает в права. Радость от предстоящих соревов и просто дрифто-дурачеств неподдельно-большая!

Ну чтож, пора смахнуть пыль с темы.
СЕЗОН ОТКРЫТ!
Пусть "неофициалом" но открыт

Вчера сжег свой первый бак на озере. Накатался до упаду.
Приехал по итогам соревнований на второе место! Неплохо, но мог и победить. Очень не хватает вката на конкретном конфиге да и вцелом подрастерял навык определения правильных точек торможения и правильных траекторий. Хотя по ходу квалификации сильно прогрессировал.
В финале жутко грязно прошел несколько шпилек с двойным, а то и тройным дотормаживанием до апекса (перестраховывался на фоне волнения и боязни "убраться")
Один из финальных заездов заснял на регистратор (ниже по ссылке)

Вобщем, очень доволен! Получил пострясающее удовлетворение. После соревнований гоняли до темноты и опустошения баков

немного фото






вот эта Карина объехала меня в финале. Красиво восстановленная кстати


он-боард с регистратора (HD)


Сообщение отредактировал Сантёр - 13.1.2014, 10:00

Все потому, что карина валила боком)

:-) первый, кстати, случай, когда человек ехал агрессивно (размашисто с заносами) и победил. Ну этим он обязан ошибкам оппонентов ибо красивее=медленне - прописная истина зимних спринтов.

Сантёр, походу у карины не плохая развесовка. Это не маловажный фактор.

Саня,нафиг тебе санки на крыше эти)))сними давай, не позорь поцантрэ)

Вот тут - да! ТАЗ может только позавидовать развесовке Карины. Да много чему от там может позавидовать кроме утилитарности


Эээ! У меня тачка брутальная, рабочая Это багажник мне нужен каждый день. А побеждать с ним нипомаженные тачки еще прикольнее

у жигулей , особенно в стандарте нормальная развесовка, при желании и избыточной мощности мешком цемента корректируется легко))

Мне на снегу льду очень нравится поведение машины, очень понятное и прозрачное


Сантёр, Поздравляю с 2 местом! отличная гонка на озере! у нас никак лед толщину не наберет, морозов нет(

Надо ради интереса заехать к знакомому на металлоприемку взвеситься примерно по осям. Но судя по спутанным данным в сети перед у классики минимум на 100кг тяжелее жопы. Это чувствуется. Балластировка авто грузами запрещена почти на всех официальных соревнованиях.


Мне тоже очень нравиться ездить по льду. Ровное и износостойкое покрытие, а не как на снегу/грунте, когда по ходу соревнований состояние покрытие меняется радикально и не получается борьбы в более-менее равных условиях.

Сантёр, ага а запасное колессо и зип тоже нельзя? у меня например ящик с ключами 15 кг весит))

а че слухам ходить открыавапеш заводскую книгу к машине:
нагрузка на переднюю ось-555кг
на заднюю ось-480кг



ну я больше имел ввиду не покрытие а поведение классики как авто.

Сообщение отредактировал DIM-06 - 13.1.2014, 18:56

Официальных мероприятий в этом сезоне маловато...то лед подтаивал из-за высоких температур, то какие-то организационные проволочки...
Вобщем, пока идет согласование нескольких больших ивентов, мы развлекаемся как можем

В эти выходные устроили зимний дрифт на льду. Забавы ради. Также покатали спринты на интерес. Холодновато было, правда (-30), но настоящему Сибиряку холод не помеха. Правда конструктивные особенности жигулей при таких температурах такие как дубовость руля и тормозов всё же сказываются...

Вобщем, немного фото.






а это уже спринт и извечный соперник - Карина


ну и немного фот других участников пати








Ну и для тех, кто имеет аккаунт ВК и пожелает посмотреть весь альбом
http://vk.com/feed?z=album-38286948_186269981