колхоз, здравствуй утро!
лепить тазозапчасти на иномарки это - изначально создавать "слабое звено" в машине.
так делают только люди, не умеющие считать деньги, хотя они думают, что выгадывают. но это пока

Сообщение отредактировал maxs07 - 12.12.2013, 8:06

maxs07, ты капот то у этой "иномарки" открывал? я перебираю периодически генератры на этих чудо машинах. пусть ставит 10 только лучше будет)

блеа, походу лач с запором перепутал...
тогда риал лучше 2110

Сообщение отредактировал maxs07 - 12.12.2013, 8:20

maxs07, Гыыы там двигун мемз. гена стоит КЗАТЭ 73А. я ставлю КЗАТЭ на 80А. темболее как-то присобачу натяжитель от ВАЗ. т.к. Там натяжение происходит путем упор ломом))))
в Лач-то некуй лезть. ездит себе и радует.))
DIM-06, +100500
Так то гену хотел GM впринципе все вроде унифицировано. но 2110 достался путем обмена моего.)

Так сказать слепила из того что было...
Порылся по гаражу нашел, метал разного рода и происхождения.
И начал воять. Что бы не было *цензура*жу, работай по чертежу. Я так сказать решил пойти другим путем методом проб и ошибок. Сейчас бы сделал лучше и быстрее.
Но слепилось то что слепилось.
Почему то разлетелась к херам бабина с проволокой, то подача неравномерная, то закусит. На маялся с ней.
Швы получились адские. не то чо они вообще у меня хорошие, но тут вообще пипец. Но добротные. Кидал несколько раз с метровой высоты, на бетонный пол. Изделие цело!)))



Ну и покраска аля Шпорт!))



Примерка хозяйства..



Продолжение следует..

Молодцом 8)

желтый чтоб зарядка лучше была)

DIM-06, ага))

Сегодня маялся с ремнем генератора. Взял 900, так как вроде как посчитал, с помощью шнурка что нужно 905 мм. 900 не подошел, взял на проверку 910 и 920, тоже не подошло(( Благо магаз знакомого. Но после последней примерки, стал немного корректировать плоскости со шкивом на движке и креплением насоса с геной. так как пластина несовсем ровная.
В итоге потом немного начал вспоминать как я мерил, было это после покраски)), что вроде как не 905 мм, а 950. так что завтра буду экспериментировать))

Уже давно потихоньку собираю запчасти для ремонта. так как некоторые пришли давно в негодность.
Тормозные шланчики на перед оригинал GM, на зад LPR.
Тормозная жидкость РОСДОТ-4
Радиатор Дмитровград на инжекторную ВАЗ 2109-2114.
Жидкость для ГУР LiquiMoly ATF top spec 1100
Глушитель оригинал от Lanos
Гофра на выхлопной трубе, потому как надоел спорт режим когда гашечку в пол давишь, орет как болид, зато не едет)))





Покрасил все опоры в желтенький цвет. Так же изготовил крепление бачка гура из крепления ВАЗ2112, так же окрашено желтым.


Из кронштейна 2110 изготовил натяжение ремня генератора



Произошла небольшая эпопея с болтами крепления двигателя, на которые крепиться механизм натяжения ремня генератора. Провернуло по резбе. Выручила шпилька ремонтная от 2108 крепления выпускного коллектора)) Нарезал резбу м12х2 и вкрутил шпильку.

Первоночально проложил трубки так...



но эта схема не понравилась, своей возможностью перетирания трубок. Так как высверливал отверстие в блоке, да и замена радиатора будет. Решил все переделать.
Поставил ремень 5PK930 после надо будет натянуть 5РК925.



Сообщение отредактировал S_845 - 25.1.2014, 10:22

что то генератор на вид очень криво стоит не проскальзывает?

DIM-06, иллюзия!)) на 100% конечно "ровности" нет. На галаз ровно. Просто гена и шкив на колене 6РК, а насос 5РК. Да и фотка под углом.

Не очень правильное решение, кмк. "Был у нас в части аналогичный случай").
Только немного не так - кв, помпа, насос гур 5РК, а гена грантовский 6РК. Так вот поперескакивал ремень на генераторе, ну и лопнул. Хотя натянут был и обводной ролик хороший охват давал.

1861cc, всместо 5 рк иногда ставят 4 рк. Поживем увидим

Завелся. Идет треск думал накрылся насос. Потом усилился. Быстро вырубаю.
Смотрю не затянут генератор. Затянул. Опять треск. Бегом в подкапотку. Не затянут шкив насоса. Поставил контршайбы, затянул. Завел. Тишина. Шуршит ремешок. Покрутил руль в крайние положения. Жидкость ушла. Долил остаток. Проверил все. Затянул. И выехал.
Конечно небо и земля, то что было и то что стало. Руль легкий. Работают только руки а не все тело. Парковка мегоудобная.

Взялся за авто то решил заменить все, что смогу.

Радиатор.
Оригинальный в интернет магазине стоит 1800р. + доставка. В магазинчике у нас стоит от 2000 р.
Я приобрел от ВАЗ 21082 (Samara, Samara II) производства г.Дмитровград всего за 1300р. Высверлил верхний болтик под большое отверстие и установил. Заодно покрасил рамку в металик.

Установлено, выкрашено.


Тормозные шланги.
Заменил все тормозные шланги и сменил жидкость. С помощью инструментов все открутилось замечательно.





Выхлопная.
С выхлопной системой пришлось повозиться.
Глушитель, как и писал раньше прикупил фирмы Atiho, совсем немного б/у, даже наклейка не выгорела. Его заменить не стоило труда, за исключения свернутых гаек. Сыромятина, скорее всего они украинской(российской) поставки. Так как, если что-то не откручивается то это отечественного производства. Поработав болгаркой, снял глушитель.
Дальше предстояла замена гофры. Болгарка в руки и вперед. Опять же подвели гайки.
Приварил новую.
Снял катализатор, он как раз за гофрой. На просвет виднеется небольшой пучек света. Опять балкарка в руки. Приварил кусок со старого глушителя от "гуся", добротный целый.

машинка выглядит вот так..

На одометре LACETTI 87700 км.
Потекло масло из клапанной крышки. Давно хотел заменить, еще до поездки в Абхазию, заметил течь, в свечных колодцах и с краю клапанной крышки. Прикупил прокладку в ноябре 2013г. Но гараж был занят Сенсом, решил повременить. В январские морозы, уже не смог завести. 8.02.14 Загнал в гараж, снял промазал лактайтом прокладку. Прикрутил на место. Пришлось заменить 2 свечи Denso, пали смертью храбрых.




За одно поменял моторное масло Liqui moly Moligen 5W40. Промыл промывкой так же LM. Фильтр Mann. После Enios 5W40, сразу же заметил как тихо работает двигатель.




Заменил сеточку, фильтр грубой очистки, в топливном насосе. Была очень грязная.
Пропали провалы.

сколько жрет он у тебя зимой в городе?

DIM-06, Сенс литров 7-9. Не работает ДУТ. Не очень пока замерял. На газу ездил в Самару ушло туда обратно 700р и еще осталось. т.е. около 800 км. газ 14р. т.е. выходит 6,25 л. газа./100км. Убрал катализатор, заменил сеточку наверное бенза будет меньше уходить.

Клевое фото. Дороги говном не залиты как у нас.

Nikitka, Благодаря эконимии мэра. Основные проспекты поливают только возле остановок, а так вычещают, не своевременно но вычещают)