Классно, почти такая же. А это из какого каталога скан?

Современный набор для того времени

Это очень похоже на ассортимент магазинов "Берёзка" и их каталог, но обождём ответа.

Чё-то торможу и не вкуриваю зачем это машине )) Омыватель с грелкой?!

Раньше вместо пластиковых бачков, стояли бачки омывателя сделанные в виде грелки. Эта грелка является оригиналом для данной копейки.

TER, это не мои фотки, нашёл в сетке. это каталог Lada Care. у меня кстати есть один каталог, надо бы выложить. А предистория такая, что в Англии какое то время лада была на столько популярна что образовалась тюнинговая контора которая работала по всей европе и поставляла ништяки в том числе что бы попдогнать под стандарты безопасности разных стран. например в Швеции стандартно ставили дворник, омывайку и обогрев заднего стекла на сарайки. и на все лады дворники фар.короче вот ссылка, смотрите
http://photo.qip.ru/users/xopst/200626649/

andrey_500SWE, интересно и познавательно.

вот каталог который я купил когда копал ништяки на двойку-
И фотка радио.

Сообщение отредактировал andrey_500SWE - 16.6.2013, 23:42

Вспомнил, часть этих фоток я видел в книге А.Адоратского. Но фото с грелкой - не видел.
Радио на фото - чисто советский афтермаркет, их было несколько разных видов и марок, которые могли ставить на автомобили.
А на первые копейки в салоне ставили (если ты доплачивал за аудиооборудование) приёмники Videoton RD-3602 (VTTV).

Да, радио это муром радио, модель щас не помню, но модификация под москвич. Отличается от жигулёвской модификации только двумя скобами крепления. А купил потому что искал именно такое радио чтобы влазило на место пепельницы, вот нашёл

andrey_500SWE, москвичёвское радио от копеечного ещё отличается (помимо скобок) формой рамки приёмника. Для космичей она прямоугольная, а для Жигулей - скошенная. Можно ставить с любой рамкой, но с москвичёвской в Жигулях приёмник будет смотреть чуть вниз, а с родной - параллелен полу.

Теперь немного последних новостей. Наконец состоялся первый полноценный выезд на улицы нашего города. И первым делом я поехал на мойку, где машину отмыли от скопившейся за полгода пыли. Потом немного покатался. Машина ездит вполне адекватно, хотя, как мне показалось, на родных колёсах она рулится хуже, чем моя Камри на своих родных.

Прилагаю пару фот чистой машины, кстати уже с прикрученными номерами, правда снова в гаражах. Надеюсь скоро выеду куда-нить на природу. Колпаки для колёс лежат в багажнике, не успел их поставить, специально хотел после мойки, но опять торопился...

Продолжим? Воодушевившись вчерашним выездом, я поехал сегодня на копейке на работу. Пришёл в гараж, завёл, поставил колпаки - и в путь.
Использовал багажник на крыше по назначению - увёз с работы в гаражик хорошенький стеллаж.



А дальше пойдут вопросы. Эксплуатация выявила ряд проблем.
1) Постоянно дёргается стрелка уровня топлива и мигает лампочка. Грешу на массу на приборке, но так ли это? Может это распространённая проблема?
2) Прогорел резонатор. Ну тут всё ясно, менять буду. Какие производители сейчас делают хорошие резонаторы на 2101, не особо отличные внешне от старых заводских?
3) Доехал до гаража, заглушил машину и больше не смог завести. Аккум сел. Завёл машину кривым стартёром, заехал внутрь, скинул клемму с аккума - тут же машина заглохла... Вывод - генератор не работает. Ну или реле-регулятор. Но факт - зарядки нет. При это красная лампа горит при включённом зажигании и гаснет при работающем двиге, тогда как по идее либо не должна загораться вообще, либо должна гореть и сигнализировать о проблеме с генератором.
Куда принято копать в таких случаях на 2101? Я б сменил РР на другое, проверить, по первости, как на других машинах всегда делал, но другого, увы, нет...

TER, по 3-ему пункту похоже на диодный мост, очень хорошо диагностика гены описана тут

1. Проблема может быть с массой на бензобаке. Там проводок должен идти от гаечки, которыми датчик-заборник к баку прикручен, до гаечки, которой прикручивается правый катафот к кузову. Так же проблема может быть и в самом датчике. Проверяется все просто.
2. брал и некс, и какие-то новгородские и даже типа эстонские. Со средней частью проблем обычно не возникает. А вот штаны и заднюю часть бывает приходится сильно исправлять. Мне важно было чтоб работало.
3. Сначала проверь предохранитель №10 (крайний правый) Пошевели его, если он цел. Этот пред отвечает за питание регулятора. Это одна из главных проблем копеечного блока предохранителей. Особенно после длительного стояния.
Регулятор у тебя вроде механический, а они обычно когда ломаются дают огромный перезаряд.
Если шевеление преда ничего не даст, тогда пиши - скажу куда дальше копать =)

Сообщение отредактировал metrolog - 27.6.2013, 21:42

По поводу датчика массу в багажнике посмотри, у меня была такая трабла, проводком вылечилась

А может просто в баке бенза немного, и при разгонах и торможениях в баке образуется волна вот она и качает стрелку да лампу зажигает? В классике это норм)

Да, такое бывает, но дерготня происходит и при полном покое автомобиля. Так что скорее всего отписавшие выше правы, дело в массе на датчике. При случае проверю и исправлю. Наверное уже на следующей неделе.

Сообщение отредактировал TER - 28.6.2013, 8:57

TER, если лампа и стрелка одновременно - то это точно датчик, а не приборка

Ну вот на следующей неделе снова дойду до гаража, всем поведаю, что там и как было.

Пришёл сегодня в гараж, поставил аккум на зарядку и стал разбираться с проблемами. Ну вообщем всё так и оказалось, как вы, друзья мои, написали выше!
В багажнике почистил массовый провод, подложил с обоих концов новые контактные шайбы и стрелка с лампочкой перестали дёргаться. Ну от качки - подёргиваются, но в целом всё ок.
Дальше - зарядка. Предохранитель номер 10 на вид был целый, но в руках рассыпался. Поставил новый - всё стало ОК, завожу машину, скидываю клемму с аккума и машина не глохнет!

Спасибо всем за советы!

Дальше на очереди - резонатор.