Камри забрали в ремонт, как я уже писал, поэтому временно я решил поездить на копейке, тем более девятка пока не готова и стоит на даче.
Во-первых, не пешком, во-вторых, мне это приятно, и, в-третьих, в отпуске на копейку времени у меня не оказалось... Ну значит сейчас найдётся.

Только стал ездить - случился юбилей, я срочно зафоткал его в дороге.


Кроме того опять выявилась проблема с зарядкой, которая пропала после шевеления предохранителя №10. Зачистил всё и поджал контакты, но на всякий случай сменил реле-регулятор на другой, с ним на холостых напряжение чуть повыше, чем на моём.

Этот реле-регулятор был снят с утильной 2103, которую я сумел слегка попотрошить благодаря моему другу (спасибо, Игорь!). В числе прочего я снял 4 колпака, увы, они оказались просверлены под секретки и, кроме того, несколько подмяты, хотя хром хороший.


Немного самоклейки и они стали вот такими забавными.


Это будет вариант "на поездить", а другие, непросверленные, я уберу в запас. Внешний вид мне нравится, я видел несколько раз такой советский "тюнинг", правда обычно краской. В любом случае так лучше, чем с дырками, а если я найду секретки, то плёнку я сниму и прикручу их как нужно.


Ещё об одной забавной находке я расскажу в следующий раз.

когда "следующий раз" ? =))))
как очучуния от копы ? окружающие проявляют интерес к авто ?

Пусть "следующий раз" будет сейчас.

Итак, вот ещё одна, поистине уникальная, находка.



Зеркало, круглое, раннее, югославское, завода HTD. Состояние зеркала и его тарелки - идеальное, а вот ножка с дефектами. Но я натру всё пастой для хрома, чтобы их максимально убрать, и, скорее всего, поставлю его на машину, а своё, которое в лучшем состоянии, уберу в запас или для совсем уж парадных выездов.

Нашёл я его ... у соседки на даче на веранде! Зашёл в гости, увидел - и обомлел! Увидев мой восторг - мне его подарили.
Оказалось, соседка нашла его в сарае. У них в семье была машина, но 21013. Видимо когда-то кто-то отдал им такое зеркало, но поскольку оно не подошло, то его убрали в сарай, в котором оно пролежало лет 20-25 точно.

Теперь отвечу на вопросы: ощущения забавные, машина всё-таки не из этого времени, но езда на ней доставляет удовольствие, другое дело, что торопится на ней не хочется, и в итоге машины выбивается и нынешнего спешащего потока машин. В общей массе народ на копейку не реагирует никак, но некоторые люди всё же высказывают свой восторг, в пробках спрашивают, какого машина года и т.д. Это радует.

TER, я тоже как увидел обомлел))) подфортило так подфортило

И снова большая радость пришла в мой дом! Хороший Человек AndreyF поделился со мной кое-чем из своих гаражных запасов, за что ему огромная благодарность.

Главное - "родной" приёмник Videoton RD-3602!


А также ещё один приёмник, вроде бы "Москичёвский", и новый указатель поворота, СССР-овский.


Увы, больше пока рассказать нечего, я болел и к копейке не подходил даже... Хотя уже давно хотел поменять масло, например...

TER, А как родной мафон в панели крепится? или просто вставляется и все?

Севка, нет, он там через морду винтами притягивается. по крайней мере у меня так.

Кстати, мне удалось пофоткать мою копейку когда убирал двойку на зиму.
Из особенностей заметил что омывайка включается ногой. Хотя кнопка на торпеде есть.
Зеркала стоят непонятные, к тому же одно на крыле, другое на двери и там же заглушка. И крылья считай не рришпаклёваны к рамке лобовухи.
так же стоят дворники на фарах.
и бонусом сохранившаяся наклейка на кастрюле. Кстати лобовуха тоже родная.

andrey_500SWE, мне кажется тут дело вот какое.


Кнопка на торпеде не родная. ИМХО в процессе эксплуатации умерла груша, поэтому позднее на машину установили ножной омыватель. Об этои говорит и колхозноватый разрез на коврике.


Как раз понятные. Это зеркала типа тех, которые ставила Konela на экспортные москвичи. В Скандинавии их водилось достаточно. То, которое на крыле, стоит вместо круглого зеркала, с использованием 2-х отверстий из 3-х. Третье и заткнули заглушкой. То, что на двери - просто доустановлено, там его изначально не было. Эти замены были сделаны либо владельцем, либо дилером.


Не шпатлевали их. Заливали шов герметиком кузовным до покраски, вроде на ранних машинах сильно, а потом уже совсем мало, снаружи и не видно.


Это точно дилер делал, в Скандинавии так принято.


Оранжевая - не родная, видимо тоже дилерская, но скорее всего перевод родной на нужный язык? О смене фильтра раз в 10000 км, да?

Сообщение отредактировал TER - 19.10.2013, 12:13

Спасибо что разъяснил.
Синяя наклейка на русском. Оранжевая на шведском, типа менять через 10000. Крылья на двойке залиты почти в уровень 1977, а тут 1975. А сиреневая кнопка как раз родная, много раз такую видел.
кстати фары стоят плоские, с логотипом то ли лисьей то ли кошачьей морды.

Фары, возможно, чешские, но не факт, что их не меняли.

Кнопка 100% не родная. Вот как выглядит родная груша:
Если ты видел такие кнопы на экспортных машинах, и эта кнопа, к примеру, включает очиститель фар, то это значит так дорабатывал дилер. И ножная кнопка омывателя - тоже его рук дело.

Пока, к сожалению, новостей о машине не особо много. Как я и предполагал, времени нету, всё уходит на работу, дачу, семью и ребнка. Но кое-что происходит.
Неделю назад, пользуясь хорошей погодой выбрался на сходку питерского копейко-клуба. Машинку выгулял, с ребятами познакомился, хотя народу было и не очень много.
Сфоткал вот свою машину, пока всех ждал, прошу прощения, что пыльная.


А это ещё один момент - сосед по гаражу сделал подарок: коробку разных запчастей, новое и б/у, СССР и Россия.


Кстати ещё коллега нашёл у себя дома в кладовке новую серебристую накладку на торпеду 2101 (но без накладки на бардачок и флажка, только длинная часть).- Её уже фоткать не стал.

З.Ы. Если всё будет хорошо, надеюсь всё-таки загнать машину на решение кузовных проблем осенью или зимой.

А как же это???

http://pasker.ru/auto_cat/?model=3&group=18

Vityok, всё верно, но уже на тех машинах, где стоит электрический омыватель и гитара с 3-мя рычагами. А это ещё вариант с грелкой, так что вернее всего ещё дилерская доработка.

Хорошая копеечка
помню тоже в свое время хром зеркала и еще запчастей поснимал с утильных машин возле автосалона ваз, готовившихся отправится в металлолом, иногда такие целые дедовские аппараты стояли в пушсале и идеальном состоянии что аж сердце кровью обливалось

DIM-06, спасибо!

Ну чуть-чуть оживим тему. Наконец я решил, что пора тратить деньги на машинку. Купил крылышко, ещё старое, советского кооператива.


А кроме того ещё сосед по дому отдал мешок запчастей на копейку, есть там интересные вещи, и сосед по гаражу тоже подкинул немного. Их сфоткаю попозже.

З.Ы. Машинка зимует в гараже.

TER, чет на кооперативном крыле даже отверстя под повторитель нет, интересно как у него с подгонкой дела обстоят.

Jonny, всё верно, под повторитель нет, по большому счёту это и отличает кооператив тех времён от завода. С подгонкой старых крыльев никогда серьёзных проблем не было, судя по опыту людей-копейководов, хотя, конечно, всегда есть элемент случайности. В отличие от новых российских и белорусских крыльев, которые до сих пор продаются в магазине, вот с ними постоянно проблемы...
Так что верю в лучшее.

Сообщение отредактировал TER - 14.12.2013, 17:19

TER, я когда свою первую машину купил - 2103, то мне вместе с ней отдали целый сарай совдеповского кузовного железа, в таком же красном грунте как твое крыло, там реально на несколько машин з/ч было, я их вывозил в 4 или 5 рейсов. Из этой кучи мне потребовались только пороги и усилители, которые мы с дедом в гараже переварили, а остальное я отвез на рынок, так продаваны, увидев такое железо, чуть не передрались, кто его заберет)))

Jonny, во-во, и сейчас такое железо вовсю ищут .