ну как бы я все свои машины всегда таким способом размораживал и ни разу ни со стеклами, ни с краской траблов не было от этого. знаю, все бояться, а я тупо делаю
для меня это как "чит" в игре

Сообщение отредактировал maxs07 - 11.1.2014, 18:31

maxs07, просто у тебя нет обогрева лобовика, как в чиотком форде Вот это реально чит

у меня была такая фича, но поверь, перед такой коркой и он бессилен.
быстрее печка нагреется. вот если б у меня такой опции не было - я был бы необъективен.
но она у меня была, и я без нее не обламываюсь.

AccorD, и это, чит - это когда электрообогрев всего кузова по кругу

maxs07, фиг знает, сегодня вышел, завёл кугу, пока с боковых чистил, где-то через минуту дикий треск и лёд полетел в разные стороны - дворники отмёрзли Ещё через минуту стекло чистое и сухое было.

у меня водительская не открылась. Сам электрозамок замёрз. Пришлось лезть через пассажирскую и открывать изнутри...

а у меня замки все герметичны, тупо двери к проему приклеились.


на фф2 было всё горааааздо медленнее...

Ох опасно это Как житель Сибири говорю
Как на фото не получилось бы, конечно (на фото заднее стекло), но при сильно отрицательных температурах в наших краях даже от сильно нагретой печки, направленной на стекло, собственно стекла лопаются трещинами.
Размораживание стекол кипятком по-американски

когда за бортом от минус 20 и вода только что из закипевшего чайника + говностекло = такой результат.
но давайте вернемся в реальность, пусть даже и в сибирскую.
как я не раз уже говорил - с дуру можно и куй сломать. и могие ломают
лично на моей практике - к такому методу оттайки была необходимость прибегать при температурах не ниже минус 7-8. почему так? да потому что при более холодной температуре снега нет, и он падая на теплую машину, перед твоим уходом из нее домой, не тает, образовывая ледяную корку епической толщины. снег конечно может быть небольшой и при сильном морозе, но уходя из машины - достаточно минуту подержать дверь открытой.
далее что еще - вариант как у нас сейчас и было: с вечера дождина лютый +5 и резкий переход в ночь на минус 5 Опять же не лютый мороз. ну и напоследок остается вода - понятное дело, что если вскипятить чайник и тут же обрушить его на стекло, то оно треснет по-любому (и тут остается только поздравить со сломанным куем)
а можно включить голову, набрать баклажку горячей воды, что из крана и пойти к стоянке. пока идешь до стоянки - вода поостынет еще, и будет теплой, а не кипятком.
надеюсь понятно объяснил

Понятно.
Не думаю, что ты по пояс деревянный, чтобы свежим кипятком на стекла лить, но все же ты написАл

поэтому я не удержался ответить.
ps я кста, по малолетке отцу такую классную олдовую СССРовскую пивную кружку таким способом умертвил...всего лишь после компота из холодильника захотел чая попить. Те кто постарше хорошо помнят - насколько толстые стенки были у тех кружек.

Сантёр, граненых стаканов мной тоже не мало убито
причем тупо брал не охлажденный, наливал чая и он рассыпался
хотя до этого из этого стакана сто лет чай пил мистика

Блеать, я тут почитал про ваши силы моменты, ипать смотрю вы разбираетесь

а так есть конструктивно масложрущих моторов куча. фигли сделаеш....

а

maxs07, ты масло какое льеш. часто бывает оно горит и не подходит мотору. например шелл часто горит, всякие эссо и прочие дешевые "синтетики"

я лью то, что рекомендует завод.
а именно шелл 5-30 какой-то там.

мне завод рекомендует чуть не М8 лить и что там всегда рекомендации по качеству "не менее" , никто не запрещает вместо этого говномасла получше залить попробовать.

опять ты машину с тазом сравниваешь)))

DIM-06, самый прикол в том, что если лить в классико-мотор м8 и менять его раз в 7 тысяч - то он будет ездить годами
естесственно в сток.

ничего там не будет ездить. хоть тут то мне не рассказывай. Я сравниваю, потому что видимо как в том же ТАЗУ у*цензура*ом тебе нравится подливать и щуп тыкать.
хотя в своем двигателе я от замены до замены вообще масло не смотрю.

а кто его тыкает?
я езжу ровно 5 т.км, один раз вынимаю - там минимум. ну и залил сразу литр. другой литр где-то на 9 т.км. выливаю, и далее замена. что сложного? ты так говоришь, как будто я блеать урановые бомбы делаю, подливая масло пару раз за 10 тысяч пробега. с твоей логикой блин, так и омывайка не должна расходоваться. но ты ж ее заливаешь. так что трудного в том, если масла чутка подлить? не понимаю.


у меня на тазу и на мегане тоже так было, и что?
это вовсе не значит, что это хорошие машины.
остальные машины, купленные потом, масло жрали поголовно все. и удовлетворен я ими почему-то гораздо больше, чем теми, которые масло не хавали.

Сообщение отредактировал maxs07 - 11.1.2014, 21:56

То что доливать масло литрами это






сравнил омывайку и масло ну пездец докатились))))
да мне похрен доливай я тебе предложил просто масло попробовать сменить

Сообщение отредактировал DIM-06 - 11.1.2014, 21:57

DIM-06, это больше про таз сказ
аааааааааааа, я понял твою логику!!! купить же лишние 2 литра синтетического масла - это ж пздц как дорого!!!
что ж ты сразу не сказал? стесняшка ты наша


а, ну если так - то с этого момента поподробнее плз
какое масло предлагаешь?