Toyota Land Cruiser 1998, АКПП, двигатель не имею понятия какой но бензин и в свидельстве о регистрации не указан + Газ.

проблема такого характера не можем запустить двигатель нет искры, при повороте ключа зажигания не загорается чек и вообще не горит, стартер крутится.

перепробывал множество диагностических шнуров адаптеров ELM 327, Launch 4, универсальный автомобильный адаптер как на OBD-1 так и на OBD-2 (на OBD-1 не было мамки PO2 на Тc без изменений) ну и Сканматик не увидел нет связи вообщем с ЭБУ ни как.

все предохранители смотрел все норм, штекера на ЭБУ. Клемму на АКБ "+" скидывал.

вот думаю или имобилайзер или еще какая защита но хозяин не чего не знает и дополнительных ключей нет.

машина стояла 2е недели на сигналке орала у аэропорта, сел АКБ зарядили ездил, потом был глюк заводилась только с автозапуска, потом сного с ключа стала и теперь вообще не заводиться и горит на торпеде еще где бортовой комп. красная машина и моргает в ней ключ.

АКПП пробывали и на P и на N положении.

куда дальше лесть в сигналку как-то отцеплять?

Не те адаптары ...

http://avtoadapter.ru/index.php?page=shop....t&Itemid=49

ELM у кого как работает ...

Сообщение отредактировал Donor Orgazma - 7.2.2013, 19:33

Штатный иммо, значит, не разблокировался. Скорее всего тупо села батарейка в чипе в ключе.
А с автозапуска заводилась потому, что там обходчик сделан.

А те предохранители смотрели? За бензонасос и прочие важные обычно отдельный блок предохранителей под капотом, и моща у них совсем другие.

Donor Orgazma, Если предохранители системы питания - ошибку может и не показать.

Сообщение отредактировал Roland - 7.2.2013, 23:40

о каких адаптерах речь если чек не загорается значит эбу не вкл естественно диагностика не будет работать

S@NA_59, найди схему распиновку мозга, в инете или каталогах есть и проверь питание, и правильно советуют про иммо проверить.

еще с сиги проверь нет ли блокировок каких нибуть цепей с помощью китайской релюшки

Сообщение отредактировал DIM-06 - 7.2.2013, 23:43

Нет чека,то скорее всего питание ЭБУ.Возможно реле блокировки рубит именно питание ЭБУ.Штатный чип в ключе читается даже при полностью севшей батарейке и при ее отсутствии.Надо искать питание ЭБУ.

Donor Orgazma, Сканматик все равно установил бы связь. Универсальный тоже!
DIM-06, я так же думал что не фига не подключиться, но думал может просто лампочка на чеке на самом умерла но не тут-то было понимаешь!

TER, Ключ вообще не разборный сомневаюсь,что там есть батарейка, но гляну.

Обходчик это хорошо
буду искать схему да тупо 12в подать ЭБУ

Сообщение отредактировал S@NA_59 - 8.2.2013, 5:26

кто знает где Приходит "+" на него?

http://vk.com/away.php?to=http%3A%2F%2Faut...cruiser_emr.pdf


Юзайте мужики!!!

S@NA_59, Нет плюса....
И при этом мозг управляет насосом.

Батарейка, может, и не при чём, но штатный иммо точно тут замешан.
У меня в Тойоте ровно тоже самое, мигает машинка, но когда вставляешь ключ - она тут же гаснет, т.е. штатный иммо считал чип и вырубился.
Нештатный иммо, во-первых, обычно имеет отличную от штатной индикацию (свой светодиод, хотя его может и не быть), а, во-вторых, обозначается другими признаками (ключ-таблетка, метка-транспондер или радиометка, может просто тумблер).

Или как black bug неприметное реле в цепи бензонасоса.

все завелся кукурузник, машинка потухла красная с ключем! Напрямую обход сделал на "+B" на ECU с предохранителем на 10А. Ездит радуется водитель!

А под вечер у нас искра про подает!
Стучу отверткой по блоку сигнализации во время запуска и по реле тогда заводиться! а так нет

Чек горит, питание есть на ЭБУ! Хозяин говорил что сигналка начала тупить так-то! отключить бы ее правильно! Проводов проводов

А тут-то какие проблемы? На блоке скорее всего написано что за сигналка и модель ее. Дальше путь в интернет... искать схему подключения. Там главное понять какие провода отвечают за блокировку и какой может быть блокировка (реле бывают не простые)

Дак этот понятно я просто рассказываю... завтра день

Я буквально неделю назад менял сигналку на своей машине. Короче релюху блокировки я искал в общей сложности около 7 часов. Хотел уже косы расплетать и по проводам "идти". Это я к тому, что дня может не хватить.

скорей всего блокировка идет по цепям автозапуска. Смотрите в районе замка зажигания, соедините все перерезанные от замка провода, возможно цепь питания там нарушена, чтобы подключить автозапуск. Может банально скрутки погорели. И поищите китайсие релюшки в изоленте, как правило к ним идет еще оранжевый, оранжево-белый провода.

Сообщение отредактировал Aheadin - 8.2.2013, 21:08

на 40А? вот я ее тресу тогда двигатель запускается

Дело еще было тогда в сигнализации до кучи