Сообщение добавлено 16.5.2014, 19:44

Цитата (regler @ 16.5.2014, 19:29)

Какого такого геморра с гидравликой больше? Очень любопытно, расскажи!
А то катаюсь третий сезон на гидравлике, и что-то проблем не очень, как-то.

Зависимость от жидкости.

Sector, я бы ту что компактней взял.

Сообщение добавлено 16.5.2014, 19:47

Цитата (Roland @ 16.5.2014, 20:44)

Зависимость от жидкости.

А в механике зависимость от троса, в таком случае

Сообщение добавлено 16.5.2014, 19:48

Сообщение добавлено 16.5.2014, 20:18

Цитата (Roland @ 16.5.2014, 20:48)

+сложность конструкции относительно велосипеда, цена. Невозможность отремонтировать в полевых условиях, если будет повреждена трубка, от коряги какой-нить например.

В общем, это всё высасывание аргументов из пальца.

Отремонтировать механику так же нет возможности в полевых условиях.
Быстрее порвётся тросик у механики, чем что-то случиться с гидролинией. Тросики более подвержены повреждениям (распушения всякие, к примеру)
Гидролния - настолько злое создание, что она вытирает краску на раме и принимается выгрызать дыру в раме, а на самой гидре ни следа.

PS. Начинал кататься с механическими тормозами, вскоре сменил их на гидравлику и НИРАЗУ не пожалел об этом. НИКАКИХ проблем с гидравликой за три сезона НЕ возникло. Были падения, когда гидролиния наматывалась на стакан (руль прокручивался пару раз), а так же въезжал в дерево и гидролиния заламывалась прямо у ручки - выпрямил и поехал дальше.

PPS. Мне вот хватает механического ручника, но это не говорит о том, что гидравлический геморнее

Сообщение добавлено 16.5.2014, 20:32

Цитата (regler @ 16.5.2014, 20:18)

В общем, это всё высасывание аргументов из пальца.

Отремонтировать механику так же нет возможности в полевых условиях.
Быстрее порвётся тросик у механики, чем что-то случиться с гидролинией. Тросики более подвержены повреждениям (распушения всякие, к примеру)
Гидролния - настолько злое создание, что она вытирает краску на раме и принимается выгрызать дыру в раме, а на самой гидре ни следа.

PS. Начинал кататься с механическими тормозами, вскоре сменил их на гидравлику и НИРАЗУ не пожалел об этом. НИКАКИХ проблем с гидравликой за три сезона НЕ возникло. Были падения, когда гидролиния наматывалась на стакан (руль прокручивался пару раз), а так же въезжал в дерево и гидролиния заламывалась прямо у ручки - выпрямил и поехал дальше.

PPS. Мне вот хватает механического ручника, но это не говорит о том, что гидравлический геморнее

Ничего из перечисленного на тросиковых тормозах за 4 года не случилось, ничего нигде не трет и сами троса не рвались(тросики китай). Я не говорю что гидра это зло, я имею ввиду что для прогулок это лишнее и по цене втч.

А потом если тросики уложены в штатные места то не трут ничего, а ты прям ужасы рассказываешь что раму до дыр перетирает, какой же это толщины должна быть рама? из фольги что ли? Трос сам быстрей перетрется, не смотря на то что люминь.

Сообщение добавлено 16.5.2014, 20:44

Цитата (Roland @ 16.5.2014, 21:32)

А потом если тросики уложены в штатные места то не трут ничего, а ты прям ужасы рассказываешь что раму до дыр перетирает, какой же это толщины должна быть рама? из фольги что ли? Трос сам быстрей перетрется, не смотря на то что люминь.

Гидру так же прокладывают все нормальные люди по штатным местам крепления.
К примеру, вот фотка съеденой краски гидрой
Дыру - до дыр у меня лично не протирала, но борозду в алюминиевом свингарме выбила.
О том и речь, что гидролиния трёт раму так, что снимает краску и борозды в раме вытирает. А на самой гидролинии (пластиковом покрытии) следов нет.


примерно так у меня у товарища погрызло корону на вилке, кстати:

Сообщение добавлено 16.5.2014, 21:03

Ну не до дыр, же У меня на вилке чуть заметный след есть, я обмотал тросик в этом месте изолентой, и периодически,обновляю когда сильно изоленту вытирает. Это вот одно единственное место где подтирает.

Сообщение добавлено 16.5.2014, 21:08

А я места проклеиваю бронькой (плёнка для бронирования фар, etc). И бывает и её прогрызает, что переклеивать приходиться

Не до дыр, но вон как корону на вилке погрызло - а корона из кованного алю, это вам не это

Сообщение добавлено 16.5.2014, 21:14

Изолентой дешевле выходит.

Сообщение добавлено 22.5.2014, 16:51

Про гидротормоза пять копеек.
Пару дней назад еду по раЁну. Местность типа бульвар, асфальтовая пешеходная дорожка шириной метра три. Справа у края асфальта стоит парень и давит интырнет на смартфоне, слева на газоне усаживается посра Йоркширский терьер. В самый последний момент замечаю в руках у парня вместе со смартфоном катушку от поводка йорка и понимаю, что катушка должна быть соединена с йорком ШНУРКОМ, проходяшим чуть выше руля....Короче, без всякой тренировки я исполнил стойку на переднем колесе и при этом не грохнулся Тянулось это все мучительно долго, мне показалось, что вел стоял вертикально несколько секунд(такие же ощущения, когда на авто теряешь управление и наблюдаешь за медленно приближающимся отбойником). Страшно подумать, что было бы с йорком, если бы не гидравлика....

Сообщение отредактировал Sector - 22.5.2014, 16:58

Сообщение добавлено 22.5.2014, 18:52

Цитата (Sector @ 22.5.2014, 17:51)

Про гидротормоза пять копеек.
Пару дней назад еду по раЁну. Местность типа бульвар, асфальтовая пешеходная дорожка шириной метра три. Справа у края асфальта стоит парень и давит интырнет на смартфоне, слева на газоне усаживается посра Йоркширский терьер. В самый последний момент замечаю в руках у парня вместе со смартфоном катушку от поводка йорка и понимаю, что катушка должна быть соединена с йорком ШНУРКОМ, проходяшим чуть выше руля....Короче, без всякой тренировки я исполнил стойку на переднем колесе и при этом не грохнулся Тянулось это все мучительно долго, мне показалось, что вел стоял вертикально несколько секунд(такие же ощущения, когда на авто теряешь управление и наблюдаешь за медленно приближающимся отбойником). Страшно подумать, что было бы с йорком, если бы не гидравлика....

Незнаю, я и на тросиках с ободными томозами "крышу" ловил

Сообщение добавлено 23.5.2014, 8:36

Цитата

Незнаю, я и на тросиках с ободными томозами "крышу" ловил

+100500 Ви-брэйков хватает с головой, колесо в юз блокируют. Велоупоротые грят колодки поменять на двухкомпонентные какие-то, еще круче будет.

Вот чем мне моя ныняшняя телега нравится

3 байка загрузили и погнали на вылазку

Сначала хотел на крышу крепление покупать, во время понял что вспотею 3 вела на 2-х метровую высоту поднимать. Хорошо эту фотку увидел, с великами в багажнике

Сообщение добавлено 23.5.2014, 10:01

Сообщение добавлено 23.5.2014, 10:13

Сообщение добавлено 23.5.2014, 11:06

Цитата (Gudvin.84 @ 23.5.2014, 8:36)

+100500 Ви-брэйков хватает с головой, колесо в юз блокируют. Велоупоротые грят колодки поменять на двухкомпонентные какие-то, еще круче будет.

Вот чем мне моя ныняшняя телега нравится

3 байка загрузили и погнали на вылазку

Сначала хотел на крышу крепление покупать, во время понял что вспотею 3 вела на 2-х метровую высоту поднимать. Хорошо эту фотку увидел, с великами в багажнике

Я такие типа двухкомпонентные колодка поставил, тока еще с расширенной площадью прилегания к ободу. Подвел правда под себя: зад подзатянул, чтобы вначале нажатия схватывали, а перед наоборот чуть расслабил чтобы в середине хода рычага хватали, чтобы сальто не сделать в случае чего. Замерял на глаз тормозной путь с горки, с 27 км/ч (максимум что смог выжать), до полной остановки около 10 метров.

Сообщение добавлено 23.5.2014, 11:36

Сообщение добавлено 23.5.2014, 11:46

Сообщение добавлено 23.5.2014, 11:54

KSE_23RUS, у меня такой именно Правда тюненый, из родного остались только рама, седло и колёса

Сообщение добавлено 23.5.2014, 16:08

Сообщение добавлено 23.5.2014, 16:23