Сообщение добавлено 25.5.2014, 11:59

Купил таки китайский нонэйм за три тысячи, на пробу, так сказать
Качество вроде бы ничего, посмотрим

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 25.5.2014, 13:14

Сообщение добавлено 25.5.2014, 21:08

Цитата (Sector @ 25.5.2014, 11:59)

Купил таки китайский нонэйм за три тысячи, на пробу, так сказать
Качество вроде бы ничего, посмотрим

Заделись потом как крепление?

Сообщение добавлено 25.5.2014, 22:31

Цитата (Gudvin.84 @ 25.5.2014, 20:14)

Sector, Рассматривал подобное крепление, для 3-х велов только. Искал отзывы и нашел кучу хреновых, люди ЛКП повреждали такими и довольно сильно. Хотя один вел если возить, мож и не будет ничего. А в сарай не влачит чтоли?

он выше писал, шо либо теща, либо вел, и ни кем из них жертвовать не готов, в салон помещается только что то одно, тещу в багажник на крышу класть решил, что не вариант, по этому пришлось для лисапеда кочергу присверлить.

Сообщение добавлено 25.5.2014, 22:40

Цитата (Bosyak @ 25.5.2014, 23:31)

он выше писал, шо либо теща, либо вел...

Побойся Бога, Дима! Я тещу в машину никогда не пускал...

Сообщение добавлено 25.5.2014, 22:42

Цитата (Sector @ 26.5.2014, 5:40)

Побойся Бога, Дима! Я тещу в машину никогда не пускал...

Сообщение добавлено 25.5.2014, 22:59

Сегодня почти весь день ездил с велом "на спине". ничего не трепыхается, детали с велика не сдувает. Разгонялся до 140.

Цитата (Gudvin.84 @ 25.5.2014, 14:14)

Sector, Рассматривал подобное крепление, для 3-х велов только.

Дык и мое для трех....

Сообщение добавлено 26.5.2014, 13:55

Сообщение добавлено 26.5.2014, 16:34

Сообщение добавлено 26.5.2014, 17:49

Цитата (Sector @ 26.5.2014, 16:55)

Привезли новую веловешалку - PERUZZO Padova Steel .Пока не собирал, но по качеству изготовления - точно такая же, как кЕтайский нонэйм купленный ранее, фурнитура точно такая же, ну мож пряжки чуть качественнее. Основной момент в пользу нового девайса - при подвешивании велика на рога за раму она опирается на тормозные трубки и тросики шифтеров, а это не по феншую. Продолжаю наблюдения.

Дорого. Чуть дороже берется офигенное крепление на фаркоп. Правда нужен фаркоп

Сообщение добавлено 27.5.2014, 7:00

Цитата (Sector @ 26.5.2014, 20:55)

Привезли новую веловешалку - PERUZZO Padova Steel .Пока не собирал, но по качеству изготовления - точно такая же, как кЕтайский нонэйм купленный ранее, фурнитура точно такая же, ну мож пряжки чуть качественнее. Основной момент в пользу нового девайса - при подвешивании велика на рога за раму она опирается на тормозные трубки и тросики шифтеров, а это не по феншую. Продолжаю наблюдения.

ооо опять история о том, что скупой платит дважды))) купив кетайскую куиту

Сообщение добавлено 27.5.2014, 10:36

Цитата (Gudvin.84 @ 26.5.2014, 18:49)

Дорого. Чуть дороже берется офигенное крепление на фаркоп. Правда нужен фаркоп

Креплению на фаркоп - однозначно отказать! Конструктивно ущербная конструкция с дикими напряжениями в точке крепления. Плюс для открывания багажника придется все снимать. У меня багажник штатно открывается даже с велом на борту. Опять же, по качеству что Перуджо, что Менабо, что Туле с Монбланом - один хрен вариант, тока итальянские дешевле заметно.

Цитата (Bosyak @ 27.5.2014, 8:00)

ооо опять история о том, что скупой платит дважды))) купив кетайскую куиту

кЕтайская - вовсе не к@ита, покачеству исполнения точно такая же, как итальянская. Вторую я купил для того, чтобы понять преимушества обоих систем. Какая не понравится - продам, желающие найдутся.

Сообщение отредактировал Sector - 27.5.2014, 10:42

Сообщение добавлено 27.5.2014, 10:54

Цитата (Sector @ 27.5.2014, 17:36)

Вторую я купил для того, чтобы понять преимушества обоих систем.

странно сиё

Сообщение добавлено 27.5.2014, 10:58

Сообщение добавлено 27.5.2014, 11:35

Цитата (Gudvin.84 @ 27.5.2014, 11:58)

Не нужно там ничего снимать, откидывается оно чуть, специально. А вот как с тремя велами багажник будет открываться, я бы посмотрел.

В моем варианте вся конструкция сидит абсолютно неподвижно вплоть до 140 км/ч(дальше не пробовал), а многочисленные системы на фаркопы, которые я наблюдал за последние пару недель, болтаются на малейшей неровности.

Даже если мне придется сгружать два вела(что вряд ли), это лучше, чем раскачивающийся как х@й на морозе пучок велов, нагружающий крюк фаркопа похлеще самолетного крыла в полете.

Цитата (Bosyak @ 27.5.2014, 11:54)

странно сиё

Что именно?

Сообщение отредактировал Sector - 27.5.2014, 11:35

Сообщение добавлено 29.5.2014, 12:05

Присобачил вчера Перузу. Бл@ть! какая ж она огромная
Но велики крепятся правильно. Но кЕтай в багажнике места почти не занимает. А эту мандулу не разбирая - ваще без вариантов утрамбовать...
Чо делать, не знаю....


Сообщение отредактировал Sector - 29.5.2014, 13:42

Сообщение добавлено 29.5.2014, 12:33

Сообщение добавлено 29.5.2014, 13:39

Цитата (Speed @ 29.5.2014, 13:33)

На 100% согласен с Димоном Gudvin.84 по подставкам, о чём писал ранее. Шляпные все эти крепления на крышки багажников.
Кстати, а как в РФ гайцы относятся к тому, что номер закрыт великом или плохо читаем?

В любом случае системы на фаркоп еще более шляпные.
А номер велик не закрывает, он выше висит.

Сообщение добавлено 29.5.2014, 21:02

Сообщение добавлено 29.5.2014, 22:45