А у меня как обычно самый крутой
Шведский военный велосипед. "Нашел" лет 10 назад, весь его разобрал, смазал, отрегулировал и собрал. гоняю до сих пор на работу и обратно.

Модель с широкими колёсами, передним барабанным тормозом на цепном приводе, железным чехлом на багажнике. бывают ещё с узкими колёсами, кожаными ремнями на багажке и ручкой для переноски на раме.

Может кто прояснить доступно про хардтейлы и двухподвесочные, в чем их плюсы и минусы?

ownfile,

Если задаешь такой вопрос, то однозначно двухподвес тебе не нужен )) Да и стоит НОРМАЛЬНЫЙ и надежный за 60к рублей и выше. Все что ниже опасно и не надежно. Был двухподвес бюджетный STERN Enegry FS 1.0 Я вообще работу заднего аморта не ощутил. Да и исполнять что либо на данном велике просто стремно, он просто рассыпится )

Если рассматривается двухподвес в плане комфорта, то однозначно не стоит его брать. Т.к. нормальный опять же, стоит очень больших бабок. А дешевый просто не раскроет ничего. У него будет хреновая подвеска и все усилие будет тратится на кручение подвески, работа в холостую. Много сил будет уходить в никуда.

Лучше купить хардтейл и вложиться в навесное, в нормальную сидушку в переключалки... Я даже вроде встречал подседельный штырь/аммортизатор )) ХЗ че за фигня ))

Сообщение отредактировал KSE_23RUS - 19.6.2015, 16:15

Да... кстати говоря, само наличие заднего аммортизатора, даже самой фиговой конструкции уже +5-7 тыс к цене.... То есть если велик стоит 15, то поставив задний амморт производитель накручивает еще сверху 5-7 тыс руб. А по сути вообще ничего не улучшилось. только хуже. Задний треугольник рамы при нажатии на педаль восмеркой ходит, вся рама ваще не жесткая. Использовать такой велосипед по пересеченной местности вообще опасно.
Это бюджетный велик еще... До 40 тыс таже самая петрушка... Двухподвес дешевле 60к рублей рассматривать вообще нет смысла.

Как правило у таких великов рама складывается пополам.
Вот такое брать категорически запрещено. Задний треугольник рамы отсутствует напрочь....




Вот такого плана велик стоит около 60 к рублей... Рама из двух треугольников...
Вот такого плана стоит брать велик...


Есть конечно рамы специфические, не из двух треугольников...
Вот такого плана


Но стоит такой велик 150 тыс и больше...




Из бюджетных еще более менее нормальных двухподвесов я нашел STERN ...


Вроде бы треугольники рамы нормальные. Но все равно конструкция не очень... не стоит смотреть двух подвесы дешевле 60к рублей... мое ИМХО...

Сообщение отредактировал KSE_23RUS - 19.6.2015, 17:20

KSE_23RUS, да всё ништяк там ездит до 60к. Для прогулки аще круть. Если и раскошеливаться, то только на электровелик.

Speed, Смысла нету брать двух подвес и кататься по паркам ) он просто не будет работать на свои деньги и не почувствуешь амморт задний. Но он будет прилично сжирать нагрузку с педалей. А что-то по серьезнее типа по горкам и трамплинам на нем просто опасно исполнят. Смысл платить за это? Хозяин конечно барин, но я уже описал всю ситуацию... каждый делает что ему больше нравится ))

KSE_23RUS, а смысл покупать за 60 и кататься по паркам? Я на своём ашанбайке прекрасно чувствую работу заднего амморта. Могу лишний раз не вставать с жёсткой сидухи. Я её не менял.
Для меня сейчас всё, что не электровелик, - отстой, хоть я как автомобилист ненавижу их владельцев.

Я просто привык (само по себе вышло, после того как жопу в первый день отбил) слегка привставать. Минусы Бюджетных двух подвесов прекрасно показаны в видео выше. Про электро согласен. Но для меня он не имеет смысла. Ибо велик для удовольствия. Все чаще занимает идея электросамоката (как транспорта), 30 км/ч и 80 км пробега, можно затащить в метро. Электровелик если именно как транспорт рассматривать, круче мостика даже.

Сообщение отредактировал Gudvin.84 - 20.6.2015, 3:14

Gudvin.84, электровелик сложил и взял с собой. У нас в электричках скоро места свободного не будет в вагонах для инвалидов и велосипедистов.


А вот вообще огненный, почти как самокат.

Speed,

Не передергивай. Смысл тогда покупать велик двухподвес и кататься по паркам?
Двухподвес изначально для плохой дороги. Но дешевый двухподвес очень много сил будет забирать у тебя в пустую и на обычной,хорошей, дороге ты это будешь ощущать сильнее. Да и опасно на таком двухподвесе по бездорожью ездить.
Я катался на некоторых двухподвесах... Это бюджетный ужас.... Сами по себе велосипеды бюджетные. У одного вынос на двух болтах вместо четырех, спрыгивал с бордюра и руль ушел вниз нафиг. Как не закручивал толку ноль. У второго болт/шестигранники возле амморта откручивались. Третий погнул раму под седлом! Причем ехал по РОВНОЙ дороге и была даже не ямка, а гладкая впадина в асфальте...
Все производители на оборот укрепляют раму, замысловатые формы выдумывают, усиливающие жесткость рамы. А на дешевых двухподвесах на оборот все в другую сторону повернуто.

Вот у моего кореша Ашан байк был двухподвес. На ровной дороге проехал с небольшой впадиной, НЕ ямой...




Сообщение отредактировал KSE_23RUS - 20.6.2015, 17:05

Вообще ничего подобного не наблюдается. Спокойно гоняю по бордюрам.

Да пля за 60 к вел это пизнец))) Мне на работу гонять))

Так я еще раз про цитирую...

Тут не важно, на работу или за хлебушком ты едешь ))

Каждый решает сам что ему нужно. Блин, я бы взял хардтейл, в п...зду двухподвесы (по крайней мере до 60к рублей). Одни минусы от них... Это сугубо мое мнение, ничего никому не навязываю.

Speed, Сань, ты е путай. У нас даже в электричке сложно с велосипедом. В метро вообще не пустят. В цивилизации велосипед - полноценный участник дорожного движения. Нам еще далеко до этого. И хорошо имхо.

Gudvin.84, если велик чехлом оберунть то пустят. дело не в самом велике, а в "форме" перевозки

Вот тот в 4 сложения идёт с сумкой на плече носить.

Vityok,

Ко всему вышесказанному это еще:

+ путешествия на халяву (некоторые пол России, да что там, пол Европы на великах объезжают)
+ альтернатива ночным клубам и подобным негативным увлечениям
+ универсальность маршрутов (порой добираешься до места скоротав путь в местах где и пешком-то стремно идти, через поле, пустыри, через лес и т.д.)

Прикупил себе вот такой, за 400€.