Сообщение добавлено 19.1.2015, 23:39
died moroz, у шаурмена была 10ка он знает о чём говорит))) я на барабанах прокатал 50 тыс. месяц назад колодки менял дак они как новые им еще ездить и ездить (барабаны заводские покупал)
Chevrolet Lacetti 2008 г.в.
Автор темы Racer_102, 14.3.2013, 22:05
#862 DIM-06
Сообщение добавлено 19.1.2015, 23:52
барабаны на тазах лютое говно непонятно из какого материала сделаное.
тут Макс тему говорит я на шохе 2 комплекта укатал и надо опять менять пробег 230т.к.
а на старлетке которой сто лет и 300т.км. стоят родные не изношенные барабаны. причем они тормозят и работают.
тут Макс тему говорит я на шохе 2 комплекта укатал и надо опять менять пробег 230т.к.
а на старлетке которой сто лет и 300т.км. стоят родные не изношенные барабаны. причем они тормозят и работают.
#865 Otmorozok
Сообщение добавлено 20.1.2015, 9:35
Цитата (DIM-06 @ 20.1.2015, 0:52)барабаны на тазах лютое говно непонятно из какого материала сделаное.
тут Макс тему говорит я на шохе 2 комплекта укатал и надо опять менять пробег 230т.к.
а на старлетке которой сто лет и 300т.км. стоят родные не изношенные барабаны. причем они тормозят и работают.
Так продаются же чугунные барабаны, на передний привод точно есть, я в свое время на двенашку ставил.
Nihil habeo, nihil curo!
#866 Vanek12Rus
Сообщение добавлено 20.1.2015, 9:41
DIM-06, 2 комплекта за 230 тыс - это нормально. Поставь чугунные. Я тоже на 12ку ставил (вроде Автореаловские были) они до сих пор ездят и ничего им не стало.
#867 Shaurmen
Сообщение добавлено 20.1.2015, 9:52
Цитата (Vanek12Rus @ 20.1.2015, 10:41)Поставь чугунные.
вот только подвеска под их вес не просчитана
они сильно увеличат неподрессоренные массы, тем самым, заставив подвеску работать неправильно.
с тазом ведь как: голову из болота вытащил - хвост увяз. и так до бесконечности
#868 Otmorozok
Сообщение добавлено 20.1.2015, 10:05
Цитата (Shaurmen @ 20.1.2015, 10:52)вот только подвеска под их вес не просчитана
они сильно увеличат неподрессоренные массы, тем самым, заставив подвеску работать неправильно.
с тазом ведь как: голову из болота вытащил - хвост увяз. и так до бесконечности
Фигня это все. Не настолько тонко настроена подвеска у тазов, чтобы так заморачиваться.
Nihil habeo, nihil curo!
#869 Pro-Ufimec
Сообщение добавлено 20.1.2015, 10:23
поставил сраный фенокс чугунные барабашки, 2 года - полет норм
В продаже имеются 2 комплекта 4х98 - 5х108 !!!
бассуха - тема
Переходники-адаптеры (также переход с 3отв. на 4 или 5отв., с 4отв. на 5 или 6отв., с 5отв. на 6 или 7отв.);
Примеры работ - http://www.drive2.ru/users/pro-ufimec/blog/78498/#post;
Связь - здесь (лс), d2, bassclub, vk.com/adapter_wheels_ufa
бассуха - тема
Переходники-адаптеры (также переход с 3отв. на 4 или 5отв., с 4отв. на 5 или 6отв., с 5отв. на 6 или 7отв.);
Примеры работ - http://www.drive2.ru/users/pro-ufimec/blog/78498/#post;
Связь - здесь (лс), d2, bassclub, vk.com/adapter_wheels_ufa
#871 igorich-33
Сообщение добавлено 20.1.2015, 10:37
я лучше алюминиевый раз в сто лет поменяю, но неподрессоренная будет меньше
всё выше - имхо
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
Из дерьма конфеты красивые, но невкусные получаются. Супра никогда не станет Феррари. Вы начали интересоваться кишками атомобилок год назад, а весь мир более 100 лет назад, и все хотят построить автомобиль Мечты
#872 Pugnator
Сообщение добавлено 20.1.2015, 11:11
Цитата (Севка @ 20.1.2015, 10:34)Так вроде на фиате задние дисковые были?
старость - не радость, я с передними на калссике перепутал, да.
а вообще никогда проблем с задними не было. Щас сзади чугун хз сколько пробег уже. все ок
Excuses are like assholes: everybody's got one
#874 sed0ff
Сообщение добавлено 20.1.2015, 12:12
Цитата (Shaurmen @ 19.1.2015, 21:06)потому что только дауны могли сделать из из говняного силумина...
Сам барабан из алюм. сплава, а вот внутри чугунная вставка. Алюм.сплав давно бы сточился.
Выбор такой конструкции тормозных барабанов был обусловлен несколькими влияющими друг на друга причинами. Т.к. развесовка у классики почти равномерная, значит задние тормозные механизмы д.б. расчитаны на большую мощность (учитывается полная загрузка авто) -> необходим барабан большого диаметра + необходимо его охлаждать -> применяемый до этого чугун увеличит неподрессоренную массу задних тормозных механизмов в два раза по сравнению с барабанами из алюм. сплава. (зарулёвцы взвешивали). А тогда уже думали про такие вещи.
На ино применяются малюсенькие чугунивые барабанчики, т.к. развесовка у них совершенно другая из-за того, что они все ПП.
Цитата (Shaurmen @ 20.1.2015, 12:39)Pugnator, ...
семейство самар к фиату отношения имеет чуть меньше, чем я к Обаме.
Ну, у тебя с Обамой есть общее точно - оба несёте много бреда.
А ты людей даунами называешь...
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 2.2.2025, 18:50