Снова здравствуйте все, так случилось, что пришлось завязать с постройкой таза http://www.vaz.ee/forum/topic28013.html?hl=srg_a# так как подвернулся более интересный вариант
слива в 12 кузове, хетч такой я ее купил, без мотора, разобранную, с остатками запчастей в салоне

и начал по-немножку приводить в порядок
мотора не было, купил sr20de от s15 c автоматом

свапнул


подварил, начал готовить под покраску


попутно привел в порядок переднюю подвеску, тормоза, сварил выхлоп

сейчас уже погрунтовал под проявку

Привет. Цвет какой будет ? Цели машины на автомате ?

Интересный проект! Буду следить. Удачки с постройкой!

пока на белом остановился, хотя может еще поменяется решение. Цель на автомате?) такая же как и на механике) - ездить... пока, а там видно будет

как-то я и забыл, что у меня тут есть бортовик, авто давно находу и уже радует меня, хотя еще есть много чего доделывать и доводить

Прювеед!


А что за номера такие интересные?

это транзитные, временные, которые стали постоянными) машина снята с учета

сначала лови кучу ругательств за брошенный таз
и спасибо за тему с нормальным аппаратом, а то тут все на вагах под лоусоном гоняют

фоток

таз это хорошо, но этот вариант перевесил следующим:
-меньше сварочных работ
-большие тормоза в стоке, перед 296 мм вентиля, зад переделал тоже под вентиля 290 мм, (в стоке зад не вентилируемый), гтц BM50
- толстенные стабы спереди и сзади
- независимая подвеска задняя, аналог е30
- кузов более жесткий
изначально планировалась под драговые покатушки, но в итоге подсел на слаломы





была и такая печалька)

Состоялся третий этап по автослалому "Летний Кубок по Автомногоборью"

Схема трассы, пунктирная линия — задний ход. Переживал, что буду терять много времени при переключении с D на R на автомате и на трогание после смены заднего хода на передний

Зачетные заезды



Ищем нужную передачу)

Здесь боялся воткнуть Parking и сломать коробку. Блокировки селектора у меня нет, отключил ее, чтобы не тратить время на полный останов.

нужно сделать ограничитель, чтобы не париться по этому поводу как у этих японцев
https://youtu.be/nT-2wgUWBIA
Результат в классе "Задний привод"

По итогам трех этапов у меня второй результат, будет еще один или два этапа, нужно постараться попасть в тройку лучших
фото интересных машин участников






отжиг резины

заменил колхозный пердак про-спорт на тихий walker на 55мм, типо саабобанки, только вход\выход с одной стороны. На последних фото можно увидеть на машине. К слову про-спорт давно выгорел и сгнил и до меня туда вварили полметровый стронгер). Теперь у меня в трассе стронгер и тихий глушитель ( до этого была труба 63 мм с одним стронгером, орало на несколько км).
Так вот к чему это я, после замены выхлопа выехал, а меня стал слышен отчетливый стук, то ли треск в задней подвеске, подумал на редуктор, снял заднюю крышку, диф целый, на малой шестерни пары есть выбоины, но не такие уже критичные, большая шестерня с износом, но пятно контакта ровное. в общем почистил магнитную пробку от стружки и собрал. Потом осмотрел пыльники на приводах, один оказался разорван на гофре, в таком месте, что если не подвигать его рукой, визуально не определишь целостность.
Появилась надежда, что трещит именно привод и замена пыльника и новая смазка избавит меня от этого неприятного звука взялся за дело
снятый привод с уже срезанным пыльником

разрезаем корпус гранаты

в разобранном и помытом виде

пыльник подобрал на авторынке, подошел от ДЭУ Ланос, наружный. Стал как родной

обварил и собрал

выехал, но звук остался, все таки редуктор.
Буду искать другой, а пока валим, пока не рассыпится,
Нужно чтобы хватило на еще один этап по спринт-слалому

serg_dn, надо с блокой следующий редуктор, чтоб поменьше дыма было под внутренним колесом)

Разобрался я таки с редуктором, срезало шплинт, который держит ось сателитов и она вылазила из своего посадочного места и лупила по главной шестерне. Зашплинтовал палец, треск пропал.
Посетил еще один слалом

Отрицательный развальчик, небольшой)

Завоеванный кубок ручной работы

Установил ковш


и еще пару фото



В последний слалом навернул коробку, походу фрикционы сгорели, осталась только первая и задняя, на вторую не переключается уже почему-то. теперь прийдется меху свапить

Молодца!


А машину эту используешь только для спорта?

в данный момент, да

serg_dn, дальнейшие планы - тоже спорт только?

Да, может еще корчну по полной

долго вынашивал идею и все-таки созрел на турбирование DE мотора, тем более подвернулись турбина и интеркуллер по приятной цене.
Турбина от MPS, интеркуллер от грузовика)
пока в планах дуть в сток (без изменения сж и врезки маслофорс) и пока 0.6 бар.
Единственный не решенный вопрос это управление клапаном VTC, можно ли будет его реализовать на январе?
Примерил интеркуллер, оказался не маленьким и выходы мешают нормальной установке, надо их переварить и разнести в бока.