Сообщение добавлено 14.11.2016, 9:39

Сообщение добавлено 15.11.2016, 0:43

Цитата (IgorFS @ 14.11.2016, 10:39)

лобовое с обогревом на 2115 в эксплуатации

https://www.drive2.ru/l/458824828955140601/

Накосячил он с подключением. Штатно установленное стекло на Приоре отключается менее чем через 6 минут, при этом весь "ледяной дождь" успевает полностью растаять. Включать обогрев заднего стёкла вместе лобовым бесполезно - заднее при этом практически не греет, да и нагрузка на генератор! Напомню, номинал предохранителя обогрева лобового - 50(!)А, заднего - 16-20 А.

Сообщение добавлено 15.11.2016, 12:03

Сообщение добавлено 15.11.2016, 12:12

Сообщение добавлено 19.4.2017, 8:36

Сообщение добавлено 19.4.2017, 8:43

Сообщение добавлено 19.4.2017, 9:17

Цитата (Starik221 @ 19.4.2017, 15:43)

Vityok,где выводы х.з. а вот про сечение, загугли, че стекло потребляет и понятно будет.....

может быть тогда будет и сразу понятно где выводы? если найти стекло с обогревом на нужный автомобиль))

Сообщение добавлено 19.4.2017, 9:18

Vityok, кто где делает.. но чаще снизу.. ибо нет смысла провода наверх тащить

Сообщение добавлено 19.4.2017, 9:23

Цитата

если найти стекло с обогревом на нужный автомобиль))

Bosyak, я про 3105. Не знаю, делают ли вообще на заказ стекла с обогревом за приемлемую сумму

На ШНивах кстати теперь бывают с завода стекла с обогревом.

IgorFS, мысль понял, согласен с

Цитата

нет смысла провода наверх тащить

Хотя думал, что + и - рядом находяцца...

Сообщение добавлено 19.4.2017, 10:01

Сообщение добавлено 19.4.2017, 10:02

IgorFS, так ясное дело, что это просто контакты рядом, а нити по всему стеклу расходятся

Сообщение добавлено 6.9.2017, 10:07

Сообщение добавлено 6.9.2017, 10:11

Сообщение добавлено 7.9.2017, 22:44

Цитата (Vityok @ 19.4.2017, 9:36)

Возможно кину заранее провода для обогрева (по крайней мере, силовые).

В связи с этим есть вопросы:

1. Где обычно на стекле выходы под обогрев? Снизу посередине?

2. Какого сечения провода брать? 2.5 мм2 хватит или 4 мм2 брать?

Выводов как правило, три: общий и хвосты от половинок обогревателя, т.е. обогреватель разделен на две секции. Центральный вывод расположен сверху посредине.
Штатный предохранитель на Приоре - 50А(!) При включении обогрева обороты хх заметно проседают, приблизительно так же, как при включении компрессора кондея.

Сорри за некропостинг:-)

Сообщение отредактировал Sector - 7.9.2017, 22:44

Сообщение добавлено 8.9.2017, 9:44

Сообщение добавлено 8.9.2017, 21:04

Цитата (Vityok @ 8.9.2017, 10:44)

Sector, а он работает через реле времени?

Да. Собственно, реле импульсное, кнопка включения без фиксации. Выполняет три функции: не позволяет включить обогрев при незаведенном двигателе, отключает его при падении напряжения ниже 12(кажется) вольт, отключает обогрев через 6 минут после включения.
В рестайловой Приоре и Калине-2 реле обычное, но управляет им центральный контроллер кузова, выполняя все те же функции.

Сообщение добавлено 10.9.2017, 12:42

Сообщение добавлено 10.9.2017, 20:24

Цитата (Vityok @ 10.9.2017, 12:42)

А есть номер релюшки и схема подключения?

калиновская схема подойдет?

Сообщение отредактировал angtar - 10.9.2017, 20:25

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 10.9.2017, 21:00

Сообщение добавлено 10.9.2017, 21:16

Цитата (Vityok @ 10.9.2017, 21:00)

Или это отвод от провода трахометра?

в параллель с тахометром...